奥利弗·奥克斯 (Oliver Oakes) 是 F1 围场中最新、最年轻的车队领队，在接手领导 Alpine 的梦想工作后，他开始接受等待着他的“艰巨任务”。
这位 36 的英国人在布鲁诺·法明 (Bruno Famin) 离开后被招募为恩斯通 (Enstone) 车队的负责人，之后辞去了 Hitech Pulse-Eight 车队老板的职务，该车队参加了包括二级方程式和三级方程式在内的众多初级类别的比赛。角色——团队一长串管理变动中的最新一个。
与去年 120 分的总积分相比，本赛季的表现急剧下滑，尽管车队在 2024 年开局后已经重新回到积分争夺行列中。
在赞德沃特——奥克斯执掌的第一个大奖赛周末——皮埃尔·加斯利以第 9 名的成绩获得了另外两个重要积分，而埃斯特班·奥康则以第 15 名的成绩冲线。
在荷兰大奖赛上，奥克斯在接受天空体育 F1 采访时谈到了未来的工作，他说：“归根结底，我们知道之前发生了什么。我认为这是一项艰巨的任务，但这是值得怀疑的，但是我想对我来说，你也必须热爱恩斯通那里的感情，你在这个地方走来走去，你想成为其中的一部分，你想领导那个团队。
“对我来说，一旦你做到了，就没有问号了。领导一支F1车队是每个人的梦想。我很幸运能在年轻的时候做到这一点，每个人都不断提醒我，所以没有压力。
“显然，有很多东西需要接受，还有更多的人。领导恩斯通是一个很大的责任，但实际上都是一样的——它是一辆赛车，它是为了让团队一起工作。所有这一切都很正常，正如预期的那样”。
弗拉维奥·布里亚托利 (Flavio Briatore) 也在六月份以执行顾问的身份重返车队，奥克斯表示，他希望有一位“充满饥饿感和热情”的车队负责人，“为车队带回一点赛车精神”。
“过去的就过去了，”奥克斯解释道。 “我认为过去几年我们有些事情做得很好，有些事情做得还不够好。我想你们看到了今年年初的赛车，这不是我们想要的方式我希望明年我们能有更好的开始。”
在担任车队老板的短暂任期内，他已经将杰克·杜汉从后备车手提升为下赛季的全职车手，届时他将取代奥康与加斯利并驾齐驱，成为车队第二位确认的新秀。
“今年他在模拟器和里程数方面都非常努力，”奥克斯说。 “我认为你应该为从内部提拔一名年轻车手而感到自豪。我认为这是一个很好的阵容——皮埃尔经验丰富，杰克充满渴望。我认为这是很自然的，也是有道理的。”