阿德里安·纽尼（Adrian Newey）质疑，随着2024赛季的进行，红牛的“缺乏经验”是否是该团队与RB20斗争的一个因素，前首席技术官承认他担心周围引起的可驾驶性问题汽车。
在为马克斯·维斯彭（Max Verstappen）和2023年的车队开创了创纪录的战役之后 - 车队赢得了除一场比赛以外的所有比赛 - 最初一直在2024年开始，因为维斯塔彭（Verstappen）在10个开幕大奖赛中的7个中取得了胜利。
但是随着赛季的发展，情况开始变化，竞争对手迈凯轮和法拉利迅速赶上了卫冕冠军。虽然Verstappen能够抵抗Lando Norris的挑战并声称车手的冠军，但McLaren与Ferrari夺得了建筑商的冠军，也将Red Bull跃居第二。
英国人解释说：“显然，其中的一部分是迈凯轮，还有法拉利，也开发了他们的汽车，并在开发汽车方面做得很好。”
“我认为红牛，从我所能看到的，这辆车已经 - 已经是'24赛车，在23年的最后阶段，我会说 - 开始变得更加困难。当然，马克斯也可以如果愿意，请处理这一点，它不适合他，但他可以处理。
“ Checo [Sergio Perez]不能，所以您还开始了[23 ‘23赛季，以查看队友，Max和Checo之间的表现有更多的差异，该赛事进入了24年的第一部分仍然足够快，能够应对它。
“这是我开始关注的事情，但是该组织中的许多人似乎都非常关注。
“从我从外面看到的东西来看 - 但我不知道 - 红牛的家伙，这不是批评，但我认为他们也许只是缺乏经验，而是朝着相同的方向发展，问题变得更加更加敏锐，甚至麦克斯发现很难开车。”
当向Newey提出该团队可能试图通过汽车设置来解决问题时，这位66的老人因掩盖任何设计问题而进行了询问。
纽尼说：“设置可以在一定程度上掩盖问题，但问题仍然存在。” “对我来说，设置更简单地优化了汽车的特征，当然，在一定程度上，我认为这已经超过了。
“我认为这主要是要补充汽车的特性，然后根据电路的性质，当然会导致电路变化。”