兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在墨西哥城大奖赛上取得了胜利，这位迈凯伦车手在一场激烈的比赛中领先查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 和马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen)，仅以一分之差成为新的车手锦标赛领先者。
比赛开始时，诺里斯的起步非常出色，四辆车在第一个弯角争夺第一名，其中一些赛车一路走远。但英国人坚守住了自己的位置，并很快在前面建立了领先优势，随着大奖赛的进行，这一领先优势被证明是无可挑战的，最终以惊人的 30.324 秒冲线。
比赛的最后一场激动人心的比赛中，维斯塔潘追赶勒克莱尔获得第二名，但法拉利以仅 0.725 秒的优势保住了第二名，迫使红牛车手屈居第三。
在他们身后，奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 的表现令人印象深刻，这位哈斯赛车手在冲线前面临来自迈凯伦车队奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 的越来越大的压力，但这位英国人最终获得了职业生涯最好的第四名。与此同时，皮亚斯特里的第五名意味着澳大利亚人将冠军领先优势输给了他的队友——尽管只领先一分。
梅赛德斯车队的基米·安东内利（Kimi Antonelli）领先于乔治·拉塞尔（George Russell）的另一辆银箭赛车获得第六名，法拉利车队的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）紧随其后，获得第八名。当天，这位七届世界冠军因离开赛道并在与维斯塔潘的战斗中获得优势而被罚时 10 秒。
埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 为哈斯队获得第九名，而奇克·索伯队 (Kick Sauber) 的加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 在第十名中获得最后一分。红牛队的角田由纪（Yuki Tsunoda）排名第 11 位，领先于威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）、公牛队的伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）和驾驶阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）。
皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 和佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 的两辆阿尔卑斯赛车分别以第 15 名和第 16 名完成了订单，而有四辆赛车没有在墨西哥完成比赛。利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 是第一个在公牛队早期受损后创下 DNF 记录的人，尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 和费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 后来因各自的 Kick Sauber 和阿斯顿·马丁赛车出现机械问题而在维修站退赛。
与此同时，威廉姆斯车队的卡洛斯·塞恩斯在比赛还剩几圈时停在体育场区域。
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