需要知道：2025年艾米利亚 - 罗马尼亚大奖赛之前最重要的事实，统计和琐事

一级方程式赛车本周末前往伊莫拉（Imola）进行日历上的第7轮，即艾米利亚·罗马尼亚（Emilia-Romagna）大奖赛。在比赛之前，需要知道是您的统计数据，驾驶指针，策略提示等的多合一指南。

免费练习1和2将于5月16日（星期五）举行，随后是免费练习3，并于5月17日（星期六）和大奖赛本身在5月18日（星期日）进行资格。

**前雷诺F1司机乔利昂·帕尔默（Jolyon Palmer）：**伊莫拉（Imola）是一个很棒的巡回赛。它充满了历史，您会觉得当您周围开车时。这是惩罚 - 草和砾石短暂的径流 - 因此，错误的空间也没有太大的空间，还有很多艰难的角落。

早期的Chicanes可能比其他一些部分更简单。 Piratella很快，也对出口视而不见，如果您从那里放置得太远，那可能是一个轨道限制问题。事实是，很多曲目都非常棘手。

Acqua Minerale非常艰难，因为您必须确保不要将太多的速度带入第12回合，然后您必须在Variante Alta处获得路缘。如果您避免过多的路缘，您会失去性能，因此它将针头通过路缘，试图获得最高的性能，但不要将汽车朝墙壁弹跳，这在出口上很接近。

再次制动17号，很容易抓住您，尤其是在您习惯的练习中，因为它非常陡峭，外面有砾石。它只是引诱您刹车太晚。这是一个经典的挑战，是车迷和司机的最爱。

Pirelli将把最柔软的化合物范围内最柔软的三重奏带入2025年的Emilia-Romagna Grand Prix，C6首次亮相，而C5则充当媒介，而C4则是Hard。

轮胎供应商的周末预览写道：“在压力轮胎压力至少的轨道上使用，C6可以在飞行圈上提供更多的抓地力，尤其是因为Imola表面的磨料少于平均水平。

“很难想象它被用于比赛，但是在伊莫拉（Imola）收集的数据，然后是摩纳哥和蒙特利尔（Monaco）和蒙特利尔（Montreal），这将使Pirelli工程师能够在本赛季的第二部分评估其他Grands Prix。”

在反思自动元素国际元素Enzo e Dino Ferrari的特征时，预览补充说：“轮胎管理受到许多加速度和制动点的影响，轮胎的平均负载较低和降解有限。

“但是，高路缘会增加机械压力，尤其是在悬架和轮胎上。由于有限的机会，资格符合条件的角色也起着重要作用，而找到合适的比赛策略也是如此。”

在战略方案方面，倍耐力说：“去年，一站式战略被证明是最具竞争力的。15名驾驶员在媒体上开始比赛（C4），三个在硬（C3）上（C3），而在Soft（C5）上进行了比赛。

“尽管轨道温度高于50c，但较难的化合物效果最佳，提供非常稳定的性能，并且降解有限。那些开始使用Soft的人必须进行两次停留。

“有趣的是，与去年相比，在化合物方面迈出一步是否较高。

麦克拉伦上次是迈阿密的指挥部队，奥斯卡·皮亚斯特（Oscar Piastri）领先的队友兰多·诺里斯（Lando Norris）以1-2的成绩终结，这使皮亚斯特里（Piastri）越过了赛车队，比第三名的乔治·罗素（George Russell）领先37.644。

去年的艾米利亚 - 罗马纳大奖赛证实了迈凯轮向前迈进，因为诺里斯（Norris）奋斗了韦斯塔彭（Verstappen），但由于这次的车队是被猎杀而不是猎人，他们能否在这个周末继续保持竞争对手？

说到Verstappen，这位荷兰人在Imola表现不错，自2020年返回日历以来，F1赢得了四次访问中的三次访问。而且，正如他在迈阿密的杆位概述时，红牛车手永远不会被打折。

在其他地方，梅赛德斯从沙特阿拉伯的一次较弱的郊游中反弹，罗素的领奖台在迈阿密国际自动群岛上。新秀基米·安东尼里（Kimi Antonelli）准备在本周末第一次在他的家伙面前比赛，银色箭头能否给意大利粉丝们加油吗？

就当地的支持者而言，这也将是法拉利在本赛季本垒打上的第一场比赛 - 以及自改用Scuderia以来刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的首张意大利赛事。伊莫拉（Imola）的家庭收藏夹可以实现什么？

这是一首曲目，在其数十年来主持一级方程式赛车大奖赛中，这是一场胜利和悲剧。

早在1994年，艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）和罗兰·拉特岑伯格（Roland Ratzenberger）都在一个命运的周末在这里的单独事件中丧生，这在F1上蒙上了长期阴影。但是在伊莫拉也有快乐的时刻。

本周，我们认为在2005年选择费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）与迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的战斗是合适的。

向下滚动以加入两届世界冠军，他看着它。