重要统计数据

冲刺赛制开始后，FP1 和冲刺排位赛将于 10 月 18 日星期五举行，随后是 10 月 19 日星期六举行冲刺赛和排位赛，而大奖赛将于 10 月 20 日星期日举行。

司机的判决

**乔里恩·帕尔默 (Jolyon Palmer)，前雷诺 F1 车手：**美洲赛道是一条出色的新赛道，其灵感来自于日历上其他传奇弯道的部分内容。

比赛开始时上坡的一号弯很困难，因为有很多不同的路线可供选择，然后你横扫第一个区域，这有点像银石赛道，在那里你试图找到自己的节奏。

之后是长直道，你必须在终点找到刹车点……

赛道上最难的路段可能是第 13 号弯到第 15 号弯，感觉就像方向盘后面有一个奇怪的复杂弯道。 13 号弯是传统弯道，但找到通往 15 号弯的路线并不容易，而 14 号弯区域会给轮胎带来很大的负载。

之后您将经过四重右弯，然后是第 19 号弯，这是一个非常好的弯道 - 尽管赛道限制是一个问题。

最后，您在 20 号弯停下来，然后就到了终点线，但司机需要小心，不要点亮灯，因为这很容易破坏牵引力。

比赛中，DRS 在驶向 12 号弯和 1 号弯时也有很多超车机会。

最近五位美国大奖赛杆位得主

轮胎和策略洞察

“就施加在轮胎上的力而言，COTA 的负载在前轴和后轴之间分布得相当均匀，并且横向负载多于垂直负载，”倍耐力的周末预览中写道。

“通常情况下，降解是热性的，因此与环境温度有关，在德克萨斯州，十月份的环境温度可能每天都会波动很大。

“就策略而言，我们需要等待，看看新表面可能会如何影响，请记住周六的冲刺应该会提供大量有用的数据。

“在去年的短距离比赛中，大多数车手都选择了中性胎，尽管有些车手冒险使用软性胎，但这种软性胎仅在第二天大奖赛的最后阶段才使用，以确保获得额外积分，从而为比赛奠定基础。最快的比赛圈速。

“通常情况下，两站在这里一直是最快的，特别是因为一站式涉及大量仔细的降级管理，这明显损害了性能。

“2023 年，最常用的化合物是 C3，它比 C2 更有效，现在看看新的沥青是否能让硬质沥青重新发挥作用将会很有趣。”

当前形式

马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 和红牛 (Red Bull) 提前两年夺得了车手和车队冠军头衔，随着 2024 年非凡赛季达到高潮，两项世界冠军的争夺已经拉开帷幕。

自 1998 年以来，迈凯伦在争夺一线队冠军的过程中令人印象深刻地逆转红牛，以 41 分领先，而兰多·诺里斯 (Lando Norris) 正在尽最大努力追赶维斯塔潘，现在落后 52 分。

围场中的许多人将迈凯伦视为进入最后六轮比赛的标杆，沃金车队赢得了过去六场比赛中的四场，并自 4 月份日本以来的每场大奖赛上都登上了领奖台。

虽然 MCL38 通过其有效的更新在大多数赛道上看起来都很舒服，但红牛的 RB20 却并非如此，它在赛季中期的发展中情况变得更糟，并且自 6 月份以来一直处于无胜状态。西班牙大奖赛。

一些反应性的变化似乎有所帮助，本周末在奥斯汀的红牛将有更多的进展，但这是否足以反击迈凯伦并以最快的速度结束今年呢？

不过，迈凯伦和红牛并不是唯一获得冠军的车队，法拉利现在只落后卫冕世界冠军 34 分，而查尔斯·勒克莱尔在车手争夺战中也以同样的优势落后于诺里斯。

梅赛德斯是本赛季另一支赢得比赛的车队，并将为美洲赛道带来自己的升级，目标是重返夏季高峰，在奥地利、英国和比利时取得胜利。

更不用说其他地方的争斗了，RB 试图阻止哈斯在车队中获得第六名，重新焕发活力的威廉姆斯竭尽全力参与其中，一大批车手正面对决。

那么，在两场决定性的三连胜之前，情况令人着迷……

标志性时刻

2012 年首届奥斯汀站比赛是一场激动人心的比赛，刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 驾驶着迈凯伦 (McLaren) 追赶红牛车队的塞巴斯蒂安·维特尔 (Sebastian Vettel)。由于维特尔在落后者后面失去了动力，汉密尔顿感觉到了他的突袭机会，并及时抓住了机会。

在下面的视频播放器中观看该动作的展开……

奥斯汀的其他地方

本周末将开展更多活动，作为一级方程式赛车 2019 年推出的更广泛可持续发展战略的一部分，其中包括到 2030 年实现净零排放的目标，留下积极变革的遗产，并创造一项更加多元化的运动，反映世界我们比赛。

💭 激励下一代

美洲赛道与奥斯汀社区学院的 Make It 中心合作，向学生介绍先进的制造职业。除了当地学区和 Mission 44 之外，50 名当地学生还将获得难忘的体验，获得专属赛道通道，包括参观围场、倍耐力运营区和梅赛德斯车库。

该计划以 COTA 和 Make It Center 之间的“F1 Frenzy”计划为基础，在该计划中，学生通过设计、3D 打印和组装 F1 赛车等实践活动发现 STEM 在赛车运动行业中发挥的重要作用。

🏁 社区卡丁车 STEM 体验

自 2022 年以来，COTA 为 Del Valle 高中的学生发起了一项为期八周的沉浸式卡丁车体验活动，学生可以掌握发动机、轮胎和机油更换的基本知识，并在 COTA 赛道上骑行。卡丁车赛道。

💚 参加比赛的更环保方式

COTA 的停车换乘计划提供从奥斯汀出发的往返班车，使用专用公交车道和前门接送服务。与单独使用汽车相比，班车服务有助于缓解交通拥堵并减少排放。 COTA 还鼓励参加大奖赛周末的车迷在现场露营住宿，减少日常往返赛道的需要。