**兰多·诺里斯（Lando Norris）在迈阿密大奖赛的一场戏剧性冲刺中成为赢家，而英国人在晚期安全车期间进行了完美定时的进站，以使领先优势领先于迈克拉伦（McLaren）队友奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）。
活动开始之前，大雨在迈阿密国际自动区域下降了，这种情况赶出了查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc），他们在途中撞到了电网，在冲刺开始之前就将他退出了跑步。在形成圈开始时，可见性证明具有挑战性，随后抛出了危险信号。
当Sprint最终在改善的条件下进行时，Polesitter Kimi Antonelli在一开始就输给了Piastri，这位迈凯轮男子在第一回合拿着内线以前进，而Antonelli则遭受了巨大的瞬间，并下降到第四。
尽管皮亚斯特里（Piastri）在不断变化的条件下为光滑轮胎的各种驾驶员在各种驾驶员中保持了稳定的领先优势 - 在诉讼后来，一系列混乱的事件序列使诺里斯（Norris）成为了皮亚斯特里（Piastri）之后的新领导者，而英国人则担任了这一位置，因为他在弗尔南多·阿伦索（Fernando Alonso）的撞车事故中召集了自己的停车，这是他自己停车的位置。
With Norris leading home Piastri for a McLaren 1-2, Lewis Hamilton took third place after pitting early in a solid strategy call from Ferrari, while Williams' Alex Albon was initially fourth ahead of Mercedes' George Russell, Aston Martin’s Lance Stroll, Racing Bulls' Liam Lawson and Haas' Ollie Bearman in the rest of the points-paying positions.
然而，在冲刺之后，人们确认阿尔本，劳森和贝尔曼都退出了观点，泰国赛车手因不在安全车后面的最短时间以上而受到五秒钟的罚款，而劳森因与阿隆索的碰撞而受到了同样的惩罚。
贝尔曼（Bearman）也因从坑中不安全的释放而受到五秒钟的罚款，这些变化将罗素（Russell）提升到第四名，漫步到第五，而Yuki Tsunoda，Antonelli和Pierre Gasly分别升至第六，第七和第八。
在周五仅进行一次练习之后，Sprint排位赛于当天晚些时候决定了100公里破折号的电网，在该网格中，该分数将获得最高P1的最高八名冠军，从最多八个冠军授予P8。
SQ3的结束时刻提供了一系列激动人心的事件，因为Antonelli汇集了一个令人惊叹的膝盖以声称自己的射线位置，这位18的年轻人在此过程中成为F1最年轻的Polesitter，因为他抛弃了Piastri和Norris的Mclarens。
在冲刺开始之前，网格证实了一项更改，因为Yuki Tsunoda结束了在P18中获得挑战性的Sprint资格 - 由于在PARC Ferme条件下更改了红牛的悬架设置，因此将从坑巷开始。
但是，随着山雨袭击迈阿密国际自动群，随着开始时间的临近，还会出现进一步的戏剧性 - 导致Leclerc在前往网格的途中滑入墙壁时，莱克莱克（Leclerc）遭受了从冲刺的过早退出，使他退出了比赛，甚至在开始之前就离开了比赛。
鉴于条件的不可预测性质 - 随着降雨在19圈遭遇开始之前停止了 - 问号仍然是在潮湿的轨道上开始哪种轮胎的问题。
当轮胎毯子在地层圈前（将发生在安全车后面）时，据透露，每个人都在中间轮胎上螺栓固定，除了Carlos Sainz全部湿润。
随着地层的随之而来的，随后将大量喷雾踢了起来，安东尼里和皮亚斯特里报告说，在这种情况下，挣扎的斗争在重播中显示出Max Verstappen的范围很宽。安全车一直处于领先地位，以领先于田野 - 在扔下红旗之前，所有19辆汽车都返回到坑车道并在快车道上停车。
在此操作中停顿之后 - 在此期间，塞恩兹（Sainz）从潮湿转向中间轮胎时将有所改善 - 宣布，现在的冲刺现在将在当地时间1228。安全车再次带领驾驶员出去另一圈，准备在更可种族的轨道上站立。
随着剩下的15圈赛车的灯光（随着地层的增加），安东尼里（Antonelli）努力发射和皮亚斯特里（Piastri），两人在Piastri举行内线领先之前沿着Antonelli领先，而Antonelli则延伸，而Antonelli则在诺里斯（Norris）和诺里斯（Norris）落后于该过程中。
梅赛德斯司机（Mercedes Driver）上了团队广播电台，暗示他已经被推开了，就像Piastri开始从队友诺里斯（Mate Norris）中建立早期优势一样。阿隆索（Alonso）的其他地方 - 仍在寻找本赛季的第一分 - 享有从P10到P8的强劲开端，劳森（Lawson）从P14开始后在P9中也取得了收益。
皮亚斯特里（Piastri）报道说：“它的干燥很快。
但是，另一个可能受到审查的驾驶员是Verstappen的，因为他因处于脱离位置而被指出了一个错误的开端 - 在此之前，这也被驳回了不需要采取进一步的诉讼。当第8圈打下脚步时，Piastri从诺里斯，Verstappen，Antonelli，Russell，Hamilton，Albon和Alonso领先。
看来，梅赛德斯的卡牌可能发生了一场车队的战斗，拉塞尔在争夺第四名的战斗中迅速在安东尼里（Antonelli）接近。当Albon在第六名中追赶汉密尔顿，威廉姆斯的司机在此过程中被阿隆索追赶，也有很多动作。
到第11圈时，是否有人会在转向光滑轮胎上赌博的任何人都提出了问题 - 而Tsunoda成为第一个采取行动的人，在坑中潜入坑中，以供一组二手介质在田野后部重新出现。
汉密尔顿（Hamilton）一直在努力挣扎在轨道上 - 通过螺母上的螺母上的螺母，漫步和塞恩兹（Sainz）很快就开始了媒介，成为了下一步转向浮雕的人。
随着Verstappen和Antonelli的姿势，随后发生了一系列的动作 - 仅当红牛释放了驾驶员时，就像梅赛德斯人试图将其盒子拉入盒子一样，导致碎屑散布在坑巷，而意大利人则被迫继续前往坑口。
回到正轨，塞恩兹突然穿刺，迫使他返回坑退休。同时，皮亚斯特里（Piastri）在第14圈停止了媒介，将诺里斯（Norris）排在了领先之下。不过，对于英国人来说，这并不是全部顺利的航行，他们在塞恩兹（Sainz）的问题下报告了碎屑，重播表明威廉姆斯司机旋转并剪了墙。
诺里斯随后在第15圈上场比赛 - 正如阿隆索（Alonso）发生严重撞车事故后所召集的那样，去年的迈阿密大奖赛冠军赢家能够重新出现在Piastri，Piastri，Piastri，Hamilton，Verstappen -Perstappen -Perspappen -Funding -nufning -nufning -noufs vession -nouft vession -ter Pits Lane，Albon，Russell，Russell，Stroll，Stroll和Lawssss的潜在释放。
很快证实，维斯塔彭（Verstappen）受到了10秒的罚款，而重播表明，阿隆索（Alonso）被劳森（Lawson）标记，这引发了障碍，这是种族控制所指出的另一项事件，并将在冲刺后进行调查。
随着安全车在最后一圈的轨道前进，诺里斯最终在P1中越过线，以冲刺的胜利在Piastri领先，这是自从他在赛季开幕式的澳大利亚大奖赛上取得胜利以来，英国人的首场胜利。
由于Verstappen的罚款将荷兰人降到了命令的底部，汉密尔顿在第三名中跟随迈凯轮对，这是赛事中唯一的法拉利的可靠结果，而Albon为Williams排名第四，尽管泰国驾驶员因侵犯安全车而被认为是后来被视为的安全车。
拉塞尔（Russell）是斯特罗尔（Stroll）排名第五，劳森（Lawson）是另一个被调查的司机，他将在阿隆索（Alonso）碰撞后进行调查 - 贝尔曼（Bearman）在前八名中占据了前八名，而这些罚款使阿尔伯（Albon），劳森（Lawson）和比尔曼（Bearman）脱离了要点，从而促进了防卫，安东尼莉（Antonelli）和Gasly。
密钥报价
诺里斯说：“我在迈阿密的运气似乎很不错，所以我很高兴。” “步伐仍然非常好。这总是很困难，这些比赛，你永远不知道什么时候可以做到。你很早就得到了回报 - 它为刘易斯带来了回报，他有一个很好的策略 - 或者您待在以后再待在外面，也许可以连续两年工作吗？我可能更喜欢明天而不是今天，但我会很高兴。我很高兴。我很高兴。