重要统计数据

比赛将于 5 月 17 日星期五开始第一和第二次练习，然后是 5 月 18 日星期六进行最后练习和排位赛，然后是 5 月 19 日星期日举行的主要赛事艾米利亚·罗马涅大奖赛本身。

司机的判决

**Jolyon Palmer，前雷诺 F1 车手：**伊莫拉是一条非常棒的赛道。它历史悠久，当您驾车绕行时，您会感受到这一点。这是一种惩罚——短途的草地和砾石路——所以没有太多犯错的空间，也有很多艰难的弯道。

早期的减速弯可能比其他一些部分稍微简单一些。 Piratella 速度非常快，对出口也视而不见，如果你从那里掉得太远，这可能会成为赛道限制问题。事实上，很多赛道都非常棘手。

Acqua Minerale 非常困难，因为您必须确保进入 12 号弯时速度不要太快，然后您必须在 Variante Alta 处找到路缘。如果你过多地避开路缘，就会失去性能，因此它会将针眼穿过路缘，试图获得最大性能，但不会将汽车弹向离出口非常近的墙壁。

再次强调，在 17 号弯刹车很容易让你出局，特别是在练习的早期，当你习惯了它时，因为它非常陡峭，而且外面有碎石。它只会引诱你刹车太晚。这是一项经典的挑战，也是车迷和车手的最爱。

Emilia Romagna GP 杆位得主

策略和设置键

倍耐力为本周末在伊莫拉的比赛选择了 2024 系列中最软的三种轮胎配方，其中 C3 为白色标记的硬质轮胎，C4 为黄色标记的中性轮胎，C5 为红色标记的软质轮胎。

三种最软的化合物的使用可能会在比赛期间带来更多的战略选择，传统上，比赛是一站式的，而赛道是今年维修区时间损失最大的赛道之一，这进一步加强了比赛的效果。

据这家意大利制造商称，“尽管沥青路面仍然相对磨损，但从施加在轮胎上的力来看，赛道并不是特别坚硬”，尽管最近的路面重铺工作可以追溯到 2011 年。

大奖赛周末的比赛项目非常丰富，其中包括保时捷超级杯、三级方程式赛车和二级方程式赛车，这意味着赛道表面在每次比赛结束后也应该保持相当大的抓地力 - 只要不被雨水冲走即可。

当前形式

红牛在 2023 赛季举行的 22 场比赛中取得了除一场之外的所有胜利，但由于法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯和迈凯伦车队的兰多·诺里斯的出色表现，他们今年在六场比赛中被击败两次。

除了在迈阿密取得的首场胜利之外，诺里斯在艾米利亚罗马涅大奖赛上也表现出色，在最近两次访问迈凯轮伊莫拉赛道时获得了第三名，而这些赛道的竞争力远不及最近更新的 MCL38由他支配。

而且，随着奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 将接收诺里斯 (Norris) 上次比赛的其余更新，迈凯轮 (McLaren) 可能会在本周末在快速、流畅的 4.909 公里赛道上成为一支更强大的力量。

但木瓜汽车并不是唯一希望挑战红牛的汽车，法拉利在本土表现出色，梅赛德斯也将推出更多更新，而阿斯顿·马丁则致力于在快速发展的基础上再接再厉。

标志性时刻

这条赛道在举办一级方程式大奖赛的几十年中见证了胜利和悲剧。

早在 1994 年，埃尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 和罗兰·拉岑贝格 (Roland Ratzenberger) 就在这个决定命运的周末分别发生事故中丧生，这给 F1 蒙上了长长的阴影。但伊莫拉也有过欢乐的时刻。

本周我们认为选择费尔南多·阿隆索 2005 年对阵迈克尔·舒马赫的比赛是合适的。

向下滚动，观看这位两届世界冠军的回顾。

艾米利亚·罗马涅的其他地方

本周末，国际恩佐·迪诺·法拉利赛车场将发生更多值得了解的事情，包括二级方程式和三级方程式锦标赛的回归以及 F1 围场中鼓舞人心的举措……

继访问澳大利亚后，三级方程式赛车将于本周末重返伊莫拉，PREMA Racing 的迪诺·贝加诺维奇 (Dino Beganovic) 在专题比赛中取得胜利。 PREMA 以 83 分在车队积分榜上独占鳌头，但在车手积分榜上也遥遥领先。 Hitech Pulse-Eight 队的卢克·布朗宁和三叉戟队的莱昂纳多·福纳罗利在前两轮比赛后均得到 37 分。

“Il Tortellante”项目的年轻人将在 F1 围场内展示他们的意大利面制作技能，该项目教自闭症患者手工制作新鲜意大利面。米其林二星厨师 Massimo Bottura 支持该项目，并将在周末拜访该团队。 

伊莫拉还与当地的女性机械师课程合作，展示一级方程式赛车的世界。学生们将深入幕后，了解成功举办 F1 比赛所需的不同领域的工程技能。

Awabot 本周末重返围场。 Awabot 机器人将在周末访问车库并与来自蒙特卡托康复研究所和博洛尼亚儿童医院的 F1 粉丝会面。

不要错过体验风景如画的伊莫拉赛道的机会……