兰多·诺里斯（Lando Norris）将在排位赛中最快，迈凯轮司机击败队友奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）和法拉利（Ferrari）的查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc），并在Spa-francorchamps周围赢得了令人印象深刻的圈速。

在第1季度设定了步伐之后，诺里斯（Norris）在Q2段中得到了Piastri的改善 - 但英国人很快就在第三季度铺设标记，并在第一次奔跑中以1m 40.562s的努力抓住了临时杆。

那个时候被证明是无与伦比的，随着最后一圈的出现，皮亚斯特里（Piastri）排名第二，距离其他木瓜赛车仅0.085。同时，莱克莱尔（Leclerc）提高了自己在第四名的马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）的红牛领先于P3。

亚历克斯·奥尔森（Alex Albon）在威廉姆斯（Williams）中排名令人印象深刻，在梅赛德斯（Mercedes）的乔治·罗素（George Russell）的第六名领先。红牛的Yuki Tsunoda紧随其后，而赛车公牛队的伊萨克·哈哈尔（Isack Hadjar）和利亚姆·劳森（Liam Lawson）分别获得了第八和第九名，并踢了索伯的加布里埃尔·鲍特莱托（Gabriel Bortoleto），获得了前十名。

尽管当天早些时候表现出色，但Esteban Ocon和Ollie Bearman的Haas二人组合在排位赛方面并不那么幸运，两者都在Alpine的Pierre Gasly在13日之前排名第11和第12位。

尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）上次在西尔弗斯通（Silverstone）的领奖台结果后面，获得了第14名的踢脚，而卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）则在威廉姆斯（Williams）排名第15位。

在第一季度，有一位高危的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）看起来足以使自己摆脱危险 - 只是因为轨道界限将其删除，这将法拉利车手降低到P16并退出了会议。

Alpine的Franco Colapinto刚刚落后于P17，而梅赛德斯的Kimi Antonelli在P18中令人失望。对于阿斯顿·马丁（Aston Martin）来说，这也是一个艰难的资格，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）和兰斯（Lance Strol）分别在P19和P20中抬起后部。

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发生了

从本赛季的第三次冲刺开始了几个小时，车手和车队将注意力转换为资格，以决定周日比利时大奖赛的首发订单。

第1季度开始之前有戏剧，阿隆索（Alonso）报道说，在哈斯（Haas）搬进了他前面的维修站巷（Pit Lane Queue）之后，他与贝尔曼（Bearman）“坠毁”，而赫尔肯伯格（Hulkenberg）与斯特罗尔（Stroll）的阿斯顿·马丁（Aston Martin）接触后，赫尔肯贝格（Hulkenberg）最终遭到了损坏的前部，这一事件将在会议后进行不法行为。

整个田地都在柔软的轮胎上固定了18分钟部分的开场跑，除了介质上的Colapinto外，一旦每个驾驶员都在板上放了一圈，就会以1m 41.635s的努力在时间表的顶部。

然后，诺里斯（Norris）改善了他的时光，诺里斯（Norris）的时间更快，而Piastri随后进入了第二名，但仍落后于他的队友的十分之二。

在频谱的另一端，危险区的驾驶员是Colapinto，Russell，Stroll，Antonelli和Bortoleto，Alonso在P15的泡沫上。

在第一季度的最后几分钟，时钟滴答作响，当每个人都试图进入前十名枪战时，赛道变得忙碌。两辆梅赛德斯的汽车都改善了，安东尼里（Antonelli）排名第11，而罗素（Russell）上升到第八名。

但是，安东利·阿内利（Antonelli）的努力使安东尼（Antonelli）遇到了麻烦，因为其他人将意大利人推迟到P18并退出了会议。阿隆索和斯特罗尔的阿斯顿·马丁二人组还退出，他最终以P19和P20的身份进入了场的后方。

同时，所有的世界冠军都面临着汉密尔顿的目光。英国人最初做得足以将自己拖到P7-但震惊的转折看到他的腿因超越轨道限制而被删除，使他在P16中，在Colapinto之前的位置之一

淘汰：汉密尔顿，科拉平托，安东尼里，阿隆索，漫步

Q2 - piastri在Haas和Hulkenberg错过的顶部

随着第2季度的速度，随着下一个细分市场的进行，Verstappen的速度继续进行。柔软的轮胎再次是其余15个驾驶员的首选选项，因为他们努力发展为Q1。

Piastri在第一圈进入时设定了基准，澳大利亚人以1m 40.626的速度扑出了诺里斯（Norris）的0.089，而Verstappen在第三名中占据了三分之一。在更远的地方，Bearman在Pouhon大抢了一阵瞬间，迫使Haas司机中止了他的膝盖。

随着开场努力的危险，处于危险中的名称是霍肯贝格，鲍尔托尔托，加斯利，塞恩兹和贝尔曼 - 而且，在此行动中短暂停顿之后，汽车队列从维修站剥去了第一季度的Q2，促使他们看似烦恼的Piastri发表了评论：“一些人需要更大的镜像。”

当Verstappen选择留在坑中时，该领域的其余部分试图改善他们的时间。 Gasly上升到第九名，而Bortoleto则进入了醒目的八分之一，然后劳森（Lawson）进行了改善，然后将赛车司机纳入了该插槽。

哈斯对 - 当天早些时候享受了强大的冲刺 - 在试图改进时都错过了晋级，在P11中留下了Ocon，而Bearman则在P12中。同时，加斯利（Gasly）被推到第13位，艰难的排位赛使赫尔肯贝格（Hulkenberg）在第15位的塞恩兹（Williams of Sainz）领先第14位。

被淘汰：Ocon，Bearman，Gasly，Hulkenberg，Sainz

Q3 - 诺里斯将临时杆转换为最终结果

随着最重要的前十名枪战开始，赛道再次活跃起来 - 但是谁能在Spa-Francorchamps封闭杆位？

随着第一圈进入董事会，Piastri最初希望在Verstappen领先于临时杆位 - 只是让Norris在更快的时间内奔波，英国人通过1M 40.562s的努力在0.189击中了他的车队伴侣。

Verstappen-第三次后半秒 - 报告说他在红牛中“没有相同的握力”，而Leclerc在Russell，Tsunoda，Lawson，Albon，Hadjar和Bortoleto领先第四。

随着时钟的打击，所有10辆车都出发前往最后一个网格的奔跑。 Verstappen提高了他的努力，但仍处于第三名，而Norris也没有更好的上一圈。 Leclerc上升到第三位，将Verstappen推倒在一个地方 - 但问题仍然是Piastri是否可以从诺里斯窃取杆子的问题。

事实证明，澳大利亚人无法取得进步，最终还不足以击败诺里斯（Norris）的前一次，这意味着英国人将从杆位开始。在其他地方，阿尔森（Albon）在第五名中取得了显着进步，使他领先于罗素（Russell）第六名。

Tsunoda在第七名中获得了他作为红牛司机的最佳网格插槽，而Hadjar和Lawson的赛车公牛则获得了第八和第九名，而Bortoleto则排名前10位。

密钥报价

诺里斯说：“那是一个体面的圈。” “我很高兴。我不知道为什么每个人都在昨天之后都很担心。我什至没有那么遥远。这只是我们遇到的几个小问题。昨天和今天进入之后，我充满信心，所以很高兴看到我可以回到顶部。”