*红牛技术主管阿德里安·纽维（Adrian Newey）坚称，RB20 设计中更多“微妙”元素实际上是其性能提升的关键，而不是考虑到其前身概念的变化而引起人们关注的特别明显的视觉变化。 *

虽然外观上的变化很明显，但纽维向F1 Nation播客团队解释说，实际上汽车上看不到的部分在性能方面可能更重要。

这位传奇设计师谈到 RB20 时说道：“这款车的底层架构是 RB18 的第三代演变，除了散热器之外，我们还携带了所有东西：前悬架的布局、后悬架、变速箱、外壳 - 这是 RB18 的第三次演变。

“那些可见的部分引起了相当多的关注，显然我们正在追求空气动力学增益。视觉上的变化实际上比你从中获得的性能变化要大得多。人们认为的其他更微妙的部分没有注意到可能会带来更大的收益。”

事实证明，RB19 是 2023 赛季的主导力量，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 驾驶该赛车取得了破纪录的 19 场胜利，第三次夺得世界冠军，而塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 的另外两场胜利意味着红牛赢得了几乎所有的胜利一场比赛。

那个无胜的周末发生在新加坡，卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 为法拉利夺得第一名。对此，纽维表示，车队一直致力于在去年表现不佳的赛道上最大限度地提高表现。

“我们试图实现的是一辆相当适合所有赛道的汽车，”纽维评论道。 “我认为去年我们优势较小的赛道通常是下压力最大的街道赛道。

“显然，在新加坡，我们的表现有点混乱，而且表现也低于我们本来可以取得的成绩。如果我们表现得更好一点，我们肯定可以在那里登上领奖台。

“但可以肯定的是，这些赛道是我们可能没有什么优势的赛道。只要我们不会对它们造成灾难性的影响，那么也许这就足够了。”