梅赛德斯已经初步了解了为什么乔治·拉塞尔的赛车在比利时大奖赛后体重不足，导致英国人在最初获胜后被取消资格。
拉塞尔利用一站式策略让自己取得了比赛的领先地位，尽管在赛事进入后期阶段轮胎脱落，这位 26 的车手还是成功阻止了冲锋的队友刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)，取得了领先地位。 P1。
然而，后来证实，拉塞尔在W15比赛中体重不足，被取消资格，这意味着汉密尔顿晋升为比赛冠军。
赛道工程总监安德鲁·肖夫林（Andrew Shovlin）在车队赛后汇报中反思了为什么会发生这种情况，解释了一些可能的影响因素，并强调车队将彻底调查原因，以确保不会再发生类似情况。
肖夫林说：“这显然非常令人失望和不幸，特别是在他（拉塞尔）从这么远的地方就赢得了如此强劲的比赛之后。” “我们正试图准确了解发生了什么。其中很多涉及我们获取所有不同组件的权重。
“赛车在比赛中会损失很多重量。轮胎磨损、板件磨损、刹车磨损、机油消耗。车手本身也会损失很多，在这场特殊的比赛中，乔治损失了相当多的重量。
“比赛开始时，两辆车的重量相同。排位赛后，刘易斯和乔治都进行了称重。两辆车的重量都在500克以内。乔治的赛车是唯一出现问题的赛车，这是因为轮胎磨损等问题要严重得多。
“看起来我们在木板上丢失了更多材料。不过，我们将收集所有这些数据，看看如何改进我们的流程，因为显然，我们不希望将来发生这种情况。”
关于拉塞尔体重过轻可能产生的影响，肖夫林补充道：“就比赛开始时的速度而言，影响为零，因为乔治的赛车和刘易斯的赛车以相同的重量开始比赛。
“显然，由于乔治的赛车在整个比赛中比刘易斯的赛车减重速度更快，因此也有相应的增益。但是每圈的时间只有百分之一秒。它会非常小，因为当你谈论像这样的量时一两公斤，它们并不相当于很多单圈时间，但正如我所说，在比赛开始时，赛车的重量是相同的。”
虽然赛后人们对梅赛德斯的心情很复杂——一名车手失去了一场胜利，另一名车手获得了一场胜利——但肖夫林承认，车队在斯帕赛道温暖天气下的整体表现是一个积极的迹象，因为 W15 倾向于在赛道上表现更好。较凉爽的条件。
“这是一个苦乐参半的时刻，”肖夫林补充道。 “比赛的结束非常精彩。以一比二的成绩让赛车回家是一项真正的成就，特别是因为我们度过了一个如此艰难的周五。
“但总的来说，除了失望之外，车队的表现确实令人鼓舞。工程团队的一个伟大转变是让赛车在比赛中表现得如此出色。
“这对我们来说也是令人鼓舞的，因为热门赛道并不是我们今年的强项。比利时的赛道非常热门，我们能够表现得非常好，特别是从长远来看。
“乔治显然是所有人中最长的一段时间之一。肯定有很多积极的一面，但遗憾的是我们无法保持结果。”