阿尔卑斯车手埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 和皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 对车队在中国大奖赛上的表现感到鼓舞，奥康在 A524 上运行升级包时仅仅错过了前十名的成绩。

这位法国车手从第 13 名开始比赛，看起来有望获得积分，但在以两秒半之差输给第十名尼科·霍肯伯格后，以第 11 名的成绩冲线。

虽然奥康对在上海国际赛车场一分未得而离开感到失望——这意味着阿尔派在 2024 年还没有取得好成绩——但他对车队在经历了艰难的赛季开局后的前进方向表示了积极的看法。

“（我）一方面感到高兴，另一方面却感到高兴，因为这两天我认为我们的表现非常出色，但我们没有得到我们想要的回报，”奥康赛后反思道。比赛。

“这是我们本赛季最好的成绩，但距离前十名还差两秒半。如果我们能获得这个成绩，那将是令人惊奇的一天。我们将继续努力，希望能进入前十名。”但，是的，这是朝着正确方向迈出的一小步。”

当被问及在中国接近积分战后是否感觉他的赛季才刚刚开始时，奥康回答道：“我们会看到，如果是这样的话，[可能]几个周末。我认为那场比赛发生了很多事情同样，所以我们不要太快下结论。”

与此同时，加斯利在正赛中排在第 15 名，本赛季首次在排位赛中摆脱了 Q1 的淘汰区，并成功弥补了两个位置，以第 13 名结束了当天的比赛。

虽然他承认，如果没有仅在上海奥康赛车上进行的更新，这对他来说肯定是一场更具挑战性的赛事，但加斯利在看到这些新部件的表现后也感到更加乐观。

“如果没有升级，对我来说这总是一个棘手的周末，”他评论道。 “埃斯特班拥有新的地板和新的底盘，运行良好，让我们更接近积分，即使在我这边，这也更像是一个损害限制周末，试图从任何机会中获得一切，这就是我们所做的事实上。

“我们排名第 13，在 P10 中非常接近霍肯伯格，成功地实现了一些漂亮的超车和赛道上的精彩战斗。还有一些事情需要改进。我认为最重要的是升级工作，所以它给我们带来了一些更近了。

“我们还有很多工作要做，因为我们的竞争力还不够，但至少这是朝着正确方向迈出的一步。”

当被问及他对升级后奥康赛车的数据有多少关注时（他下次将在迈阿密比赛时亲自驾驶这辆车），加斯利说：“这很简单，只是更轻了，轻了几公斤，所以[有]重量减轻以及更多的下压力，汽车上的下压力点更多，因此在低速、中速、高速时都有更多的抓地力。

“所以，就特性而言，这并不是真正的区别，只是抓地力更强，更轻。很高兴看到它明显发挥作用。就我而言，我期待迈阿密，看看我们能用它做什么。 ”