十一年前，2013 年马来西亚大奖赛本应是红牛适时获得二强的庆祝活动。它使米尔顿凯恩斯车队一跃成为车手和车队世界锦标赛的冠军——领先于基米·莱科宁和法拉利——并将胜利的塞巴斯蒂安·维特尔与杰基·斯图尔特爵士的 27 场大奖赛胜利纪录并驾齐驱。

但这对车队来说是一颗公关手榴弹，对德国人来说是一场非常空洞的胜利，他有争议的战术暴露了他不惜一切代价求胜的无情欲望，也撕毁了他和第二名队友之间脆弱的休战关系。马克·韦伯自 2010 年起。