一级方程式设计大师阿德里安·纽尼（Guru Adrian Newey）从他的职业生涯开始就开放了杰出的技术“漏洞”，回顾了与威廉姆斯，麦克拉伦和红牛等数十年的经验。

F1团队每个赛季都会为详细的技术法规生产汽车，但是多年来，有无数的例子表明，设计师推动极限并利用具有巧妙解释的灰色区域。

“所有敞开的轮和闭合轮赛车的大空气动力学问题之一就是您拥有所谓的’squish’然后它无处可去，所以侧面喷出了。”他解释说。

“这在前翼唤醒的前部和后方与扩散器的后部形成了很多污垢，在扩散器下，这种肮脏的空气在扩散器下散发着。要轻轻吹来，我们可以使用排气封闭“紧张”的损失。

“这就是2011年的RB7，是通过在轮胎的[Front]中拥有看起来像板球蝙蝠的东西。这是非常强大的。规则制造商不喜欢我们吹排气！

“我们在红牛做的事情有效地复制了迈凯轮频道，然后弯曲了弯曲，但随后一直到后轮胎，因此它有很大的机会在这种U形中进行管道。这是一个。一旦我们运行它，强大的效果都非常强大。