有时有一个新的大奖赛到达F1日历,并立即留下其标记。第一个沙特阿拉伯全科医生是其中之一,从一开始就引起了人们的注意,永不放手。
有两个安全车部署和两个重新启动;四个虚拟安全车干预;两次世界冠军争夺者之间的一些令人怀疑的轨道行为和一场精湛的战斗,这是一个真正的谦卑者。
在统治刘易斯·汉密尔顿国王和有抱负的马克斯·维斯塔彭之间,2021赛季已经演变为年龄段的战斗。后者在他的红牛比赛中大部分地区都占上风,在他的拱手竞争对手之前赢得了美国大奖赛,在他自己寻求冠军荣耀时,将墨西哥的梅赛德斯前排赢得了又一次的胜利。
然后,他在卡塔尔再次做到了这一点,让他们前往沙特阿拉伯只有8分,而Verstappen的351.5分,汉密尔顿为343.5。
鉴于冠军争夺战所产生的热量,确实是,非常受欢迎的吉达·康尼奇(Jeddah Corniche)赛道被证明是世界上最快的街道课程,仅被蒙扎(Monza)击败,仅次于水疗中心。
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但是,由于其墙壁和棘手的盲角条目,它引起了深厚的尊重,恐惧和巨大的期待。勇敢和准确性是驾驶员所需的两个最重要的资产,而他们需要一辆可以很好地处理的汽车,并且可以精确地放置。
汉密尔顿在前两个练习中设定了最快的时间,然后Verstappen参加了第三次。但这是他们开始打电话给山羊的人,山羊全力以赴,争取了一个前所未有的第八届冠军,他在排位赛中以最快的时间宣称自己,汉密尔顿以157.820mph的轰动平均速度以103杆的位置占据。在街道上!
第一部分始于汉密尔顿领先的博塔斯和维斯塔彭,佩雷斯只是避免遇到他的队友的后面。梅赛德斯能够控制Verstappen,当米克·舒马赫(Mick Schumacher)在23号回合中将哈斯撞到障碍物时,汉密尔顿(Hamilton)领先3.8。
当部署安全车时,Bottas阻止了场地,以便梅赛德斯可以将两辆汽车叠放并从中型倍耐力转向硬质。但是红牛也只与佩雷斯在一起,使维斯塔彭(Verstappen)领先。
然后,第一部分由于需要进行屏障维修而在第13圈以危险信号结束,现在这将比赛陷入了比赛,因为Verstappen现在将继续进行重新启动。
汉密尔顿质疑为什么要决定将比赛危险为何升起比赛,以及为什么他的团队采取了他们的策略。但是,尽管停工似乎是有争议的,但这是正确的,因为TechPro障碍实际上已经被刺穿了。
帕特·二(Pat Twie)始于凡尔赛(Verstappen),在崭新的硬轮胎上,梅赛德斯(Mercedes)上略旧的橡胶,他们实际上并没有非常努力。与此同时,Verstappen抱怨说,伯恩德·梅兰德(Bernd Maylander)并没有快速驾驶阿斯顿·马丁(Aston Martin)安全车,以使他能够在轮胎中保持温暖。
这就像一部好莱坞电影,有两个心怀不满的竞争者,一个人认为他的赛道位置不公平。
然后,汉密尔顿指责维斯彭从坑巷开始练习,然后被指控故意落后10辆车后面的安全车。但这被允许,因为这是种族恢复圈,而不是网格形成圈。两个男人听起来都很激动。
汉密尔顿(Hamilton)从网格的肮脏一侧进行了又一个伟大的开端,并在Verstappen很晚离开刹车之前,将汽车的长度前进,并试图在第一个左撇子的外部进行大胆的举动。没有房间,所以他让自己的汽车从马路上逃跑,然后通过切穿梅赛德斯的弓来重新加入。
汉密尔顿不得不避免刹车,并输给了埃斯特万·奥登(Esteban Ocon)的高山(Alpine)。 Bottas也必须硬刹车,这对梅赛德斯来说是双重危险的,现在赔率偏爱红牛。
但是随后进一步的混乱随之而来,随着Leclerc和Perez在第3回合进行接触,导致红牛用碎屑旋转并淋浴。同时,尼基塔·马兹平(Nikita Mazepin)后面造成的乔治·罗素(George Russell)的威廉姆斯(Williams),只有Leclerc才能够继续。
梅兰德(Maylander)和安全车是第二次出现的,因为红旗引发了第三次起步,这是自1987年奥地利以来,这是F1,1990年比利时(Belgium)和2020年的穆格洛(Mugello)。
比赛总监迈克尔·马西(Michael Masi)随后与愤怒的团队老板开始了一系列的对话,因为他正在为Verstappen在第一次重新启动时的策略处罚。最后,最终同意,尽管这次Ocon将在杆位上,但汉密尔顿将在Verstappen面前排名第二。
因此,在第16圈结束时,零散的比赛的第三部分终于开始了,丹尼尔·里卡伦(McLaren),皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)(阿尔法·陶里(Alpha Tauri),勒克莱克(Alpha Tauri),勒克拉克(Leclerc),安东尼奥·乔维纳兹(Antonio Giovinazzi)(阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo))和塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)(塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)(阿斯顿·马丁(Aston Martin))都在三名领导者后面。
这次,汉密尔顿担心,当他留在硬轮胎上时,维斯塔彭(Verstappen)正在使用一组媒介。因此,当汉密尔顿再次夹在他和ocon之间时,红牛涌入领先地位,在梅赛德斯在梅赛德斯内部切片。
梅赛德斯和高山互相摩擦,但汉密尔顿在刹车中流离失所。现在,随着世界上两个最好的车手的头对头,这场战斗似乎确实在发生。
但是,每当汉密尔顿在最后一个地区与Drs越来越近时,红牛的步伐在前两个中都清楚了。然后是四辆虚拟安全车中的第一辆,当时在第23圈,Yuki Tsunoda的Alphatauri在第一张奇卡恩(Chicane)中击中了维特尔(Vettel)的阿斯顿·马丁(Aston Martin)。然后,下一次干预是在第27圈上进行的,因为Bits从Vettel的车上掉下来。
几乎立即在第29圈出现了三分之一,因为在第6回合之间有太多的碎屑。第四圈在第36圈出现,当时资深费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)建议,由于巡回赛处于周末最糟糕的状态,因此一辆完整的安全车将是一个更好的解决方案。
最后,比赛再次起步,汉密尔顿的努力和博士使他仅落后维斯塔彭(Verstappen)十分之二,剩下13圈。但是随后,就像汉密尔顿向前挤压一样,他们在第一回合中碰到了,当Verstappen跳回前面,再次扫过梅赛德斯的弓箭。
这很苛刻,种族控制命令他将这个地方还给我。当Verstappen在第37圈做到这一点时,汉密尔顿似乎是惊讶的,只是用翼端板将红牛的后部夹住,因为他不得不绕过它。
对于一些观察者来说,它看起来像是一项刹车测试,在梅赛德斯坑中,托托·沃尔夫(Toto Wolff)愤怒地摔下了头戴式耳机。后来,它转移了Verstappen的刹车为2.4克,但在DRS系列中这样做是为了否定汉密尔顿随后的优势。汉密尔顿反过来又阻止了计划通过。
同时,要使事情进一步复杂化,宣布Verstappen因在重新启动时离开赛道并获得优势而受到五秒钟的罚款。
随着一切的表现,汉密尔顿在第41圈将最快的1m 31.089的最快设定为31.089,在它结束时接近红牛的三分之一以内,并在第27轮往返领先。
当他适当地退出11.8秒时,梅赛德斯在轮胎上打了正确的电话,因为Verstappen的媒介被毁了。然后,汉密尔顿通过将最快的圈降低到第45圈的最快30.854,然后在47上以1m 30.734s的速度将最快的圈降低到1m 30.854,从而进一步证明了硬质的价值。
在两位领导人的后面,Bottas从令人愉悦的Ocon,Ricciardo,Gasly,Leclerc和Carlos Sainz(Ferrari)中获得了第三名,但在这一天中,所有六个人都只有很小的角色。
汉密尔顿的第103次胜利是他最艰难的胜利之一,随后他和Verstappen看上去完全耗尽。
汉密尔顿说:“我已经参加了很长时间,但这真是太艰难了。” “我试图尽我所能,但多年来我的比赛经历也很明智,只是让汽车保持正轨并保持清洁。”
Verstappen说:“这就是事实。”后来,尽快离开讲台。 “这很重要,而且我不完全同意的几乎没有事情发生,但是轮胎直到最后才持续。我今天试图在那里比赛,但是这项运动是关于点球的全部,而不是赛车。”
令人难以置信的是,两个伟大的竞争者以完全相同的位置前往阿布扎比的摊牌:每人369.5。
那天晚上,吉达(Jeddah)的聚光灯下的战斗立即确保了首届沙特阿拉伯全科医生(Saudi Arabian GP)在历史上脱颖而出,这是F1历史上最令人着迷的比赛之一。
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