重要统计数据
继上次在卡塔尔进行冲刺赛后，本轮比赛又回到了传统的周末赛程。 FP1 和 FP2 将于 12 月 6 日星期五举行，随后 FP3 和排位赛将于 12 月 7 日星期六举行，大奖赛将于 12 月 8 日星期日举行。
• 第一届大奖赛 - 2009 年
• 赛道长度 - 5.281 公里
• 单圈记录 - 1m 26.103s，Max Verstappen，红牛，2021 年
• 最多杆位 - 刘易斯·汉密尔顿 (5)
• 获胜次数最多 - 刘易斯·汉密尔顿 (5)
• 冷知识 - 塞巴斯蒂安·维特尔、尼科·罗斯伯格和马克斯·维斯塔潘均在阿布扎比夺得了他们的首个 F1 世界冠军
• 撑杆行驶至第 1 号弯制动点 - 194 米
• 2023 年完成超车 - 113
• 安全车概率 - 38%*
• 虚拟安全车概率 - 38%*
• 进站时间损失 - 21.93 秒
*来自阿布扎比最近八场比赛
司机的判决
前雷诺 F1 车手乔里恩·帕尔默 (Jolyon Palmer)： 赛道已得到改进，因为它曾经相当复杂，但他们已经摆脱了现在第 5 号弯和第 9 号弯的那些软弱的急弯。
因此，这条赛道速度更快，更适合比赛。刹车进入 6 号弯，然后在驶向 9 号弯的出口时，有很好的超车机会。
接近单圈末尾的三次右转是最棘手的部分。进入 12 号弯时你会盲目刹车，因此很容易出错。虽然已经加宽，但 13 号弯仍然很棘手，正确放置车辆非常重要。
从很多方面来说，最后一个路段的驾驶乐趣是最差的，但在这里你可能会赢得或失去大量时间。
作为本赛季的最后一场比赛，总体感觉总是很好。
阿布扎比大奖赛最后五位杆位得主
• 2023 - 马克斯·维斯塔潘（红牛）
• 2022 - 马克斯·维斯塔潘（红牛）
• 2021 - 马克斯·维斯塔潘（红牛）
• 2020 - 马克斯·维斯塔潘（红牛）
• 2019 - 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）
• 2023 - 马克斯·维斯塔潘（红牛）
• 2022 - 马克斯·维斯塔潘（红牛）
• 2021 - 马克斯·维斯塔潘（红牛）
• 2020 - 马克斯·维斯塔潘（红牛）
• 2019 - 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）
不要错过参加下一届大奖赛并在亚斯岛体验 F1 赛季决赛的机会……
轮胎和策略洞察
“由于 2021 年对赛道布局进行了重大改变，这条 5.281 公里的赛道变得更快、更流畅，并有多次超车机会，”倍耐力在周末预览中写道。
“总的来说，由于缺乏高速弯道，施加在轮胎上的力处于中低范围内。路面的抓地力很小，其磨损程度是本赛季的平均水平。
“温度将发挥重要作用，三场免费练习赛中有两场在白天进行，而 FP2 和正赛则在日落时进行，所有排位赛都在夜间进行。
“因此，随着气温下降，赛道状况可能会迅速发生变化，并且随着赛道橡胶的进入，赛道状况也会迅速变化，尤其是在前两天，这得益于本周末卡上的三个支持类别 - F4 UAE、F1 ACADEMY和F2。
“在一条赛道上，颗粒感可能会产生重大影响，并且如前所述，超车是可能的，两站策略似乎更可取，去年的情况确实如此。
“此外，底切非常有效，为了一站式工作，需要大量的轮胎管理来限制性能下降。”
当前形式
这可能是本赛季的最后一场比赛，但阿布扎比决赛仍有很多话题值得讨论，尤其是决定车队冠军的问题。
领先者迈凯伦最初希望在卡塔尔倒数第二轮比赛中将奖杯伸向奖杯，当时他们在周六的冲刺赛中取得了二比一的成绩。然而，周日，沃金队的得分被竞争对手法拉利超越，兰多·诺里斯在受到 10 秒停/走处罚后，从看似登上领奖台的位置跌落至第十名。
这帮助法拉利车队将差距缩小至21分，这意味着他们仍在争夺冠军。但要做到这一点，不仅需要法拉利车队在阿布扎比的比赛中表现出色，而且对于迈凯伦来说也是一场艰难的比赛，因为即使是一二名的成绩（完成最快圈速）也不足以锁定冠军。
诺里斯和查尔斯·勒克莱尔之间也可能会争夺车手积分榜上的第二名，诺里斯受到上述处罚，将他对勒克莱尔的优势缩小到仅 8 分。
红牛在数学上已经退出了车队的竞争，但世界冠军马克斯·维斯塔潘在卡塔尔的比赛中尤其引人注目，他从一位发车的处罚中恢复过来，飙升至领先位置并取得了胜利。他能否继续保持这种状态，以优雅的方式结束他的第四个夺冠年？
在车库的另一边，塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)在经历了一个艰难的赛季后，墨西哥人的未来仍不明朗，而RB尚未确定谁将在2025年与角田由纪(Yuki Tsunoda)并肩作战，不过利亚姆·劳森(Liam Lawson)看起来是最有可能的候选人。
说到 RB，这支红牛姐妹车队仍在与 Haas 和 Alpine 争夺第六名的激烈竞争 - 周末，后者将派出新名字 Jack Doohan，他的首秀已从 2025 年提前他取代了埃斯特万·奥康。这位澳大利亚人能否在明年的首次全面竞选中给人留下深刻印象？
标志性时刻
多年来，阿布扎比发生了大量激动人心的战斗和决胜冠军的周末，这意味着我们本赛季最后的标志性时刻不乏选择。
然而，在深入挖掘档案后，我们选择了 2010 年的对决，红牛车队队友塞巴斯蒂安·维特尔和马克·韦伯、法拉利车队的费尔南多·阿隆索和迈凯伦车队的刘易斯·汉密尔顿都带着争夺冠军头衔的机会参赛。
接下来是一场紧张而戏剧性的对决，维特尔在比赛开始时落后冠军领先优势约 15 分，完成了令人难以置信的逆转，冲向汉密尔顿，而韦伯和阿隆索则忍受着与交通有关的噩梦。
在下面的视频播放器中重温比赛从开始到结束的过程……
阿布扎比的其他地方
作为一级方程式赛车在 2019 年推出的更广泛可持续发展战略的一部分，本周末将开展更多活动，其中包括到 2030 年实现净零排放的目标，以及创造一项更多样化的运动来反映我们比赛的世界。
💭 激励下一代
在今年的最后一场比赛中，F1 学院将为参加未来学院冠军计划的运动员举办“通往 F4 之路”研讨会。他们还将接待 20 名当地 STEM 教师进行一天的学习，帮助他们激发学生考虑从事赛车运动。当地学生将获得身临其境的赛道体验，从 F1 学院团队和业内其他女性那里获得见解。
💚 立足于治理
该赛道已获得一系列可持续发展认证，包括 ISO 14001、ISO 20121 和 FIA 三星级环境认证。 Ethara Edge是发起人发布的可持续发展战略，旨在为其运营的活动和场馆的工作提供清晰的愿景和可行的目标，重点关注四个领域：负责任的资源使用、水效率、平衡的能源结构和推动气候行动。
💡 整个电路的能源优化
在持续优化亚斯码头电路的功耗过程中，所有路灯均已从卤素灯升级为最先进的 LED 照明。这一举措通过减少能源消耗实现了可观的节能。
😊 当地社区难忘的经历
整个周末，发起人为当地社区提供了多种参与活动的机会，包括 Pit Lane Walk、STEM 项目学生的围场之旅，以及长期运行的“Kids Go Free Friday”计划的延续。