在获得日本大奖赛资格后，法拉利心情复杂，卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 对自己在获得第四名的表现感到满意，而查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 则努力追赶他的队友，最终以第八名结束比赛。
由于法拉利车队到达铃鹿时预计赛道并不完全适合他们的赛车，塞恩斯很高兴让自己尽可能接近前三名。西班牙人将与前迈凯伦队友兰多·诺里斯并列第二排，而红牛队的马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯分别获得第一和第二。
当被问及鉴于法拉利本周末迄今为止的速度，第四名是否是一个好的开始比赛的位置时，塞恩斯回答道：“我认为是的。我认为我们今天最大化了一切。在 FP3 中我们已经看到今天的前三名将是有点棘手，所以要进入前四…这是一个非常干净的圈，我今天的一些非常好的圈，是的，对表现很满意。
“不幸的是，这个周末我们在与红牛队的比赛中没有太大的优势，而且[我们]仍然落后迈凯轮队十分之二。与去年相比，我们已经有了很大的进步，但仍然是我们最弱的车队之一踪迹。”
由于铃鹿站下雨，周五 FP2 比赛的大部分比赛都缺乏跑动，因此许多车队在周日比赛之前没有太多长期跑动数据。对于这是否是一个机会，塞恩斯乐观地认为他可以为自己争取一个上讲台的位置。
“我认为希望在比赛中我们能够更接近兰多并争夺领奖台，”三届比赛冠军评论道。 “我认为红牛队太快了，我认为兰多和雇佣兵将会参与战斗，所以这将是一场有趣的领奖台之战，让我们看看红牛队会做什么。”
在车库的另一边，勒克莱尔在经历了令人失望的排位赛后感觉并不那么积极。摩纳哥人不得不使用两套软胎才避免在第一季度被淘汰，导致他后来在第三季度不得不依靠一圈飞翔。
他的努力使他获得了第七名，但随着他的对手进入赛道进行第二轮比赛，他被推至第八名。勒克莱尔在车队广播中表示，这一圈是他能做到的“最好的”，然后又补充道：“我不明白。”
在排位赛后进一步阐述问题时，勒克莱尔谈到情况时说道：“这不好。显然，尤其是在这样的排位赛上，如果我依靠感觉，感觉非常好。如果我看看之后的单圈时间， 这是一场灾难。
“这是一场比赛，通常情况下，赛车的抓地力更强，但我不太明白为什么我们的抓地力会更弱，为什么我会比卡洛斯更加挣扎，直到第三季度，也许我的状态好一些，但总的来说，我经历了很多挣扎。
“所以没有任何问题，没有错误，只是缓慢，当然我对此不满意。我们必须调查并尝试了解轮胎出了什么问题以及为什么可用的抓地力不那么好符合我的预期。”
当被问到这是否是他遇到的最困难的地方之一——试图理解为什么汽车没有达到他预期的效果时——这位 26 的年轻人回答说：“不，这绝对不是这是我发现自己所处的最艰难的地方。这种情况有时会在一个赛季中发生。
“今天就是其中之一，我们必须对此进行研究。通常情况下，当发生这样的情况时，更多的是关于轮胎的准备。尤其是今年，我们一直在努力争取这些轮胎在赛道上的最佳位置。出了圈，所以我们会调查并尝试理解。”