*兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在卡塔尔大奖赛上飙升至冲刺赛杆位，英国人在繁忙的冲刺排位赛的每个赛段都名列前茅，而乔治·拉塞尔 (George Russell) 则以第二快的成绩打破了看似迈凯伦前排锁定的局面。 *

在 SQ1 和 SQ2 中取得领先后，诺里斯很快在 SQ3 中以 100 万 21.012 秒的惊人成绩重复了这一壮举 - 当团队试图改善自己的成绩时，该基准最终保持不败。

奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 似乎有望与他的队友一起发车，获得第二名，随后拉塞尔 (Russell) 以落后诺里斯 (Norris) 0.063 秒的圈速排在他们之间。这使得皮亚斯特里跌至第三位，而卡洛斯·塞恩斯为法拉利车队取得第四名，因为他迟到了，从而在董事会上取得了代表性的成绩。

法拉利车队车手查尔斯·勒克莱尔紧随其后，排名第五，红牛车队的世界冠军马克斯·维斯塔潘排名第六，梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿排名第七。皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 在阿尔派 (Alpine) 排位赛中再次表现出色，获得第八名，哈斯车队的尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 和 RB 的利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 也进入了前十名。

费尔南多·阿隆索错过了参加前十名的点球大战，这位阿斯顿·马丁车手在第 11 名被挤出 SQ2。他将与威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）分享第六排，领先于奇克·索伯车队的瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas），后者在冲刺排位赛中表现出色。

兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 为阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 带来双败，加拿大人以第 14 名的成绩结束了该赛段，而哈斯队的凯文·马格努森 (Kevin Magnussen) 也未能在第 15 名中取得进一步的进步。

对于塞尔吉奥·佩雷斯来说，这又是艰难的一天，这位红牛车手再次在第 16 名中提前出发。角田由纪可能也会感到失望，因为 RB 的排名为 P17。

与他们一起进入SQ1淘汰区的还有Alpine车队的Esteban Ocon、Kick Sauber车队的周冠宇以及威廉姆斯车队的Franco Colapinto，分别排名第18至第20位。

事情发生时

距离周末唯一的练习赛仅几个小时，车手和车队就在卢塞尔国际赛车场重新集结，参加冲刺排位赛，准备决定本赛季最后冲刺的发车位置。

卡塔尔太阳落山后，泛光灯照亮了赛道，SQ1 赛道于当地时间 2030 年开始比赛。马格努森在 12 分钟的赛段中领先，其中必须使用中性轮胎。

博塔斯在第一圈上赛道时以最快的速度吸引了人们的注意，但随着赛道的发展，时间很快就下滑了，当所有人都完成了最初的努力时，诺里斯获得了第一名，这位迈凯轮车手以 1 米 22.785 的成绩领先。 s。

另一方面，奥康、阿尔本、佩雷斯、科拉平托和劳森是排名倒数五名的车手——考虑到墨西哥人最近在排位赛中的挣扎，这对佩雷斯来说肯定不是一个受欢迎的景象。

劳森显然在大力推动，这位RB车手在一个宽阔的时刻踢起了一些碎石，而勒克莱尔取代了诺里斯，在英国人重新占据了位置之前，突显了赛道在最后几分钟的发展速度有多快。

佩雷斯已经成功提升至第 12 位，但鉴于成绩迅速下降，他能否摆脱危险呢？回到前面，拉塞尔令人印象深刻地创下了与诺里斯相同的单圈时间（1m 22.021s）。

在交通拥挤的最后一分钟，时间不断流逝，诺里斯跑得更快，跑出了 1m 21.356s，比第二名的塞恩斯快了近半秒。与此同时，博塔斯排名第九，但其他人则没有这么好运，包括佩雷斯，他再次在第 16 名中提前出局。

角田也很失望，他在第 17 名中被淘汰后感到沮丧，而其他被淘汰的车手是奥康、周和科拉平托，这标志着这位阿根廷车手在第一季度的首次出发。

淘汰：佩雷斯、角田、奥康、周、科拉平托

SQ2 – 诺里斯再次占据优势，阿隆索被淘汰

SQ1 忙碌地结束后，注意力很快转向了冲刺排位赛的第二部分，随着 SQ2 的开始，几位车手也驶上了赛道。

勒克莱尔 - 当天早些时候在 FP1 中名列前茅 - 是最初的领跑者，以 1m 22.130s 的成绩跑得最快。皮亚斯特里很快就以百分之八的差距超越了这一成绩，而维斯塔潘随后也完全追平了这一成绩。

随着时间的流逝，排行榜顶部的名字继续发生变化，特别是当皮亚斯特里的单圈因超出赛道限制而被删除时，这位澳大利亚人跌入了淘汰区。

然而，这种情况并没有持续多久，皮亚斯特里很快就将自己拉回了第三位——尽管在途中稍稍超出了范围。队友诺里斯 (Norris) 有望以 1m 21.231 秒的成绩锁定第一名，而其他人则进行了最后的尝试以提高成绩。

阿尔本最初看起来已经进入了前十名，但后来被劳森推倒了，而加斯利则上升到了第九位，这也让阿隆索跌入了第十一位。阿尔本位居第 12 位，领先于博塔斯、斯特罗尔和马格努森。

淘汰：阿隆索、阿尔本、博塔斯、斯特罗尔、马格努森

SQ3 – 诺里斯有把握的冲刺杆

八分钟的 SQ3 赛段开始后，剩下的车手很快就出发了，所有车手都使用了强制性的软胎，以进行前十名的点球大战。

诺里斯是后来进入赛道的人之一，这似乎对英国人有利，他很快就以 1m 21.012s 的单圈速度跑出了最快，这使他领先队友皮亚斯特里 0.159 秒。

拉塞尔排名第三，领先于第四的维斯塔潘和第五的汉密尔顿。但有人会设法改善他们最初的努力吗？当诺里斯在下一圈进站时，皮亚斯特里最初看上去更快，但在拿下方格旗时却无法进步。

不过，确实有一位跑得更快的车手是拉塞尔，他是上次拉斯维加斯比赛的获胜者，位居第二，打破了迈凯轮前排的锁定局面。与此同时，塞恩斯迟到了，最终获得了第四名。

法拉利队友勒克莱尔仅落后于第五位，将维斯塔潘推至第六位，而汉密尔顿领先于加斯利、霍肯伯格和劳森，获得第七位。

关键引言

“这很困难，因为这里的速度太快了，”诺里斯说。 “感觉就像是今年最快的赛道。最后一个赛段 - 你只要坚持下去。今天的排位赛很棒，特别是从我们上次在维加斯的表现中恢复过来，这是一件很好的事情 - 很高兴。这是一圈不错的成绩，我在第二圈犯了太多错误，但我们来这里是为了获得杆位，我们做到了，所以今天的工作就完成了。”