2023 年排名前五的车手是谁？ （为了）

2023 年赛季是一场激动人心的盛会，我们的专家记录了每一分钟的比赛，回顾了令人难以置信的一年的比赛。我们让威尔·巴克斯顿 (Will Buxton)、劳伦斯·巴雷托 (Lawrence Barretto)、克里斯·梅德兰 (Chris Medland)、马克·休斯 (Mark Hughes)、大卫·特雷梅尼 (David Tremayne) 和乔里恩·帕尔默 (Jolyon Palmer) 到场，他们在展望 2024 年之前回顾了全年。

**克里斯·梅德兰 (Chris Medland)，特别贡献者：**马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) - 全年令人难以置信的稳定性和比赛技巧。显然，你需要赛车才能做到这一点，但他在前四场比赛后适应它的方式令人印象深刻。

费尔南多·阿隆索 - 同样在今年早些时候抓住了每一个机会，虽然赛车性能有所下降，但他最大限度地发挥潜力的能力并没有像他在巴西对阵塞尔吉奥·佩雷斯的惊人驾驶所显示的那样。

兰多·诺里斯 (Lando Norris) - 对我而言，差一点就击败阿隆索获得第二名，但在排位赛中出现了一些错误。诺里斯看起来像是能够在今年下半年的大部分时间里让维斯塔潘担心的主力车手，因此经常以强劲的比赛恢复克服周六的错误。

刘易斯·汉密尔顿 - 排位赛仍然有点起起落落，但赛车整年都显得脾气暴躁，尽管如此，汉密尔顿还是取得了一些出色的比赛表现。没有理由担心塞尔吉奥·佩雷斯在车手积分榜上获得第二名。

亚历克斯·阿尔本（Alex Albon） - 并不总是拥有赛车来获得巨大的成绩，但只要他拥有机器，就会充分利用他的机会，即使在艰难的周末也很少犯错。即使威廉姆斯赛车表现不佳，也非常稳定。

**David Tremayne，F1 名人堂记者：**Max Verstappen、Lando Norris、Fernando Alonso、Charles Leclerc 和 Alex Albon。如果你想知道为什么，按顺序，我会说：维斯塔潘——前所未见的统治；诺里斯 - 残酷的个人坦诚与丝般流畅的速度相结合；阿隆索——速度和侵略性并没有随着月的流逝而减弱；勒克莱尔——当赛车不生闷气时仍然具有速度，而且是一个非常正派的家伙；阿尔本每次上车时都会把轮子从第七名最好的汽车上开下来。

**劳伦斯·巴雷托 (Lawrence Barretto)，F1 记者兼主持人：**马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 今年表现非常出色，他不仅是本赛季最好的，而且可以说是有史以来最好的。兰多·诺里斯（Lando Norris）对我来说是第二名，再次证明他是未来的比赛冠军和冠军争夺者，亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）在扭断威廉姆斯赛车的脖子后完成了我的领奖台。刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 与梅赛德斯车队尽其所能，与卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 一起获得了第四名，卡洛斯·塞恩斯是 2023 年唯一的非红牛冠军，最终进入前五名。

**Will Buxton，F1 数字主持人：**Verstappen、Norris、Alonso、Leclerc 和 Hamilton。

**马克·休斯，特别贡献者：**马克斯·维斯塔潘、查尔斯·勒克莱尔、兰多·诺里斯、费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿。

**Jolyon Palmer，特别贡献者：**Verstappen - 毫无疑问这一点。真是一个季节，绝对无可挑剔。他把对手压扁了，以至于没有人认为值得再与他战斗。令人难以置信的技巧和一致性。阿隆索 - 看到费尔南多经常在前线战斗真是一个故事，42 的他看起来丝毫没有生疏。比赛一开始就表现出色，即使在阿斯顿·马丁落后的情况下，他也以阿隆索标志性的决心在巴西挽救了一次登上领奖台的机会。诺里斯 - 一旦迈凯轮解决了他们的赛车问题，诺里斯看起来再次成为了潜在的冠军。不知何故，他在一级方程式赛车中还没有获得比赛冠军，如果不是马克斯那一年，他今年可能会赢得一顶帽子。这是兰多真正突破的赛季。

2023 年最佳个人表现是什么？

汉密尔顿 - 对刘易斯来说，进入锦标赛前三名是一个极好的成绩，结束了其余的最好成绩。他证明了自己仍然有能力像冠军一样打好一个赛季，以极其稳定的赛季轻松摆脱追赶者。勒克莱尔 - 一旦法拉利赛车能够通过日本更新为查尔斯提供他想要的东西，他就恢复了最佳状态。速度惊人，更加稳定，有时他也找到了一些不错的比赛节奏。为明年加油。

**CM：**撇开维斯塔潘的整个赛季不谈——新加坡实际上对我来说特别令人印象深刻——我将和亚历克斯·阿尔本一起去加拿大。车队带来了升级和新的动力装置，因为他们认为这是一个巨大的机会，并且在一条不难超车的赛道上 - 但在一辆很难超越的赛车上 - 他承受了来自更快赛车的整场比赛的压力确保 P7 的安全。新加坡的卡洛斯·塞恩斯和卡塔尔的奥斯卡·皮亚斯特里也获得了荣誉奖。

**DT：**巴西的费尔南多。还有切科。他们精彩地展示了赛车运动的全部内容，在不诉诸廉价或可疑策略的情况下进行轮对轮比赛，并提供了精彩的娱乐活动。费尔南多整个赛季都表现出色，证明了年龄只是一个数字，以及他重新赢得第三名的方式 - 以及切科如何在终点线再次差点从他手中夺取第三名，但仅以 0.053 秒之差落败 -我祈祷 2024 年我们会看到更多这样的事情。

**LB：**维斯塔潘在摩纳哥取得杆位的单圈是另一回事。在还剩一个赛段时，他落后 0.2 秒，但他在最后几个弯道中创造了令人难以置信的表现，抢走了费尔南多·阿隆索的榜首位置。这是一次非凡的努力，也是历史上最伟大的排位赛圈之一。

**WB：**利亚姆·劳森的大奖赛首秀是在最不利的情况下完成的。由于只有一场湿滑的练习赛来加快速度，所以看到他排在最后也就不足为奇了，尽管他承认在唯一一次练习赛中发生小旋转后，他并没有像他可能的那样努力。他在潮湿干燥的条件下的比赛非常棒，领先于队友并展示了惊人的赛车技巧，而这一切都是在他的饮料瓶管在他的鼻子上度过的第一圈之后完成的。他已经有半年没有时间乘坐 F1 赛车了，整个赛季的大部分模拟工作都花在了 RB19 上。他得到了最复杂的机会，但他闪闪发光。

**MH：**我认为可能是维斯塔潘在迈阿密，当时他弥补了对佩雷斯的第八名劣势，并把他压倒了。

**JP：**必须是新加坡的卡洛斯·塞恩斯。这是红牛没有参加的一场比赛，但这是一场谁能夺得胜利的公开争夺战。两辆法拉利、两辆梅赛德斯和兰多·诺里斯都在争夺之中，但塞恩斯完美管理的比赛赢得了冠军。这是一位有思想的车手赢得最有计划的胜利的一个绝妙例子。 DRS 列车是一个好主意，但以这种方式执行它却令人难以置信。

2023 年你最喜欢的故事是什么？

**CM：**迈凯轮的转变。阿斯顿可能在半程阶段就覆盖了这个部分，但随后迈凯伦的巨大飞跃将其淘汰。在赛季中期做到这一点，但更重要的是确定并引入如此巨大的表现步骤，给整个车队（红牛之外）带来了希望，而且它也帮助了一位才华横溢的新秀大放异彩。

**DT：**作为前面提到的费尔南多和切科在英特拉格斯的战斗的必然结果，我最喜欢的 2023 年故事是后者仍然兴奋不已，尽管他最终失去了比赛的位置，以及他们的方式随后，他们以 1979 年吉尔斯·维伦纽夫 (Gilles Villeneuve) 和雷内·阿努克斯 (Rene Arnoux) 在第戎的风格，在如此激烈而干净的竞争所带来的纯粹快乐中拥抱。两人都会告诉你，这就是他们认为赛车的真正含义。

**LB：**Yuki Tsunoda 在 2023 年给我留下了深刻的印象。他的前五场比赛表现得非常稳定，两次得分并三次获得第 11 名，而他的赛车最多只能排在第九位。他是 AlphaTauri 今年所需要的摇滚巨星。他抵御了尼克·德弗里斯的挑战，与利亚姆·劳森相媲美，并超越了丹尼尔·里卡多，在五场比赛中以三分结束了这一年。他还没有完全进入红牛晋升领域，但他终于展示了自己的能力，并且肯定比以往任何时候都更接近进步。

**WB：**迈凯伦的崛起。让我们不拐弯抹角吧，在测试中他们最多只能排名第九，而这辆汽车既不可靠又很慢。人们对一辆赛车的期望不得不被搁置，它的开发在赛季开始之前就已经停止，设计团队被撤出，并设定了一条新的道路。该团队在 2023 年取得的成就堪称奇迹。一个精彩的故事，讲述了你低下头，把看似不可能的事情变成可能。

**MH：**费尔南多·阿隆索证明 42 根本不是年龄。

**JP：**当新人进入一级方程式赛车并且在他们的首个赛季看起来很真实时，总是很有趣，而奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）就是这么做的。赢得短跑比赛，登上领奖台，而且通常看上去速度很快。作为长期以来最受炒作的新秀之一，很高兴看到这一承诺兑现。

2023年最让你震惊的是什么？

**CM：**红牛和维斯塔潘的一致性。是的，这辆车速度很快，但排位赛平均领先优势不到 0.3 秒，正赛获胜优势仅超过 10 秒，这表明它并不总是处于不同的联盟，但从车手、车队和策略的角度来看，它完美地最大化了。从第一轮开始就被问到有关赢得所有比赛的问题，考虑到日历的长度以及所有不同的条件和因素，我坚定地拒绝了这个想法，但距离横扫如此之近这个季节是非凡的。

**DT：**我已经老了，不能再对这些天的 F1 感到震惊了。生气，更有可能。我想说的是对司机行为的所有大惊小怪；以及拉斯维加斯第一天水阀盖错误问题的一些报道的恶意。如果你停下来想一想，拉斯维加斯大奖赛从概念到完成只用了两年的时间——这是许多在场的人在喧嚣中不费吹灰之力做的事情——你应该不会没有留下深刻的印象。认为像蒂姆·梅耶尔这样的人对快速赚钱比安全更感兴趣的说法完全是无礼的。

**LB：**我没想到阿斯顿·马丁——尤其是费尔南多·阿隆索——会如此强大。在前六场比赛中五次登上领奖台对双方来说都是巨大的。然后从赛季中期的低迷中恢复过来，让迈凯伦争夺第四名——在亚洲摇摆赛中表现不佳后，这个位置看起来已经失去了——显示了真正的勇气。亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔距离幸福还有很长的路要走，但这是朝着正确方向迈出的一大步。

**WB：**阿斯顿的下降。当人们考虑到车队在冬季所取得的成就以及他们在 2022 年获得第七名的情况下在更大的发展机会方面相对于新的领先竞争对手所拥有的优势时，真正的巨人杀戮的机会似乎很高。但一路上的失误让他们和我们失去了一些真正特别的东西。事后看来，摩纳哥的轮胎失误似乎比当时更加难以理解，但真正令人震惊的是他们的开发有多么错误，而这一切都来自一支历史表明我们在当时已经接到了如此多的电话的车队。他们没有提供大量预算。

**MH：**奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）第一次访问铃鹿时在排位赛中的表现很好。

**JP：**红牛。速度和一致性令人难以置信。他们没有保持不败赛季，但他们非常接近，除了新加坡之外，他们看起来不会在任何时候被击败。在 22 场比赛中保持如此水平的统治力并且只错过一次节拍是任何人都难以复制的。

是什么让你笑得最厉害？

**CM：**这有点麻烦，但是当我们在斯帕与兰多、乔治和亚历克斯一起拍摄“新秀重聚”专题时。今年距离他们的 F2 冠军争夺战已经过去五年了，从那时起他们的 F1 职业生涯都走了不同的路线，但他们都状态很好，互相开玩笑，嘲笑过去的时刻。即使乔治忘记了亚历克斯在排位赛中获得第三名而没有参加比赛，兰多在 2021 年索契获得了他的第一个杆位……

**DT：**现在有一个有趣的问题！冒着听起来像脾气暴躁的风险，我不确定 2023 年是否有很多事情让我发笑。这一切都有点太可预测了。

**LB：**观看我们循环播放的 F1 动画系列。动画师尼克·默里·威利斯 (Nick Murray Willis) 对本季最佳时刻的演绎非常搞笑。我挑战你观看它，但脸上不要永远挂着微笑。

**WB：**弗雷德·瓦瑟。对于一个从事世界体育界压力最大的工作之一的人来说，他微笑、大笑和消除压力的能力，即使是最坚强的车队经理也会崩溃，这不仅仅是令人钦佩的。他为法拉利带来了一些独特的东西，这是法拉利在其近代历史上所缺乏的——可能是其整个存在以来所缺乏的。轻松、幽默，并且有能力代表团队承受压力。他在媒体上与我们的互动绝不会让你对他的严肃性或完成工作的能力产生任何怀疑，但他的举止方式和他处理每种情况的轻松态度都让人耳目一新。

**MH：**总是角田由纪。我只是喜欢他的措辞。但他仍然没有超越“交通天堂”。

**JP：**阿隆索在赛季初的收音机很滑稽。在驾驶舱内指导斯特罗尔，祝贺他的一些伟大动作，然后带领他在巴塞罗那获得第六名——这是我 20 年来唯一一次看到阿隆索没有在赛道上战斗。有人渴望给阿斯顿·马丁留下深刻的印象！

2024 年谁需要做得更好？

**CM：**美国特遣队。从哈斯开始，车队的竞争力一如既往，但看起来很难看到任何真正的动力来阻止 2024 年再次获得 P10。他们保持相同的结构和方法，但其他人正在大规模投资，所以目前的设置将需要提供一辆更强大的汽车。洛根·萨金特在新秀赛季后期表现出了扎实的进步，值得有机会在此基础上再接再厉，但他需要证明今年的经验将带来更好的表现，以巩固他在赛道上的地位。

**DT：**塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）是这里显而易见的答案，尽管继续敲击那只打得好的鼓可能有点不公平。就改善展会而言，真正的答案是梅赛德斯和法拉利。红牛应该因为做得最好而受到赞扬，而不是被贬低，为了米尔顿·凯恩斯之外的每个人的缘故，我们最好祈祷他们的主要竞争对手已经掌握了更好的汽车概念，并且牢牢地提取了他们的数字。

**LB：**梅赛德斯和法拉利。两人进入本赛季都满怀挑战红牛的希望，但结果却比去年更加落后。两支车队已经表示他们正在改变明年的理念，以缩小差距，并需要在冬季取得重大进展。

**WB：**洛根·萨金特（Logan Sargeant）必须采取更多行动来表明，如果基米·安东内利（Mercedes Junior）的 F2 赛季（跳过 F3）表现如预期的一半那么出色，他不仅仅是为基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 保暖。哈斯也感觉自己的团队需要重组。他们的一些关键升级策略（其中最关键的一项是彻底的失败）并没有发挥作用。通过踩水，他们跌入了谷底，然后又重新站起来，可能需要运营理念的根本转变。

**MH：**一定是梅赛德斯，不是吗？如果刘易斯·汉密尔顿第三次失败，他还能保持活力多久？

**JP：**塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）在这里是一个简单的答案，但我也想说哈斯需要加强他们的比赛。一级方程式的中场已经如此紧张，随着赛季的进行，哈斯跌落悬崖的方式令人担忧。他们有两名不错的车手，但车队始终无法理解轮胎退化，他们唯一重要的升级包是失败的。过去我们也说过多少次关于他们的事了？