费尔南多·阿隆索对自己在日本大奖赛中取得第 6 名感到高兴，因为西班牙人相信阿斯顿·马丁目前是“第五快的车队”，他认为他们通常应该获得第 9 名或第 10 名。

在发车区取得第五名后，阿隆索在比赛的早期阶段似乎使用软胎取得了良好的速度。在他第二次在中型场地上比赛时，这位两届世界冠军跑到了第六位，发现自己被奥斯卡·皮亚斯特里和乔治·拉塞尔追赶。

阿隆索允许皮亚斯特里保持足够近的距离以使用 DRS，这使得迈凯轮车手能够防御拉塞尔，这最终帮助阿隆索保住了第六位的位置。

回顾他对赛车比赛速度的感受——这并不是 2024 年迄今为止车队的强项——阿隆索说：“我认为我们比过去几场比赛要好一点，但我们仍然需要一些改进。”与迈凯伦、红牛和法拉利相比，他们处于另一个联盟。

“我认为我们仍然是第五快的车队，这意味着通常我们应该排在第 9 名和第 10 名，我们在排位赛中排名第 5，在正赛中排名第 6，所以我们绝对最大限度地提高了可用积分，并且 [我是] 对此感到高兴，但我们仍然需要改进赛车。”

阿斯顿·马丁正在铃鹿进行更新，阿隆索认为车队需要更多时间来分析这些更新的性能。然而，这位 42 的车手赞扬了英国车队在日本周末期间最大限度地利用了许多因素。

“总是很难从赛道到赛道进行比较[关于新套件的表现]，但我想我们现在有很多数据，”阿隆索解释道。 “整个周末之后我们将分析一切。

“车队在周日所做的一切肯定都是正确的——从策略上来说，起步是巨大的，今天的进站也很棒，而且由于所有这些小因素，我们最终获得了第六名，而不是第九名或其他任何地方。

“我很高兴看到这一点，但正如我所说，从根本上来说，赛车的速度仍然不如我们想要的那么好，我们希望改进这一点。”

在车库的另一边，兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 在第 16 位发车后成功爬过赛场，并在第 12 位冲线。不过，这位加拿大人在直道上的速度有些挣扎，他在赛后承认这“真的很艰难”。

“我们缺乏很多直线速度，所以我不得不在 6 号弯超车，”斯特罗尔评论道。 “我无法在 DRS 中冲过大直道。所以，是的，这是一场艰难的比赛，艰难的周末。”

斯特罗尔在周六的排位赛后表示，他还不确定为什么会遇到困难，但随着注意力现在转向即将到来的中国大奖赛，斯特罗尔希望周日的比赛能够对接下来的工作有更多的了解。

“我们有一些想法，所以希望我们能在中国度过一个更好的周末，”斯特罗尔补充道。