重要统计

一级方程式赛车本周末从欧洲到北美旅行，参加了加拿大大奖赛日历上的第10轮。在比赛之前，需要知道是您的统计数据，驾驶指针，策略提示等的多合一指南。

免费练习1和2将于6月13日（星期五）举行，其次是免费练习3，并在6月14日（星期六）进行资格，并在6月15日（星期日）进行大奖赛本身。

驾驶员的判决

**前雷诺F1车手乔利昂·帕尔默（Jolyon Palmer）：**加拿大是一条非常不错的赛道，您会感到氛围环绕。悬垂的树木给它带来了公园的感觉，感觉就像是街道赛道 - 本质上是。

有很多慢速角落，墙壁在很多地方都非常接近，但这是一个很棒的赛马场。您需要一个良好的前端才能使您的汽车变成奇卡尼斯，这些奇纳岛几乎到处都是。

然后是发夹，它​​将您带入最终奇纳（Chicane）的超车区域。如果没有的话，也许您会遇到一点点的嗅觉。第1弯和第2弯非常棘手，因为您非常非常快速地接近1转，在制动时向右拨动，然后向左投掷速度。

如果您有任何瞬间的时刻，那么您确实会脱机或将拐角处朝2号转弯处。而且轮胎热身有时在这里不是理想的选择，尤其是在蒙特利尔的寒冷日子。

最后五个加拿大GP警察

轮胎和策略见解

“本赛季第三次最柔软的化合物将符合正轨，” Pirelli的Weekend Preview读到。 “这意味着，在第一次出现在伊莫拉（Imola）和摩纳哥（Monaco）之后，C6将与其最接近的亲属（C5）作为中等，而C4则使用。

“因此，选择比去年较高的一步是C3，C4和C5。本周末，当使用新的C6时，团队和驾驶员将能够充分利用以前两次出现的信息和数据。

“吉尔斯 - 村庄电路是一条轨道，在轮胎上施加的侧向力中等至低，而纵向的侧面力则更为严重，尽管不是特别高，因为汽车受到了强大的减速，随后加速了。

“轨道表面非常光滑，不是很磨碎，从来没有用于大奖赛周末以外的比赛。特别是在周五的自由练习期间，可以露面，但是随着轨道逐渐地橡皮橡胶，这并不是一个因素。圈速确实很快就会很快下降，而不仅仅是从一天到下一次会议，而且在每次会议上。

“最重要的是，不可预测且可变的天气是一个要考虑的因素，这是一个通配符，众所周知，在这里破坏了轨道行动，而波动的温度则是蒙特利尔事件的一个特征。”

当前表格

同时，迈凯轮队伴侣兰多·诺里斯（Lando Norris）仅落后10分。英国人在2024年的加拿大大奖赛中获得了P2，但随着车内决斗继续在基于Woking的服装酿造，今年肯定会寻求更好的比赛。

鉴于两人在积分榜上与Max Verstappen略微破裂，这场战斗可以进一步加强。荷兰人在与乔治·罗素（George Russell）发生碰撞后被判处10秒钟的罚球后在巴塞罗那失去了立场，从而使他从P5的原始结果降至P10。

梅赛德斯（Mercedes）以前在蒙特利尔（Montreal）享受良好状态的另一支车队是梅赛德斯（Mercedes），拉塞尔（Russell）在2024年领先于当时的队友刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）。车队希望这种情况有利于他们，因为他们希望在自己之间的奋斗中取得成功，红牛和费拉里。

在其他地方，威廉姆斯将渴望重申自己作为中场领导人的地位，因为在巴塞罗那进行了艰难的郊游，而当赛车公牛队试图在P6的废料中抵御他们的竞争对手，但在他们身后的事情仍然非常全力以赴。

标志性时刻

罗伯特·库比卡（Robert Kubica）在2007年加拿大大奖赛上卷入了可怕的撞车事故，其影响力如此之大，以至于他错过了美国的下一轮比赛，未来的四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在那里进行了得分得分的F1。

但是，当杆子在蒙特利尔的下一次访问中，他在网格的前排抓住了一个位置，并利用他周围的戏剧性 - 包括刘易斯·汉密尔顿和坑巷的基米·莱科宁之间的不寻常碰撞，以取得胜利。

随着他和宝马索伯（Sauber）的2008年冠军荣耀的挑战，随着这一年的持续，他和宝马索伯（Sauber）对2008年冠军荣耀的挑战，这将是库比卡（Kubica）唯一的大奖赛胜利，随着这一年的继续，与他们竞争的车队越来越多，但对自己和他的祖国来说，这仍然是一个令人难忘的时刻。

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