记者劳伦斯·巴雷托（Lawrence Barretto）：“那是我在《赛车运动》现场担任记者的第二个赛季，我记得科维亚特在红牛的未来早在季前测试时就成为了一个话题。红牛主帅克里斯蒂安·霍纳认为科维亚特相对于他的队友里卡多来说表现不够好，但这也是在维斯塔潘在他们的青年队红牛二队掀起波澜的背景下发生的。
“包括梅赛德斯在内的几支车队都对这位荷兰人虎视眈眈，红牛知道他们必须采取一些措施来锁定维斯塔潘。因此，在科维亚特在俄罗斯两次撞上塞巴斯蒂安·维特尔之后——就在他在中国登上领奖台之后的一场比赛——红牛扣动了扳机并将他降级（他们可以这样做，因为他们与红牛家族签下了车手，并且可以在他们认为合适的情况下将他们调动到两支F1车队）为维斯塔潘腾出一个席位。
“在此过程中，红牛升级了维斯塔潘的合同，防止其他人在中短期内抢走他。这对科维亚特来说很艰难，但红牛着眼于更大的前景。他们觉得维斯塔潘很特别（他为他们带来了四个冠军），不幸的是，科维亚特受到了附带损害。
“我记得周四新闻发布会上挤满了人，科维亚特坐在前面，他的新红牛二队队友卡洛斯·塞恩斯坐在他的右边，而取代他的维斯塔潘则坐在他的左边。我为他感到难过。他显然很悲观，并承认当他正在看《权力的游戏》时，红牛赛车运动顾问赫尔穆特·马科打电话告诉他这个消息时，他感到很震惊。”
F1电视首席评论员亚历克斯·雅克（Alex Jacques）：“围场里的感觉很有趣，因为人们普遍认为这次交换对基瓦特来说非常严酷，但维斯塔潘的晋升也是不可避免的。红牛似乎肯定想在 2016 赛季的某个时候做出这一举动，这就是维斯塔潘在他的第一个赛季中所展现出的原始天赋的光芒。”
雷诺 F1 车手乔里恩·帕尔默 (Jolyon Palmer)：“周末前，我对科维亚特的突然换人感到有点遗憾。我记得在赛季初期，我觉得这太残酷了。红牛的竞争力并不强，丹尼整体表现还算可以接受，我认为，而且在两场比赛之前就登上了领奖台。显然，这对马克斯来说也是一个很好的机会，但由于我当时正在开车，所以我当然没有过多关注红牛，甚至红牛二队都太快了在赛季的那个时刻对于雷诺来说。”
立即行动
维斯塔潘只参加过 23 场 F1 比赛，现在他将与久经考验的大奖赛冠军里卡多展开对决，里卡多此前曾在一个赛季中击败了四届世界冠军维特尔。不过，维斯塔潘并没有表现出任何恐惧，他在周五的练习赛中跑出了接近里卡多的圈速，然后在排位赛中给了他更有经验的队友一些思考的机会——比赛结束时，里卡多获得了第三名，维斯塔潘获得了第四名，落后于梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格。
劳伦斯·巴雷托：“维斯塔潘2015年在红牛二队的第一个赛季的关键优势之一是他能够很快融入车队，并且相对于队友表现强劲，但看到他在赛季中期如此无缝地融入红牛并与里卡多相媲美仍然让人感到惊讶，在前一年他令人印象深刻地击败了卫冕四届世界冠军队友维特尔后，里卡多的明星地位很高。
“维斯塔潘在周五的练习赛中立刻就获得了奖金，与里卡多相差十分之二秒。我记得在训练结束后与他交谈，并注意到他对这一切是多么放松。然后他在排位赛中表现出色，在前两部分的速度比里卡多快，然后被澳大利亚人超越。
“尽管如此，排在第四位——落后于里卡多和汉密尔顿和罗斯伯格的梅赛德斯双雄，但领先于法拉利——仍然是令人惊叹的表现。这给红牛留下了深刻的印象，老板霍纳说他这两天的表现已经足以证明他们做出了正确的决定，将他调入车队代替科维亚特。”
亚历克斯·雅克：“这听起来可能有悖常理，但在车内和赛道旁观察维斯塔潘，看起来就像是从他最好的红牛二队状态中退了一步。这位荷兰车手似乎与赛车并不完全合拍，但他仍然很快，虽然这位少年明显在追赶东西，但秒表显示他立即接近新队友里卡多，这确实令人印象深刻。值得强调的是，里卡多的股票有多高2014 和 2015 赛季结束后，他被围场内的许多人评为赛道上的前三名车手。”
F1 名人堂记者 David Tremayne 表示：“当然，我们已经知道 Max 很特别。我想他出生时 Joe Saward 和我都在日本，我们互相宣称，凭借他的基因——父亲 Jos 和卡丁车赛车手 Sophie Kumpen 作为他的父母——如果他参加赛车比赛，他会跑得很快。但当他拿到一辆有竞争力的赛车的那一刻，赛道上最年轻的车手在一场轰动的比赛中提供了他对这个词的定义。”
梅赛德斯的灾难，红牛的喜悦
虽然梅赛德斯车手在排位赛中占据主导地位，但在大奖赛刚过几个弯道后，情况就发生了逆转。在第 1 弯取得领先后，罗斯伯格随后因发动机模式不正确而在第 3 弯失去动力，这使得汉密尔顿在接近第 4 弯时能够追上他，结果银箭队发生了戏剧性的碰撞，最终都陷入了砾石陷阱。这为里卡多和维斯塔潘扫清了道路，他们超越了起步较快的红牛二队的卡洛斯·塞恩斯以及法拉利车队的维特尔和基米·莱科宁，获得了第一和第二名。
劳伦斯·巴雷托：“当汉密尔顿滑到草地上并旋转，在冲向第 4 号弯时追上他的梅赛德斯队友罗斯伯格时，新闻发布室里全都发出了喘息声，为本赛季第一个非梅赛德斯和非罗斯伯格的胜利打开了大门。
“汉密尔顿坐在他的车里，埋在碎石里，感觉好像有很长一段时间了。然后他用力抛出方向盘，下了车。罗斯伯格的发动机设置不正确，这就是为什么汉密尔顿能够如此迅速地抓住他并尝试移动，罗斯伯格立即将其关闭 - 因此发生了碰撞。
“这让我们在红牛和法拉利之间展开了一场直接的争夺胜利的战斗。最初，看起来里卡多会从领先位置落败，但维斯塔潘却潜伏在第二位。红牛决定让里卡多早早进入并让他进行三停——预计比赛前会变慢——使他脱离了争夺，并为维斯塔潘提供了确保他的第一场胜利的机会。”
分拆策略有利于维斯塔潘
Alex Jacques：“2016年，我是GP2/GP3解说员，我的转播职责会在周日午餐时间完成。在那些日子里，大奖赛期间，我有时会被分配诸如扫描车队无线电以查找遗漏信息之类的任务，但这次没有任何制作工作给我，所以我可以自由地去观看赛道边。
“一开始，我选择了第 7 号和第 8 号弯的山坡，对面的草地上有一大群人。当梅赛德斯车队在第一圈相撞时，整个人群都站了起来。自 2014 年以来，梅赛德斯车队一直统治着 F1，非梅赛德斯车队的冠军的想法令人难以置信，观众知道他们正在观看一些特别的东西。”
随着比赛的发展，正如上面提到的，红牛给了里卡多和维斯塔潘不同的策略——与澳大利亚人一起采取更具侵略性的三停方法，而与荷兰人一起采取更传统的两停计划。事实证明，后一种策略是最快的，维斯塔潘超越了两站车手莱科宁，取得了比赛的领先地位，而三站站的维特尔和里卡多则分列第三和第四。
虽然进站的结果对他有利，但维斯塔潘出色地应对了两个关键挑战，以充分利用这种情况：在每个进站中保持轮胎的活力，并且当方格旗逼近时，设法挡住身后的莱科宁——他最终以十分之六秒的优势实现了这一目标。维斯塔潘以 18 零 7 个月零 15 天的年龄成为 F1 最年轻的分站冠军，打破了维特尔之前的纪录（21 零 2 个月零 11 天），这是红牛首秀周末的高潮。
劳伦斯·巴雷托：“维斯塔潘在赛车定位和轮胎脱胎方面表现出色，因此即使莱科宁进入 DRS（减阻系统）范围内并且他开始感到有点抽筋，这位红牛赛车手也泰然自若。他只是在一条他知道很难超车的赛道上控制住了差距。
“我什至记得维斯塔潘在车队广播中说，‘让他追上’，他非常自信，认为自己已经掌握了一切。这是即将发生的事情的一个迹象，并进一步证实红牛引进他的大胆举动是正确的。”
亚历克斯·雅克：“很明显，在赛道上观察，维特尔和里卡多已经采取了更有利的策略，至少在纸面上是这样！两人在驾驶时看起来都非常舒服，但差距并没有足够快地缩小，所以这是第二辆车争夺胜利的战斗。维斯塔潘继续追求新机器的流畅性，但不知何故将莱科宁拒之门外。
“我慢慢地绕着后半圈的弯道走，人群的情绪从一片窃窃私语变成了见证历史的渴望。到最后，维斯塔潘得到了看台的全力支持。很明显，他比莱科宁使用了更多的道路，但他顶住了冠军的压力，突然间，令人震惊的结果开始看起来很可能。在还剩几圈的时候，我决定冲向围场，因为18 的他即将赢得大奖赛。”
乔里昂·帕尔默：“我记得在安全车下时，我的工程师在车队无线电中告诉我梅赛德斯撞车的事，我想这绝对是一件大事，没有人在巴萨撞上T4，那里发生了什么？但除此之外，我对比赛的前线了解不多，特别是那天第一辆超越我的赛车是丹尼·里克，当时他在三塞车上领先，所以我实际上并没有计时马克斯在大奖赛上领先，直到迟到了。
“显然，当听到他获胜时，我认为这令人难以置信，并且将成为媒体随后的一个大新闻，但对于梅赛德斯车手来说，这不一定是一个巨大的震惊。尽管梅赛德斯在前面遭遇了某种灾难，但马克斯首次获胜，我相信没有人会关心我和凯文·马格努森在媒体笔下争夺第13名的队内争斗！”
大卫·特雷梅尼：“无论基米如何尝试，这孩子一圈又一圈地阻挡了老将，这让我想起了2005年费尔南多·阿隆索第一次在伊莫拉遏制了迈克尔·舒马赫，或者两年后刘易斯在印第安纳波利斯阻挡了费尔南多。这一次，前四名中的任何一个都没有一刻可以放松，更不用说那些坐在座位边缘的观众了。
“马克斯从来没有把方向盘弄错，这一事实清楚地表明，我们刚刚见证了下一位伟大人物的成长。那是多么令人兴奋啊！0.616 秒是最终的胜利优势，但也可能是六分钟。”
维斯塔潘的连胜之旅开始了
维斯塔潘在西班牙大奖赛上的胜利是其本已迅速崛起的最新一步。尽管在比赛和未来几年中会遇到一些棘手的时刻，但这位年轻人克服了这些困难，并强调了他作为 F1 最令人兴奋的天才之一的地位。看似不断增强的他现在拥有大量记录，在 237 场比赛中赢得了 48 个杆位、71 次大奖赛胜利、127 次登上领奖台、近 3,500 分和 4 个世界冠军。
劳伦斯·巴雷托：“维斯塔潘在巴塞罗那的周末令人惊叹，使他成为F1有史以来最年轻的冠军，但他下次在摩纳哥的撞车提醒人们，他的职业生涯还处于早期阶段。尽管不可避免地存在高峰和低谷，但他与队友里卡多保持着密切的关系，在摩纳哥之后的接下来的七场比赛中，里卡多仅以4-3领先他。
“在接下来的几年里，维斯塔潘改进了他的驾驶风格 - 很快就知道现在他有了一辆更好的赛车，他不需要立即冲上极限，因为他还有改进的余地。这意味着他会以不同的方式度过一个周末，逐渐消除错误并磨练他巨大的天赋。
“2017年底，红牛确信维斯塔潘是他们的未来，即使他还没有在里卡多之前完成一个赛季。在讨论续约里卡多之前，他们在2018年之前给了他一份新合同。这位澳大利亚人并没有感受到这种爱，并在与雷诺签约震惊F1世界之前评估了自己的选择。
“维斯塔潘在他们合作的最后一年在车手锦标赛中击败了里卡多，之后成为车队无可争议的首席车手。三年后，他赢得了他的第一个世界冠军 - 随后又赢得了三个冠军。”
亚历克斯·雅克：“2015 年初，我在季前测试中采访了维斯塔潘。那天，我向他列出了一份赛车运动杰出人物的名单，他们认为他太年轻了，无法在 17 参加比赛，而且名单很长。维斯塔潘半笑着耸耸肩，‘我们拭目以待’。就在一年多的时间里，在我们谈话的地方左边大约 50 米处，我透过一扇门往外看，一道光闪过。一辆海军汽车驶入费梅公园，维斯塔潘高举手臂抵达。
“过了一会儿，金属门发出一声巨响，愤怒的里卡多站在车架上。这位澳大利亚人获得了第四名，他气得满脸通红。他从赛车上大步走出来，通过国际汽联的秤回到了无处可去的围场。明智的是，他被说服在面对媒体笔之前留出一些冷静的时间。那几分钟是我在报道体育赛事时见过的最清晰的失败画面。里卡多不只是看到了一辆盛大的赛车。”大奖赛的胜利对于红牛的新金童来说，让他的新队友立即获胜的意义对他来说并没有忽视。
“对于 F1 来说，这一天即使是围场里最愤世嫉俗的人员也对维斯塔潘所取得的成就感到难以置信。这真的是太了不起了。”
乔里昂·帕尔默：“感觉马克斯的崛起已经达到了平流层，因为他迄今为止在 F1 中所表现出的速度和态度，以及他不仅冲进红牛，而且冲进 F1 的方式。我想车手们都知道他很特别，而巴塞罗那只是为他巩固了童话故事。这似乎是写好的。”
David Tremayne：“我记得当时兴奋地冲进维修站观看庆祝活动，因为看到一位车手第一次获胜，并对一个我已经见过一段时间但不知道他是谁的人微笑总是令人兴奋。我总是倾向于与乔斯交谈，他是他在 F1 时代的朋友，或者是马克斯本人。“那么你们有什么联系呢？我问。 “我是他的经理，”雷蒙德·维尔穆伦笑着回答。哎哟！
“我认为塞布后来提出了一个很好的观点。我承认，我觉得他对丹尼·K在中国对法拉利的正义“鱼雷”传球相当粗鲁和专横，以掩盖自己的战术错误，而在俄罗斯相撞之后，我觉得丹尼受到了相当大的伤害。但当被问到他对将自己最年轻的冠军记录输给这位新贵荷兰人有何感想时，我认为塞布赎回了自己。
“‘我认为记录是用来打破的，当我自己实现这一目标时，我非常兴奋，以至于我不在乎自己是 20 还是 25 或任何年龄。至于马克斯的年龄，我认为这并不重要。如果你足够快，你就属于这里’。而当他第一次拥有一辆真正有竞争力的赛车时，马克斯无疑证明了他做到了。”