###重要统计
一级方程式从巴林（Bahrain）转移到吉达（Jeddah）上的沙特阿拉伯大奖赛，标志着三重标头序列的最后一站。 需要知道是您的统计数据，驾驶指针，策略提示等的多合一指南。
免费练习1和2将于4月18日（星期五）举行，其次是免费练习3，并在4月19日星期六获得资格，并在4月20日（星期日）进行大奖赛本身。
###驾驶员的判决
**乔利昂·帕尔默（Jolyon Palmer），前雷诺F1车手：**这是较长的圈子之一，纸上有很多角落，但其中很多是高速扭结。
由于它是一个快速的街道赛道，而且路缘也很难看到，而且路缘也很大，因此，如果您走了一点宽度，您可能会打破牵引力，丢失汽车，并且正如我们所看到的，墙壁非常接近。
这特别惩罚。我认为第一个部门的末端是吉达最心动的位。另外，22时，您正在朝右撇子，从左侧挑选一条线 - 非常快。一个小的失误可能会带来相当惩罚的后果。
为了超越，三个博士区域没有问题。最后的角落或将其淘汰为1号弯，是驾驶员的最佳赌注。驾驶员还必须在整个周末留意较慢的汽车，因为它很容易交通。
###沙特阿拉伯GP警察
###轮胎和策略见解
Pirelli带来了轮胎范围比去年的比赛较高的一步，而C3是硬化合物，C4介质，而C5则是柔软的。
轮胎供应商的周末预览显示：“这与与国际汽联，F1和团队共享的目标一致，以为比赛创建更多的战略选择，因此更令人兴奋和不可预测。
“在该大奖赛的前四个版本中，即使安全车将东西混合在一起，一站式就一直在其有效性和团队偏好方面占主导地位。
“只有博塔斯（Bottas）选择了两次坑（2024年），所有其他人都选择一站式，绝大多数开始在C3（媒介）上，转到第二次训练的C2（硬）。”
就吉达山iche电路的特性而言，倍耐力补充说：“轨道表面不是很磨碎，平均粗糙度，但是施加在轮胎上的侧向力是相当大的，尽管没有在苏祖卡（Suzuka）或巴塞罗那（Suzuka）或巴塞罗那（Suzuka）发现。
“谷物可以露面，尤其是在第一次免费练习课程中，因为赛道很肮脏，因为它很少用于赛车。
“随着几个支持类别的比赛，赛道状况在整个周末的过程中有所改善，因此这种现象减少了。但是，随着今年化合物的柔和三重奏，看到有什么影响会很有趣。”
###当前表格
诺里斯（Norris）承认，在萨基尔（Sakhir）进行了“凌乱的比赛”，并将渴望在本周末在吉达（Jeddah）弥补这一点 - 这也准备了一场潜在的迈凯轮内部战斗，因为车队继续看起来像那些要击败的车队。
另一方面，马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在萨基尔（Sakhir）遇到了挑战性的郊游 - 红牛这次可以反弹吗？法拉利还将寻求在巴林（Bahrain）的斯卡德里亚（Scuderia）混合命运之后取得收益，而团队老板弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur）承认，车队需要“保持镇定”。
在他们身后，中场战斗仍然像以往一样接近。阿尔卑斯山成为2025年在萨基尔（Sakhir）的Pierre Gasly的P7中获得得分的最后一个阵容，而Haas获得了稍微出乎意料的双分点命中率 - 这意味着本周末的垃圾桶中的废料可能再次是不可预测的。
###标志性时刻
F1在2021年首次访问吉达山脉巡回赛是在Verstappen和Hamilton之间激烈的冠军争夺战的结束阶段，他们在本赛季早些时候的几次奔跑之后再次发现自己赢得了胜利。
维斯塔彭（Verstappen）在某一时刻逃脱了捍卫自己的比赛领先优势，他被告知退后一步，并向汉密尔顿（Hamilton）承认这一职位，只是梅赛德斯（Mercedes）在荷兰人放慢脚步时撞上了红牛的后部 - 在已经很大程度上巨大的冠军战斗中增加了另一层。
汉密尔顿（Hamilton）摆脱了一些前翼伤害，聚集了自己，再次袭击了胜利，从维斯塔彭（Verstappen）夺走了胜利，维斯塔彭（Verstappen）在事件发生比赛后因10秒的罚款而受到命中。
观看下面视频中展开的戏剧。