一级方程式赛车于本周末以澳大利亚大奖赛拉开 2026 赛季的序幕，这是新技术规则生效的首场比赛。
自由练习赛 1 和 2 将于 3 月 6 日星期五举行，随后是 3 月 7 日星期六举行的自由练习赛 3 和排位赛，以及 3 月 8 日星期日举行的主要赛事——58 圈的澳大利亚大奖赛。
重要统计数据
*来自澳大利亚前六场比赛
司机的判决
Jolyon Palmer，前雷诺 F1 车手：我喜欢这条赛道。找到节奏确实是一件好事。这也是一条非常有气氛的赛道。
2022 年，一些地方的道路进行了拓宽，这只是提高了该地方的平均速度，因为过去的停车起步比现在要多一些。
他们还拆除了原来位于 9 号和 10 号弯的急弯，用于让车辆集中。
在这里超车并不容易，但当您找到自己的节奏并在风景如画的阿尔伯特公园蜿蜒行驶时，驾驶真的是一种乐趣。
过去五位澳大利亚大奖赛杆位得主
轮胎和战略洞察
随着规则重置的生效，2026年的轮胎也发生了一些变化；虽然轮圈仍为 18 英寸，但由于接地面积和总直径减少，轮胎变得更窄。这意味着本赛季的第一个周末还有一些未知因素。
“最初的赛道训练可能会研究如何最好地平衡两个车轴的温度，”倍耐力的周末预览中写道。 “动力装置传递到后轴的能量将不可避免地加剧不对称性，这种不对称性可能需要纠正，特别是在排位赛中，要么通过区分轮胎温度，要么在飞行圈之前完成准备圈。
“当试图预测将影响比赛策略的进站次数时，至少必须考虑几个变量。第一个变量涉及每辆车产生的负载，这可能对决定是否在比赛期间使用最软的化合物具有决定性作用，理论上，在像墨尔本这样的相对低强度的赛道上，这可能是一种选择。
“第二个与超车机会有关。众所周知，这些赛车比它们的前辈要小，但尽管近年来进行了一些修改，但阿尔伯特公园仍然是一条赛道，要确定尝试移动的正确路段并不容易。新的超车模式可以在这方面提供帮助。
“澳大利亚周末的另一个可变因素可能是天气。比赛在秋初举行（比去年提前一周），这一时期的特点是气温波动频繁和降雨频繁。间歇性阵雨严重影响了 2025 年比赛，兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在中级赛上获胜。”
目前的形式
在车手方面，诺里斯正准备在赛道上捍卫他的处女冠，他一年前在复杂的天气条件下获得了胜利。这次的预测表明，2026 年的赛事将继续保持干燥 - 但这位迈凯伦车手肯定希望能够重复他的胜利，为他的卫冕之路取得一个良好的开端。
标志性时刻
正如我们在统计部分提到的，2002 年在阿尔伯特公园举行的比赛有一个戏剧性的开局，当时拉尔夫·舒马赫 (Ralf Schumacher) 的威廉姆斯车队从鲁本斯·巴里切罗 (Rubens Barrichello) 的法拉利车队后方发动冲锋，并引发了第 1 号弯的连环相撞事故。
点击下面的视频播放器，可以从各个角度了解该事件的各个角度、所有卷入该事件的人的详细情况以及舒马赫的即时反应……