**兰多·诺里斯（Lando Norris）在周日的摩纳哥大奖赛中将杆位转换为胜利，领导了家庭法拉利对手查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）和迈凯轮队伴侣奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在一场有趣的战略竞赛的结尾，这使马克斯·维斯塔佩恩（Max Verstappen）持有P1，直到倒数第二次。
诺里斯（Norris）在第一个角落里幸免于难，然后通过虚拟安全车阶段，交通拼写和要求两站的规则，以赢得本赛季的第二场胜利，并削减了皮亚斯特里（Piastri）的冠军领先优势。
Leclerc在比赛的各个阶段都施加了很大的压力，其中包括对Sainte奉献的最初跑步，而Verstappen在支持比赛的时候很晚，但最终不得不在第二位，而Piastri（现在只有三分） - 在排名中仅占诺里斯（Norris）的三分 - 完成了讲台。
Verstappen进行了一个偏离的轮胎策略，使Red Bull司机在他的比赛中走了更长的时间，这使他的比赛领先进入了非常结束的阶段，但在完成要求的第二站后，他跌至第四位。
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在第五名的途中进行了一场孤独的比赛，在他因阻碍Verstappen的资格罚球后占据了几个位置，新秀Isack Hadjar在Haas的Esteban Ocon和Team feach’esteban’sestappen和队友Liam Lawson中获得了第六名。
威廉姆斯（Williams）在P9和P10中与亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）和卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）一起获得了两次得分，否认乔治·罗素（George Russell）的梅赛德斯（Mercedes）在比赛早些时候对阿尔顿（Albon）的防守驾驶感到沮丧，并拿到了一次非法超越的驾驶。
哈斯车手奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）在开场阶段的10分罚球和一些狂野的时刻恢复了强烈的恢复，以将方格旗排在第12位，随后是新秀Franco Franco Colapinto（Alpine）和Gabriel Bortoleto（Kick Sauber）。
在与基米·安东尼（Kimi Antonelli）的废料上，鲍尔托尔托（Bortoleto）在开场单圈的障碍物上，但在兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）的阿斯顿·马丁（Aston Martin）之前弹跳，经验丰富的队友尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）和尤基·苏诺达（Yuki Tsunoda）的红牛。
安东尼莉（Antonelli）是第18位的最后一名，他在比赛中非常晚的进站，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在发动机麻烦的阿斯顿·马丁（Aston Martin）退休，阿尔卑斯山（Alpine）的皮埃尔·加斯利（Pierre）的皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）通过与海托达（Tsunoda）的冲突退出了隧道。
发生
在诺里斯（Norris）的另一场经典的摩纳哥资格赛之后，注意力很快就转向了周日的78圈比赛，以及新的，强制性的两位距离停止统治如何在整个下午的过程中动摇。
简而言之，每个驾驶员都必须在整个比赛中使用三套不同的轮胎，包括两种不同的光滑轮胎化合物，F1供应商Pirelli有趣地宣布，在通常的赛前策略指南中，“任何事情都可以发生”。
几个希望充分利用这一新规定的车手是Bearman和Stroll，他们以各自的10位和四个位置的网格处罚在后面排队 - 以各种危险信号，阻碍和冲突事件在整个练习中赢得。
汉密尔顿（Hamilton）是另一个失去网格位置的人，他在最终练习结束时从一次事故中恢复了出色，以在排位赛中获得第四次最快，但仅因在第一季度中以维斯塔彭（Verstappen）的方式赢得了三分之差。
当驾驶员在网格上排队时，Bearman的汽车因处于“不安全状况”的状态而引起人们的注意，据透露，大部分领域将开始使用中轮胎，而Verstappen，Alonso，Hamilton，Hamilton，Sainz，Russell，Russell，Russell，Antonelli，Antonelli，Antonelli，Colapinto，Colapinto和Stroll for Hard and tosunoda and Tsunoda跑步柔软。
当灯光熄灭时，诺里斯（Norris）在圣徒队（Sainte）献出了一个巨大的双重锁定时逃脱，以维持自己的杆位优势，比快速启动的leclerc保持优势，紧随其后的是皮亚斯特里（Piastri）和维斯塔彭（Verstappen），其余前10位的位置也保持不变。
但是，当Bortoleto（与Antonelli穿过发夹的车轮对轮毂）直接在Portier上并撞墙时，虚拟安全车很快就被部署了。巴西人退出了它，前往坑进行维修，而Tsunoda，Gasly和Bearman也停下来吃新鲜的橡胶。
第4圈看到了VSC的终点，并认真地进行了比赛 - 诺里斯（Norris）良好地管理了局势，远离莱克莱克（Leclerc）。同时，管家们对鲍尔托尔托和安东内利之间的前面提到的战斗进行了研究，后者决定不需要进一步的行动。
这部电视剧在第9圈加速了一把装备，当时加斯利（Gasly）遇到了努维尔·奇纳（Nouvelle Chicane）的刹车，迫使法国人回到坑中并退休。 “他是个白痴吗？他在做什么？” Tsunoda叹了口气。
当驾驶员在杂物中导航时，维斯塔彭（Verstappen）看到了一个机会，在奇卡恩（Chicane）和塔塔克（Tabac）之间的比赛中攻击皮亚斯特里（Piastri），迈凯轮人的牢固的防守从统治时期的四届世界冠军中吸引了沮丧的广播信息。但是，管家不会采取任何行动。
赫尔肯贝格（Hulkenberg）和科拉平托（Colapinto）是下一个在绿旗条件下在绿色旗帜条件下进行新鲜轮胎的车手，此后，由于威廉姆斯（Williams）的大气停车，在威廉姆斯（Williams）的短暂坑道封闭之后，哈德雅（Hadjar）为第五名的软裤（Hadjar）拳击了第五名，并在赛车公牛队的夫人劳森（Mate Mate Mate Mate Mate Lawson）领先，后者一直支持他身后的汽车。
阿隆索（Alonso）和奥孔（Ocon）下次对哈哈尔（Hadjar）的停靠站进行了回应，分别在第七和第八名中重新加入，西班牙人大喊“我现在不能在他的艰难橡胶上”。 Stroll和Bearman还采用了更多的轮胎，这意味着后者已经达到了他的两站要求。
在被他的工程师推动后，汉密尔顿（Hamilton）在第19圈进行了一套硬轮胎，在哈德贾尔（Hadjar）之前回来了，诺里斯（Norris）不久之后就从比赛的领先优势中做了同样的事情，并在第四赛季返回赛道 - 一大批清洁的空气在某些时候与之合作并锤击。
赛车公牛队的战略在第20圈在第20圈变得清晰明了，当时哈迪尔（Hadjar）第二次打球并扮演了艰难，再次在伴侣劳森（Lawson）的面前重新加入，然后皮亚斯特里（Piastri）被召唤来尝试并削弱新的领导人莱克莱克（Leclerc），尽管停止了缓慢的障碍。
Leclerc适当停在第22圈，尽管Piastri尽了最大的努力，但家中最喜欢的人在迈凯轮司机之间被带回去了 - Verstappen，开始了硬轮胎，距离诺里斯（Norris）剩下10秒钟，并扩大了他的开场时间。
“现在该计划是什么？因为那不是很好，” Piastri在比赛中倒下时对广播感叹。当迈凯轮思考这一点时，唯一尚未停止的司机是Verstappen，Lawson，Albon，Sainz，Russell和Antonelli。
在这一点上，将电视录像切成了罗素骚扰塞恩兹的前十名，而威廉姆斯人似乎试图根据赛车公牛的计划来为队友阿尔本的差距造成差距。梅赛德斯老板托托·沃尔夫（Toto Wolff）跳上广播，给驾驶员提供了一些鼓励。
Verstappen决定在第28圈足够的比赛中足够了，并放了中型轮胎，将他倒回第四，并恢复了Norris，Leclerc和Piastri的原始前三名。 Ocon，Colapinto和Bortoleto也第二次搭配，苏伯菜的新秀很有趣。
尽管诺里斯（Norris）和勒克莱克（Leclerc）抱怨背标不遵守蓝旗，但贝尔曼（Bearman）在他的艰难周末增加了几个戏剧性的时刻，这要归功于车轮对轮毂刮擦，漫步在拉斯卡斯（Rascasse）上，在游泳池部分弹跳过弯曲的情况 - 但没有造成持久的伤害。
在比赛的中途，诺里斯（Norris）带领莱克莱克（Leclerc）大约六秒钟，而皮亚斯特里（Piastri）向后五秒钟，维斯塔彭（Verstappen）徘徊在澳大利亚人落后两秒钟。 “啊，我的转变就像1972年的摩纳哥大奖赛一样，”维斯塔彭（Verstappen）在广播中浮现。
Lawson（服用软件）和Albon（媒介）的停靠站，意味着Sainz，Russell和Antonelli（所有人仍在运行他们的起始套件）尚未完成轮胎的变化，而Bortoleto进行了当天的第三次距离泳道，以切换到媒介。
第38圈在阿隆索将吸烟的阿斯顿·马丁（Aston Martin）停在拉斯西斯（Rascasse）出口并从动作中退休时，带来了另一个事件，结束了两届世界冠军的艰难下午，因为他在维修站巷失去了位置并发展了动力单位问题。
劳森（Lawson）和奥尔森（Albon）再次在第41圈搭配在一起，以击中他们所需的两个站，在此过程中保持了前十名的尾声，塞恩兹（Sainz）晋升为积分付费，这要归功于阿隆索（Alonso）上述退休。
威廉姆斯（Williams）将塞恩兹（Sainz）释放出一些干净的空气，并支持后面的汽车，以使他的车队伴侣免费停下来，将团队比赛提升到了一个新的水平。这加剧了对罗素和安东利·后面的挫败感 - 英国人指责他的竞争对手驾驶“危险地慢慢”。
皮亚斯特里（Piastri）是第49圈在第49圈停靠第二次的第一位领先者，促使Leclerc进攻并在后来掩盖了他，然后领导人Norris在那之后参加了新的轮胎。同时，Verstappen继续前进，再次延伸。
罗素（Russell）和阿尔森（Albon）的战斗随后在努维尔·奇纳（Nouvelle Chicane）变酸。在避开威廉姆斯的后背并在刹车下跳过奇卡恩之后，罗素忽略了梅赛德斯的建议来退缩该职位。罗素说：“我要处以罚款……他是不稳定的。”
经过管家的迅速调查，罗素被罚款遭到罚款。他说：“老实说……我宁愿不说话。”现在轮到安东尼（Antonelli）攻击阿尔森（Albon），在同一地点又造成了另一个近乎失误。
塞恩兹（Sainz）和罗素（Russell）都在第55圈坐下来适合新轮胎，后者被告知他的罚款将被延误“尽可能长”。这意味着安东尼（Antonelli）是唯一一个距离距离超过20圈的进站的驾驶员。
随着圈数的达到60，Verstappen仍处于领先状态 - 但第二站仍在闭幕式中。诺里斯（Norris）毫无疑问，这又使莱克莱克（Leclerc）变得越来越近，只徘徊在几十分之后。
情况一直持续到最后10圈，诺里斯受到Leclerc的压力越来越大。诺里斯此时询问：“奥斯卡在哪里？我需要让查尔斯承受一定的压力。
诺里斯（Norris）在维斯塔彭（Verstappen）最终停下第二站之前，完成了他所需的一切，他跨越了一个紧张的圈阶段，他将他的2024年冠军竞争对手，莱克拉克（Leclerc）和皮亚斯特里（Piastri）释放到了前三名，这将保持到终点。
诺里斯（Norris）在对竞争对手的一份声明中，在前往方格旗的途中，在车迷们的掌声中掌握了比赛的最快圈，并庆祝自赛季开幕式的澳大利亚大奖赛以来的第一次胜利，并以“摩纳哥，宝贝！”的哭泣。
Verstappen在第四名的领奖台终结者之后，汉密尔顿（Hamilton）是最后一名在第五领先单圈越过线的车手，而Hadjar，Ocon，Lawson，Allson，Albon和Sainz则在令人沮丧的罗素（Russell）上赢得了积分。
Bearman在Colapinto和Bortoleto领先于第12位，漫步，Hulkenberg，Tsunoda和Antonelli抬起后部 - 后者等到最后阶段才能勾选他的两个强制性站点。阿隆索（Alonso）和加斯（Alonso）在各自的事件后留在场上。
密钥报价
诺里斯之后说：“感觉很棒。” “这是一场漫长而艰苦的比赛，但是很有趣。我们可以参加很多比赛。在最后一个角落，我有点紧张，查尔斯在落后和麦克斯（Max）前进，但我们在摩纳哥赢得了胜利，但是我们在摩纳哥赢得了。我猜想了。我猜到了一个了不起的周末。我猜到了一个很棒的周末。这是我一个孩子的梦想，所以我梦dream以求了！”所以我梦到了！”