兰多·诺里斯（Lando Norris）在迈凯轮队伴侣奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）领先的激动人心的后期赛场挑战之后，赢得了匈牙利大奖赛，英国人做出了另一种策略，以取得胜利。

当比赛开始时，Polesitter Charles Leclerc在比赛开始时就取得了强劲的开端，使Ferrari驾驶员在比赛的开场阶段在P2的Piastri上保持稳定的领先优势 - 尽管Piastri试图击败竞争对手，但他仍在第一轮维持比赛中保持了这一位置。

但是，随着领跑者之间的不同策略的发挥，图片开始发展，而莱克莱克（Leclerc）和皮亚斯特里（Piastri） - 都在两站计划中 - 在比赛的最后阶段中发现自己落后于诺里斯（Norris）。

尽管Leclerc的速度在后一个阶段下降了，但Piastri的速度快速努力追逐诺里斯（Norris）取得领先 - 得出的结论得出了一个令人难以置信的结论，因为澳大利亚人在最后一圈的车队伴侣的尾声很热。

尽管尝试了几次尝试，但皮亚斯特里还是无法找到迈克拉伦的路，诺里斯越过了0.698的比赛，以封锁本赛季的第五场胜利。这使Piastri在车手锦标赛中的领先优势降低了9分，进入了暑假。

乔治·罗素（George Russell）以梅赛德斯（Mercedes）排名第三，他超越了一个挣扎的勒克莱克（Leclerc），夺得了领奖台的最后一席之地。勒克莱克（Leclerc）在失望的一天中不得不在莫纳加斯克（Monegasque）失望的一天排名第四，他在与罗素（Russell）的战斗中不稳定地驾驶五秒钟的罚款。

费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）稳固地获得了阿斯顿·马丁（Aston Martin）的第五名，这标志着该队的宝贵双分命中率，而兰斯（Lance）漫步在第七名不远。他们之间的是苏伯的加布里埃尔·鲍尔托尔托（Gabriel Bortoleto），这是新秀的另一场醒目的表演。

利亚姆·劳森（Liam Lawson）是赛车公牛队（Racing Bulls）的第八名，随后是麦克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）的红牛，他在第九名中度过了艰难的一天。荷兰人与刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的事件发生比赛后，面临调查，该事件看到了法拉利（Ferrari）男子的范围，但没有采取进一步的行动，他保持了P9的成绩。

基米·安东尼（Kimi Antonelli）在P10为梅赛德斯（Mercedes）提供了最后的观点，而赛车公牛队的伊萨克·哈德贾（Isack Hadjar）刚刚错过了P11。汉密尔顿（Hamilton）也是前十名的比赛，他不得不在七届世界冠军的艰难周末安定下P12。

尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）排名第13位，获得了踢脚踢球，随后是威廉姆斯（Williams）的卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）和亚历克斯·阿尔森（Alex Albon），分别在第14和15位。 Esteban Ocon是16日结束比赛的唯一HAA，而Yuki Tsunoda在第17届Red Bull落后。

对于阿尔卑斯山来说，这是艰难的一天，因为佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）和皮埃尔·加斯（Pierre Gasly）在P18和P19中完成了订单，后者因与Sainz碰撞而受到了10秒的罚款。

同时，奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）未能制造方格旗，对他的哈斯（Haas）造成了伤害，迫使他从跑步中退休。

发生了

在那次多大的网格会议之后，在比赛当天的积累期间，已经对开始订单进行了一项更改。有人确认，由于红牛在PARC FERME条件下替换了汽车中的动力单元元素以及更改制动冷却配置，因此需要从坑巷开始。

虽然周日早些时候下雨在布达佩斯，但随着开始时间的临近，驾驶员被干燥，阵阵潮湿且稍微凉爽的条件迎接，比赛期间预计有20％的降雨机会。

当汽车在电网上组装出来以进行预期的两站事件后，将轮胎毯子拆除时，据显示，大多数田地将从中型化合物开始，例外是Sainz，Hulkenberg和Albon在Softs上，而Hamilton和Hamilton and Gasly and and and Hards则奔跑。

一圈结束并亮了灯后，Leclerc就在线路上发挥了出色的发射，将领先优势保持到了1号，而Norris试图沿着Piastri的内部移动，但是在制动较早后，Russell允许Russell滑入第三名。

诺里斯（Norris）遇到了进一步的麻烦，因为阿隆索（Alonso）很快抢走了P4，将英国人推向了第五名。在其他地方，Verstappen失去了前队友Lawson的一席之地 - 只是在后来的比赛中重新夺回 - 而Stroll向后跌至第七。

当第3圈打下脚步时，诺里斯横穿了阿隆索，在主直线上，将自己恢复到第四位。与此同时，Verstappen也在移动中，这位荷兰人已经超过了P7的漫步，然后开始追逐Bortoleto领先第六名 - 这是一名受到种族控制的驾驶员，以进行潜在的虚假开局。

赫尔肯伯格（Hulkenberg）是第6圈坑中的第一个坑，踢脚司机将软轮胎换成一组媒介。像他的队友一样，这位德国司机也因可能的虚假开局而被注意到。在其他地方，在前面，Leclerc从皮亚斯特里（Piastri）近三秒钟就取得了领先，诺里斯（Norris）试图在阿隆索（Alonso）领先第五列DRS火车时赶上罗素（Russell）。

哈哈尔（Hadjar）早些时候失去了贝尔曼（Bearman）的一席之地 - 似乎感到不适，法国人报告说，他的手在开幕圈中被砾石击中了碎石，从前方的车上甩开。

赫尔肯伯格（Hulkenberg）有个坏消息，德国人因那个虚假的开局受到了五秒钟的罚款，而没有采取进一步的行动。提前，随着比赛前往第10圈，策略开始浮出水面，皮亚斯特里（Piastri）询问了一站式比赛的可能性。

澳大利亚人回答说：“很难知道这么多圈。”与此同时，夫妻诺里斯（Norris）被告知，他需要越过罗素（Russell），迈凯轮发现自己陷入了梅赛德斯（Mercedes）的身后。其他努力超越的人包括汉密尔顿，汉密尔顿是法拉利男子，在13日的战斗中靠近安东内利。

当第15圈到达时，Leclerc现在仅在Piastri领先于三秒钟，而其他人则开始进行进站，其中包括Colapinto，Albon和Ocon。塞恩兹（Sainz）是第二个将他的柔软轮胎换成硬龙的人，但是领先的汽车还没有显示出斑点的迹象。

与此同时，皮亚斯特（Piastri）被鼓励推动 - 随后开始饮食中的优势，第18圈的差距降低到2.3秒。在同一场巡回赛中，维斯塔彭（Verstappen）是前10位的第一个距离，这是红牛男子，红牛男子在艰难的轮胎中出现了，试图使阿隆索（Alonso）和鲍托莱托（Bortoleto）努力。

另一位试图底切的司机是Piastri，他被告知“盒子要超越Leclerc”。迈凯轮在阿隆索（Alonso）和波尔托莱托（Bortoleto）之间回到了轨道，而莱克莱克（Leclerc）不久之后就为艰苦的大院（Hard Compound）停了下来。

Leclerc回到了Piastri领先的赛道上，而圈圈似乎还不足以让澳大利亚人能够为他的轮胎加热。但是，迈凯轮团队广播以警告说，勒克莱尔可能会在自己的翻圈上挣扎同样的问题。

与此同时，诺里斯（Norris）在保持轨道上后就继承了领先优势，而皮亚斯特里（Piastri）越过了阿隆索（Alonso）（尚未击败）P3。诺里斯的局势提出了一些有趣的策略问题，而英国人询问了计划和计划B的可能性。小队会尝试一站式吗？

迈凯轮并不是唯一让驾驶员走出轨的人。阿隆索（Alonso） - 仍在运行他的媒介起步轮胎 - 在第26圈失去了罗素（Russell），而韦斯塔彭（Verstappen）是早期的塞子之一 - 报告说，他自己的策略是一个“非常可怕的主意”，自从他在交通中花费了很多比赛，因为他试图从P12中获得收益。

当荷兰人着手将前冠军竞争对手汉密尔顿（Hamilton）争夺第11名时，皮亚斯特里（Piastri）质疑一站式策略是否可以起作用，导致回应证明这很困难。在车库的另一侧，诺里斯被要求他自己做一站式自己的想法，他回答：“是的，为什么不！”

Leclerc神秘地报告说：“我能感觉到我们在比赛前讨论的内容。” Monegasque在Piastri领先约1.6时，剩下40圈。

再往后，Verstappen大胆地从汉密尔顿（Hamilton）的内部移动到第4弯，参加了P11，法拉利随后进行了范围 - 这一事件是由种族控制所指出的。在其他地方，诺里斯（Norris）在第32圈以快速的1.9秒停靠在硬轮胎上，这使他在阿隆索（Alonso）前的P4中回到了正轨。

随着比赛达到中途，Leclerc领先Piastri不到两秒钟，Russell在诺里斯的领先八秒钟内占据了第三秒。阿隆索（Alonso），鲍尔托托（Bortoleto），斯特罗尔（Stroll）和劳森（Lawson）分别在第五至第八位，而维斯塔彭（Verstappen）和汉密尔顿（Hamilton）排名前10。

斯特罗尔（Stroll）是第一个在第37圈替补坑中的阿斯顿·马丁（Aston Martin），他的硬轮胎固定在赛道上。在其他地方，诺里斯（Norris）试图追逐罗素（Russell），他努力地向轮子倾斜。这项指控使他的距离与第40圈的领导人距离达到了13.9秒。

此后不久，莱克莱尔（Leclerc）又停了下进站，进行了第二组硬橡胶，使他在诺里斯（Norris）落后七秒钟后将他返回了第四次。 Piastri - 现在是领先的 - 随后被告知要推动，这位澳大利亚人现在从罗素（Russell）领先9.2。

尽管管家证实，比赛结束后将对Verstappen和Hamilton之间的较早事件进行调查，但前者 - 在P5中奔跑 - 被告知，红牛正在考虑将他持续一站式策略。荷兰人报道说：“这并不容易。”

拉塞尔（Russell）对艰难的院子进行了攻击 - 并在第四次回到赛道上 - 诺里斯（Norris）被提升为第二，现在距离他的队友8.7距离。随着46圈的滴答作响，皮亚斯特里（Piastri）跳入坑中，在第三圈重新加入了P2的莱克莱克（Leclerc），另外还有12秒的新领导人诺里斯（Norris）。 Piastri或Leclerc可以在方格旗之前抓住英国人吗？

随着比赛进入最后20圈，Verstappen不能再在他的中型轮胎上伸出来，并为一组硬枪而努力，将他带回了Antonelli之前的P9。同时，皮亚斯特里（Piastri）抓住了莱克莱克（Leclerc），并进入了第一回合，从法拉利（Ferrari）抢走了P2。

在其他地方，Bearman成为第一位从比赛中退休的退休人员，Haas Driver报告说，他的车在挣扎后“破了”。 对于Leclerc来说，这似乎也变成了艰难的一天，Leclerc对他的SF-25感到沮丧，然后暗示领奖台饰面将是“奇迹”。

Monegasque的位置确实确实处于危险之中，Russell将差距缩小到3.1秒，只需15圈。前面，皮亚斯特里（Piastri）现在距离诺里斯（Norris）5.6远，并迅速打败 - 为比赛做出了激动人心的结论。

到70圈中的第60圈时，这一差距降至3.3秒 - 而罗素距离挣扎中的勒克莱尔（Leclerc）仅十分之遥。银色箭头司机看着弓步进入第一回合，只是让leclerc掩盖他。

“那是在制动下移动的！”恼怒的罗素抱怨。英国人被警告要保持冷静 - 当他在一圈之后在同一地方重复举动时，这似乎是这样做的。这次他坚持下去，尽管仍然对勒克莱克（Leclerc）的防守行动感到不满，该事件将由管家进行调查。

当管理者还调查了Gasly和Sainz在第2回合发生碰撞时进行了调查 - 导致Gasly的10秒罚款 - 所有人的目光都在战场上。有六圈要走，皮亚斯特里（Piastri）只落后诺里斯（Norris）1.2杆 - 就像领导者以汉密尔顿（Hamilton），哈哈尔（Hadjar）和安东尼（Antonelli）的形式接近交通。

清除这些汽车后，随着最后两圈的临近，差距仅下降到0.6秒。第69圈的后期弓步未能为Piastri的回报，Piastri锁定了，只是错过了他的队友。这位24的年轻人被警告：“请记住我们如何进行比赛。”

剩下一次尝试，Piastri最终无法进行最后的巡回演出 - 这意味着Norris越过赛车队以0.698的胜利与他的队友队取得了0.698的胜利，并且在此过程中，Piastri在世界冠军赛中的领先优势降低到了九分。

罗素（Russell）以第三名完成了领奖台，而莱克莱克（Leclerc）则排名第四，尽管在与罗素（Russell）的废品中不稳定地驾驶五秒钟的罚款。阿隆索（Alonso）获得了赛季最佳的第五名，而布尔托莱托（Bortoleto）（由西班牙人管理的司机）排名第六。

斯特罗尔（Stroll）在P7中为阿斯顿·马丁（Aston Martin）完成了美好的一天，而劳森（Lawson），维斯塔彭（Verstappen）和安东尼（Antonelli）则完成了前10名。但是，维斯塔彭（Verstappen）仍然需要参观汉密尔顿（Hamilton）早期事件的管家赛后。

哈哈尔（Hadjar）在第十二名领先汉密尔顿（Hamilton），其次是第13位的赫尔肯伯格（Hulkenberg），塞恩兹（Sainz）和阿尔森（Albon）的威廉姆斯二人组分别在第14和15位。

OCON放置在P16中，Tsunoda在P17中面对另一场艰难的郊游，而Alpine在最后一个分类位置的Colapinto在P18中结束了艰难的一天。

事实证明，在这项运动开始暑假之前，Bearman是F1决赛的唯一退休人员。

密钥报价

“我死了，我已经死了。”诺里斯在比赛中反思时开玩笑。 “这很艰难，这很艰难。我们并没有真正计划一站式，但是在第一圈之后，这是我们重新融入事物的唯一选择。这很艰难。这很艰难。奥斯卡的最后一站，奥斯卡抓住了，我坦率地推出了。我的声音变得有些不利。但是，我的声音变得有些好。