在比利时的突然冲刺看到两辆Haas车都回家后，Esteban Ocon和Ollie Bearman无法在周日在Spa的大奖赛中重复这一壮举，因为前者对车队的“昂贵错误”感到遗憾。

首先，在整个田野为光滑轮胎的三圈时期，Ocon是最后一个被要求的人之一，这使他花了很多时间和相当几个位置。

这位法国人在大奖赛之后说：“我认为今天我们真的完全错了。” “我们需要将所有东西组合在一起，我们的汽车步伐不错，稍后我们何时干燥。

“ [但是]当我们在赛道上为我们准备好新的轮胎时，我们正处于一套二手轮胎上。因此，这是两个大错误中的第一个，另一个是在Inter [Intermediate Tire]上停留了两圈。

“我们在那太晚了。这两个非常昂贵的错误无助于我们的比赛。我用一辆旧轮胎进行的比赛中有85％的比赛，是的 - 确实是免费的，这确实是免费的。”

至于贝尔曼（Bearman），他正在进行更高的下压力设置，该设置本来应该在比赛的初期在湿赛道上支付股息。但是，他没有再次挑战分数，而是花了大部分大奖赛来管理发动机问题并结束第11场比赛 - 连续第四场比赛。

虽然这远非理想，但新秀确实从比赛中找到了很多积极的成果 - 尤其是最新一批升级似乎正在完成他们的工作，并使HAAS更具竞争力的事实。

Bearman解释说：“我认为我们在媒体上的第一站已经有点晚了，这使我刚刚离开了P11的观点。”

“不幸的是，我遇到了引擎问题，失去了三个位置。因此，我实际上在那个问题之前就领先于[Pierre] Gasly，而Nico [Hulkenberg]拳击稍后，我本来是一个净P10。但是不幸的是，我实际上有一个引擎问题，我实际上在整个比赛中都在管理一些问题，因此我们必须研究该问题。

“但是这辆车感觉很棒，我只是无法超越。这真的很糟糕，因为汽车很好。勉强错过积分是一种耻辱，但是我们昨天得到了一些。我认为我们可以积极进入匈牙利。这是我认为适合我们的曲目，所以手指交叉了。”

排位赛和一圈的速度是本赛季的Haas“ Achilles”脚跟，但是由于这两辆车在周五制造SQ3，因此该地区有了明显的改善。

“我们一直很坚强，我们一直很快 - 在下压力配置上，因为今天和昨天在Quali中，我在周末早些时候有一个不同的配置，而且两次我都有可能进入第三季度，因此汽车显然很快，” Bearman继续说道。

“作为一个小组，我们犯了太多的错误，所以我们有工作要做，但是我们要到达那里。”