###重要统计

一级方程式1赛季在本周末举行的澳大利亚大奖赛上参加了比赛。 需要知道是您的统计数据，驾驶指针，策略提示等的多合一指南。

免费练习1和2将于3月14日（星期五）举行，其次是免费练习3，并在3月15日（星期六）和3月16日（星期日）的主要赛事本身和58圈澳大利亚大奖赛进行资格。

###驾驶员的判决

**乔利昂·帕尔默（Jolyon Palmer），前雷诺F1司机：**我喜欢巡回赛。找到节奏是一个非常好的。这也是一条非常大气的轨道。

它在2022年的地方扩大了，这仅超过了该位置的平均速度，因为它过去比现在要停止了一些。

他们取出了曾经是9号和10号弯道的骗子，并用来汇入汽车，并增加了DRS区域 - 因此现在有四个DRS区域。

在这里超越，这并不容易，但是当您发现自己的节奏并在风景如画的阿尔伯特公园（Albert Park）周围缠绕时，开车很高兴。

###最后五个澳大利亚大奖赛警察

###轮胎和策略见解

与一年前相比，倍耐力的轮胎在结构和复合特性方面都在发展 - 前者经过稍作修改，以处理2025年规格汽车可能产生的空气动力学负荷增加。

就化合物而言，C3基本上与前两个季节所使用的版本相同，而C4已进行了调整以减少胎面表面上的粒子的可能性，并最大程度地减少了降解 - 也已应用于C5。

“去年[在澳大利亚]最受欢迎的战略是两站，大部分工作都在完成所有工作，平均长度为22圈。”

“只有三个驾驶员选择从柔软的手中开始，最长的七圈，而两名驾驶员在硬轮胎上排成一列，使中等化合物成为网格上最受欢迎的轮胎，有15个起动器。

“尽管从来没有真正损害过轮胎的性能，但在周末的席位使其不受欢迎的存在感。阿尔伯特·帕克（Albert Park）可能是第一个真正的测试，以查看所做的更改（尤其是C4和C5）是否会产生预期的结果。”

它继续说：“夏天在澳大利亚的这个时候进入秋天，天气可能会变化很大，从一天到下一天的温度大幅波动，众所周知，雨水会出现。

“这可能会导致新的全湿首次亮相：修改包括新的胎面设计，以减少块的运动，这可能导致过热，而所使用的化合物更接近中间体中的化合物，在交叉条件下可以使其更广泛的操作窗口。”

###当前表格

由于Max Verstappen使其在Bounce上获得了四个车手的冠军，而迈克拉伦（McLaren）自1998年以来赢得了第一支车队的冠军。

在巴林进行了季前赛测试之后，帕多克的许多人都支持迈凯轮继续在去年的阿布扎比​​结局中停止的地方，但由于法拉利，梅赛德斯和红牛似乎都融为一体。

但是现在，经过数周的交谈和大量预测，终于是时候再次比赛了，并获得了有关2025年啄食顺序的第一个答案 - 以及寻求冠军荣耀 - 可能会塑造…

###标志性时刻

正如我们的统计部分所涉及的那样，当拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）的威廉姆斯（Williams）在鲁本斯·巴里切洛（Rubens Barrichello）的法拉利（Ferrari）的后方推出并触发了1转1的堆积时，2002年在阿尔伯特公园（Albert Park）的比赛开始了巨大的开局。

下面的视频播放器上的HIT GO to the Eventer的所有角度，这对其他所有人都陷入困境，而Schumacher的即时反应…

###阿尔伯特公园的其他地方

驱动学习计划

当地的学校和社区通过驾驶学习计划获得免费的一般门票，可以参加活动的第一天，该计划为学生提供了从巡回赛创新中心的各种行业专业人员中了解STEM的机会。目前有400所学校注册的20,000多名学生。

STEM HUB挑战

助长未来的挑战为小学和中学学生提供了潜入激动人心的动手STEM活动的机会。通过探索氢能，设计创新的车辆并展示他们的发现，学生可以获得未来的基本技能。挑战将关键的科学概念与实用的现实应用程序联系起来，同时达到重要的教育标准。目前有将近200支车队注册为挑战的第一轮。

创新集线器

创新中心旨在激发下一代先驱者和行业领导者。新的快车事实激活将展示有关F1和Albert Park Grand Prix巡回赛的18个教育事实。 F1团队人员，F1大使，行业专业人士，STEM HUB挑战赛决赛选手，空气动力学家等人士，包括演讲和问答，包括演讲和问答，包括演讲和问答。