重要统计数据

第一和第二次练习将于 8 月 30 日星期五进行，随后是 8 月 31 日星期六进行最终练习和排位赛，9 月 1 日星期日举行大奖赛。

• 首届大奖赛 - 1950 年

• 赛道长度 - 5.793 公里

• 圈速记录 - 1m 21.046s，鲁本斯·巴里切罗，法拉利，2004 年

• 最多杆位 - 刘易斯·汉密尔顿 (7)

• 获胜次数最多 - 迈克尔·舒马赫和刘易斯·汉密尔顿 (5)

• 冷知识 - 自 1950 年首个赛季起，意大利大奖赛就成为 F1 赛历的重要组成部分，除了 1980 年伊莫拉主办外，所有比赛都在蒙扎举行

• 撑杆行驶至第 1 号弯制动点 - 472 米

• 2023 年完成超车 - 49

• 安全车概率 - 50%*

• 虚拟安全车概率 - 38%*

• 进站时间损失 - 23.71 秒

*来自蒙扎最近八场比赛

司机的判决

**乔里恩·帕尔默 (Jolyon Palmer)，前雷诺 F1 车手：**蒙扎 (Monza) 是赛历上独一无二的赛道之一，但从很多方面来说，它都是最简单的赛道。下压力较低，一切都从在第 1 区的急弯处制动并让您的车辆在第 1 号弯时尽可能完美地停下来开始 - 这是关键。

在中间部分，Lesmos 实际上比看起来更有趣，有轻微的外倾角。您也可以通过 Lesmo 2 提高一点速度，选择线路进行一点制动，然后再次进行。

遗憾的是，他们夺走了最后一个弯道魅力所在的碎石路，但这仍然是一个很酷的挑战——攻击它，绕着外侧跑以提高速度，尽快踩下油门，冲上主直道。

过去，外面的碎石路很危险，而现在，柏油路径流可能会带走一点兴奋感，但仍然有可能发生碰撞，而且蒙扎仍然是一条出色的高速赛道。

过去五位意大利大奖赛杆位得主

• 2023 - 卡洛斯·塞恩斯（法拉利）

• 2022 - 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）

• 2021 - 马克斯·维斯塔潘（红牛）

• 2020 - 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）

• 2019 - 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）

• 2023 - 马克斯·维斯塔潘（红牛）

• 2022 - 马克斯·维斯塔潘（红牛）

• 2021 - 丹尼尔·里卡多（迈凯伦）

• 2020 - 皮埃尔·加斯利（AlphaTauri）

• 2019 - 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）

轮胎和策略洞察

“今年意大利大奖赛的一个重要变化与沥青有关，”倍耐力的周末预览中写道。 “赛道已开始对其设施进行翻新和现代化，旨在确保其未来，这项工作第一阶段的一部分是对整个赛道进行彻底的重新铺装。

“此外，一些地下通道也已改变：位于 Santa Maria delle Selve 的地下通道和位于 Ascari 急转弯和 Parabolica 之间直道上的两条地下通道，同时还修建了一条连接 Vedano 入口与 Parabolica 的全新地下通道，旨在保持行人和车辆分开。

“与新铺设的沥青的情况一样，路面比以前的路面更光滑，颜色也更深。后一个因素将对赛道温度产生影响，如果阳光明媚，赛道温度可能会比过去更高。” ，甚至达到超过 50°C 的显着高点。

“从理论上讲，新的表面应该提供更多的抓地力，这将影响轮胎性能及其工作温度范围。周末的赛道进化很可能会非常高，因为本次赛事的各个类别的比赛都在进行上几圈。

“在蒙扎，赛车通常以本赛季最低的空气动力学配置运行，以减少阻力，从而有利于最高速度。

“两个减速弯道的制动稳定性和牵引力是最考验轮胎的因素，此外，快速弯道中的横向载荷也是最重要的因素，例如 Parabolica，现在以 Michele Alboreto 和 Curva Grande 的名字命名，不应被低估。

“在这条赛道上，进站所需的时间是一年中最长的，因此，从理论上讲，一站式策略是最快的。在自由练习中，评估新路面可能产生的影响非常重要从长远来看，轮胎的性能和退化都会受到影响。”

当前形式

诺里斯上次在荷兰大奖赛上表现出色，英国人从缓慢的起步中恢复过来，取得领先，并比维斯塔潘领先了 22 秒。

在看到自己在主场比赛中的连续胜利结束后，维斯塔潘赛后评论道：“我们不够快”。荷兰人在车手积分榜上仍领先诺里斯 70 分，但迈凯伦在车队积分榜上仅落后红牛 30 分。

如果沃金队在蒙扎再享受一个强劲的周末，那么差距可能会进一步缩小——在还剩九轮比赛的情况下，冠军争夺战即将展开。

另一支希望有好的表现的车队是法拉利。 Scuderia 在赞德沃特的稳定表现水平让他们自己感到惊讶，本周末他们将对 SF-24 进行升级。他们能在崇拜的蒂佛西面前更进一步吗？

与此同时，梅赛德斯车队对荷兰大奖赛上车队领队托托·沃尔夫所说的“完全休息”周末感到困惑，这与他们在暑假之前的成功表现形成了鲜明对比。

标志性时刻

前面提到的关于蒙扎的注释自 1950 年以来每年都会出现在 F1 日历上，毫不奇怪的是，我们的档案中充满了过去几十年的难忘时刻。

蒙扎赛道上一个特别特别的周末发生在 2008 年，当时一位名叫塞巴斯蒂安·维特尔 (Sebastian Vettel) 的新秀在一场大雨中首次获得杆位并赢得了比赛胜利，给人留下了深刻的印象。

维特尔在红牛支持的红牛二队度过了他的全职 F1 职业生涯仅一年多，他就掌握了湿滑的条件，不仅在一圈内而且在比赛距离上击败了对手。

这是近年来大奖赛历史上最出色的失败者成绩之一，它让维特尔——他最年轻的获胜纪录最近才被维斯塔潘打破——踏上了辉煌的职业生涯，其中包括 52 场胜利和四个世界冠军。

在下面的视频播放器中重温维特尔和红牛二队的特别周末……

蒙扎的其他地方

作为一级方程式赛车 2019 年推出的更广泛可持续发展战略的一部分，意大利大奖赛周末将举办更多活动，其中包括到 2030 年实现净零排放的目标，留下积极变革的遗产，并创造一项更加多元化的运动，反映我们比赛的世界。

💡 低碳能源发电系统扩建

🌲 赛道重新造林

2023 年，一场雷暴摧毁了赛道森林地区的多棵树木。从那时起，赛道开始了大规模的重新造林过程，一年内种植了 8,000 多棵树。林业警察局还捐赠了树木来代表每位 F1 车手。此外，赛道还将倒下的树木改造成车迷区的喷泉和长凳。

🌺 社区意识

整个周末都会开展多项活动，帮助提高人们对关键问题的认识并支持当地组织。其中包括与 LILT Milano Monza e Brianza 的合作，在赛道上设置了太阳能防晒霜分配器以及皮肤癌信息点。此外，该巡回赛还与当地组织合作，支持身体和精神残疾人士提高技能，PizzaAut 和 AZALEA 都将在整个周末提供新鲜的披萨和花卉装饰。

♿ 增加粉丝的访问权限

整个电路进行了多项增强，以提高可达性。其中包括修改了坡道的赛道隧道、增加了无障碍看台、车迷区无障碍激活和观景平台，蒙扎应用程序现在有一个专门用于无障碍的区域。 Awabots 还将回归，为来自 San Gerado 医院和 Maria Letizia Verga 基金会的年轻人提供虚拟探索围场并与他们的 F1 英雄见面的机会。

💧 补充水

150 个水龙头将在赛道上提供免费水，自 2023 年以来增加了 30%。除此之外，赛道上还实施了可重复使用的杯子计划，食品捐赠计划将向当地慈善机构捐赠剩余食物，并寻求重新利用剩余食物。