2024 年排名前五的车手是谁？ （为了）
随着充满动感的 2024 F1 赛季尘埃落定，现在是回顾这场激动人心且令人难忘的 24 轮比赛的最佳时机。从谁表现最好到什么让他们笑得最多 - 以及哪些名字需要在 2025 年做得更好 - 我们请我们的编剧劳伦斯·巴雷托 (Lawrence Barretto)、克里斯·梅德兰 (Chris Medland)、威尔·巴克斯顿 (Will Buxton)、大卫·特雷梅尼 (David Tremayne) 和亚历克斯·雅克 (Alex Jacques) 为我们讲述他们对所有这些燃烧的看法关于过去的赛季的问题…
劳伦斯·巴雷托（Lawrence Barretto）（F1 记者兼主持人）： 这是马克斯·维斯塔潘迄今为止最好的冠军胜利，因为他在这一年的大部分时间里抵御了来自三支竞争对手车队的威胁 - 所以，对我来说，他是其中的佼佼者。兰多·诺里斯 (Lando Norris) 宣布自己是真正的冠军争夺者，因此获得了 P2，而查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 的出色稳定性（即使在车队赛季中期的动荡时期）也保证了最后的领奖台位置。此后竞争非常激烈，但我认为卡洛斯·塞恩斯在他有史以来最强劲的赛季后排名第四，皮埃尔·加斯利在最后的精彩表现帮助阿尔派完成了第六名，足以让他抢夺我的第五名。
克里斯·梅德兰（特别贡献者）： 马克斯·维斯塔潘、查尔斯·勒克莱尔、兰多·诺里斯、乔治·拉塞尔、卡洛斯·塞恩斯。今年感觉特别艰难，我认为这是因为积分榜前 12 名中的几乎任何人都可以挤进前 5 名。维斯塔潘显然是胜利者，因为他有能力在拥有赛车时占据主导地位，并在没有赛车时限制伤害，而勒克莱尔在我看来是因为稳定性而超越诺里斯，并在蒙扎赢得了他无权获得的胜利。诺里斯稳居第三，但除此之外还有争夺。最终，根据今年在赛道上的表现，我不明白这份名单之外的任何人如何能够在各自的赛车中取得比拉塞尔或塞恩斯更多的成绩。
威尔·巴克斯顿（F1 数字主持人）： 维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯、拉塞尔、塞恩斯。
David Tremayne（F1 名人堂记者）： 1. 马克斯·维斯塔潘。 2= 奥斯卡·皮亚斯特里、兰多·诺里斯。 4.查尔斯·勒克莱尔。 5=卡洛斯·塞恩斯/乔治·拉塞尔。荣誉奖：尼科·霍肯伯格。
亚历克斯·雅克（F1 电视评论员）： 1. 马克斯·维斯塔潘 - 即使没有最快的赛车，也是无与伦比的。 2. 兰多·诺里斯——突破性的一年，对冠军之争学到了很多东西。 3. 查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) - 有史以来最好的登上领奖台的记录和三场令人印象深刻的胜利。 4. 奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）——令人难以置信的巴库胜利标志着他在压力下的精神力量。 5. 卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）——在澳大利亚的复出胜利表现出色，并从奥斯汀开始打出了他有史以来最好的一些开球。
2024 年以来最好的个人表现是什么？
LB： 卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 在澳大利亚大奖赛中获胜，距离他在手术台上接受阑尾切除仅 15 天。尽管前两周大部分时间都在床上度过，但西班牙人整个周末在阿尔伯特公园都表现出色，并最终终结了红牛的连胜。这是传说中的东西。
CM： 让我们一致认为是巴西的马克斯·维斯塔潘，所以我可以谈谈另一位。因为在试图帮助法拉利扭转对迈凯伦如此大的差距的背景下，并且从第 19 名开始，在一场干燥且基本上没有事故的比赛中（就没有重大安全车帮助而言），查尔斯·勒克莱尔在阿布扎比恢复到第三名非常了不起。第一圈非常精彩，勒克莱尔采取了真正高风险、高回报的方法，并且在余下的比赛中利用这一点的速度非常强劲。这确实是一场精彩的表演。但在英特拉格斯，没有什么能真正接近维斯塔潘。
WB： 今年有一些出色的个人表现，其中维斯塔潘在巴西的表现令人印象深刻，我想我们都同意这是令人印象深刻的。我确信我的一位博学的同事已经选择了这一点，所以我会选择赞德沃特的诺里斯。兰多的2024赛季证明他距离真正挑战世界冠军还有很长的路要走，但他在维斯塔潘后院的表现证明了当他发现自己处于最佳状态时，他是一股强大的力量。他在排位赛中的巨大优势在周日转化成了一场绝对的毁灭性胜利，比终点线还差 23 秒。而这一切都在橙色军团制造的火山般的噪音中。他本赛季最好的一场比赛。
DT： 马克斯在巴西的表现令人印象深刻，但对我来说，这是卡洛斯·塞恩斯在澳大利亚的胜利回归。由于阑尾切除术缺席了沙特阿拉伯站的比赛，他完美复出，打破了马克斯·维斯塔潘连续九场胜利的记录，为世界冠军争夺战注入了新的活力。对于那些相信如今参加 F1 比赛很容易的人来说，这样的故事总是完美的反击。荣誉奖：在卡洛斯丧失能力后，奥利·贝尔曼在沙特阿拉伯的法拉利比赛中在最后一刻替补新秀，获得第七名。
AJ： 巴西的马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）就是答案，但所以你不会读五遍我会写关于银石赛道的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的文章。听到这位历史上获胜次数最多的车手怀疑自己能否重返巅峰，这表明了你在精英运动中承受着多大的压力，即使他收集了奖杯。这是一场干湿两用的比赛，五名车手本可以获胜。看着他以出色的驾驶能力结束了长期不胜的表现，展现了他的全部水平，并创造了银石赛道有史以来最伟大的时刻之一。
2024 年你最喜欢的故事是什么？
LB： 迈凯伦赢得了二十多年来的第一个车队冠军。这支车队在新冠疫情期间曾一度处于财务边缘，但几年前却处于落后地位。在经历了一级方程式历史上竞争最激烈的赛季之一后，现在他们成为了世界冠军。
CM： 刘易斯·汉密尔顿转会至法拉利。它突然出现，甚至在赛季开始之前就彻底打开了车手市场，但也为他的银石胜利提供了一个额外的因素。此外，它还为基米·安东内利（Kimi Antonelli）这样一位令人兴奋的年轻天才驾驶一辆有竞争力的赛车提供了机会——它产生了如此多的连锁反应。在法拉利不断进步和迈凯轮复苏的背景下，法拉利在前线的竞争力非常强，2025 年的表现非常出色（除非你的名字是卡洛斯·塞恩斯，他非常不幸没有领先的车手）。这个故事在近一年前就已曝光，但它不仅仅是 F1 的重大新闻。
WB： 杰克·杜汉 (Jack Doohan) 加盟阿尔派让我微笑。多年来，他一直是 F1 电视转播中的重要组成部分，他的洞察力被证明是无价的，他的言语方式与观众有着深刻的联系，他对车手和车队老板的质疑往往比主持人本身更具有冲击力。但这始终是一份兼职工作，他在模拟游戏中在恩斯通的幕后所做的工作是车队在赛季初的挣扎后令人震惊地转变为一支有竞争力的车队的重要组成部分。很高兴看到一位真正优秀的人获得了他应得的奖励，获得了 2025 年的全职席位，即使这意味着 F1 TV 失去了一位最好的车手分析师。
DT： 刘易斯赢得了英国大奖赛。我很喜欢那些展现明星背后人性的辛酸故事。更令人心酸的是，F1 历史上获胜次数最多的车手在 945 天后终于再次获得胜利，创纪录地在单一场地获得第九名。他后来承认，在罕见的眼泪干涸后，成功的干旱影响了他的心理健康，让他在所有人中都痛苦地思考自己是否仍然足够好。
AJ： 查尔斯·勒克莱尔实现了家人赢得摩纳哥大奖赛的梦想，这是一个非常特别的时刻。所有参加比赛的车手都付出了巨大的努力才来到了现场，而职业生涯中也充满了滑门时刻，而今天的英雄可能很容易就从未登上过比赛场地。他忍受着心碎的痛苦，并始终保持良好的态度，这使得摩纳哥的最后一圈成为了一件特别值得见证的事情。
2024年最让你震惊的是什么？
LB： Alpine 今年的表现。在巴林的第一场比赛中，他们的体重严重超标，导致后排被挡在外面。赛季结束时，他们可以说是第五快的赛车，因为他们在车队积分榜上获得了第六名（尽管得益于巴西一场反常的比赛，他们获得了双领奖台）。公平竞争。
CM： 红牛和塞尔吉奥·佩雷斯都在挣扎。迈凯伦和法拉利迎头赶上的方式，以及红牛在赛季中期的升级困难，都表明了克里斯蒂安·霍纳的团队在 2023 年所做的出色工作。但他们似乎先发制人，避免了自己的垮台，所有的偏离赛道的事情都发生在他们身上。今年年初的争议和分歧。对于佩雷斯来说，获得一份新合同并从那时起立即陷入困境确实令人惊讶，即使我们看到他有时在红牛队遇到困难。在本赛季的最后 18 轮比赛中，你只能说巴库是一个美好的周末，即使结果最终没有达到潜力，而红牛非常被动，以至于在车队积分榜上获得第三名成为了一种必然性。前六场比赛后，他得到了 49 分，而皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 在同一时间段内得到了 42 分，加斯利甚至未能在银石赛道开始比赛。说实话，没有人能预见到红牛和佩雷斯离开迈阿密后会出现如此大的状态逆转。
WB： 迈凯轮对于世界冠军争夺战毫无准备。至少从表面上看，他们是围场中最后一支意识到自己是被击败的车队，到那时他们已经失去了很多积分，以至于在另一个赛季他们可能会失去冠军头衔。他们让车队的命令比他们需要的复杂得多，并且只有在争夺车手冠军的最佳机会过去后才真正执行这些命令。他们的维修区决策最终在整个赛季都缺乏，从车队的冠军头衔到最后一刻就证明了这一点。他们应该早点把它放在床上。当然，所有这些都证明了对于一支进入赛季并有任何想法在未来争夺冠军的车队来说，这种冠军倾斜确实提前了多远。这反映出他们远远超出了自己的预期，但正如红牛威尔·考特尼的签约所表明的那样，他们也不得不承认自己的战略决策是多么缺乏。
DT： 这一定是我在当地车库与朋友聊天的那一刻，有人说刘易斯要去法拉利。人们从奇怪的网站上获取各种假新闻，但立即“不可能！”当这一消息得到证实后，反应很快就变成了震惊。我当然没有看到那个人来！但在很多方面，一旦你习惯了它就变得合乎逻辑了，并且在 2012 年暗示搬到梅赛德斯是“职业自杀”之后（我从来没有被允许忘记这一点！），我学会了接受他非常非常仔细地尽职调查。
AJ： 比赛的竞争程度如何。在巴林测试的某个阶段，有人计算了马克斯赢得每场大奖赛的几率。每个周末都有如此多的车队和车手参与胜利真是太棒了，尤其是当人们的期望经常被颠覆时。
是什么让你笑得最厉害？
LB： 在阿布扎比与 Yuki Tsunoda 一起拍摄烹饪节目的 25 分钟里，我笑得太开心了。这位日本赛车手对食物的热情极具感染力，在品尝了他的牛排和蔬菜后，F1 工作人员和我可以确认他是一位出色的厨师。我迫不及待地想让他在结束比赛后开设自己的餐厅。
CM： 在兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在迈阿密大奖赛上获得职业生涯首场胜利后，弗雷德·瓦瑟 (Fred Vasseur) 试图融入硬石体育场球场上的摄影师海洋。迈凯伦让整个团队在他们的接待单位前准备庆祝照片，甚至还提供了特殊的帽子，然后扔给弗雷德戴（他穿着一件淡蓝色法拉利上衣，因为它的颜色而显得很引人注目）与惠普的新冠名赞助）。对迈凯轮来说不太明显的是，瓦瑟尔在摄影师 Zenta Ohtaki 身后藏了一瓶香槟，并准备在计划的拍摄完成后将其释放。迈凯伦和法拉利渗透对方的照片或用帽子伏击对方成为了全年的一场持续战斗，但这感觉像是对对手车队和车手的重要时刻的真正欣赏。
WB： 我记不清了，但我确信这可能涉及弗雷德或瓦尔特利·博塔斯。
DT： 没有可打印的内容。但当我听到通用汽车凯迪拉克最终将进入 F1 的消息时，我笑了。我们都知道（特别是得益于乔治·利维（George Levy）出色的新书）通用汽车在六十年代的 Chaparral 幕后非常活跃，他们的 Corvette 耐力赛计划非常成功，但是拥有这样一个主要制造商进入 F1，当福特带着红牛回归时，这是一个巨大的新闻，也证实了 F1 的重要性和受欢迎程度。
AJ： 我们和 Jolyon Palmer 在蒙特利尔的一艘船上拍摄了 F1 电视节目的开场镜头。他没有发现迎面而来的海浪，全身湿透。摄制组都歇斯底里了，更糟糕的是，我笑得太厉害了，错过了第二次拍摄的提示，所以我们不得不在他浑身湿透的情况下在湖上再绕一圈。
2025 年谁需要做得更好？
LB： 阿斯顿·马丁承认他们的 2024 年赛车做得不够好，他们在车队积分榜上仅获得第五名，积分仅略高于上届的三分之一年。亿万富翁老板劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）在过去几年中对车队进行了大量投资，并将要求下赛季取得更好的成绩。
CM： 这里有很多候选者，几个月前我确信我会写 Alpine，但是 Pierre Gasly 车库一侧的形式转变表明他们是一支已经开始的团队做得更好。你可能会想到索伯，但他们确实感觉像是一支在 2026 年之前处于停滞状态的车队，而阿斯顿·马丁仍然需要等待明年阿德里安·纽维的到来。所以，我会选择威廉姆斯。今年的 FW46 有很大的潜力，但它迟到了而且超重，然后备用底盘的情况让他们在澳大利亚陷入困境。但他们肯定有塞恩斯这样的车手——一个巨大的成功——和亚历克斯·阿尔本，以取得成果。现在他们需要显示出进一步的进展迹象。 2025 年的最终结果并不那么重要，但 2026 年可能是威廉姆斯真正提升自己的机会，詹姆斯·沃尔斯一直在做的一些重建工作需要明年开始取得成果，以提供一个平台以利用新规定。
WB： 没有一支车队在休赛期有需要改进的地方，这使得 2025 年变得异常诱人。几乎所有车手都是如此，除了向我展示了他有史以来最出色状态的冠军之外。但随着他一周一周地提高自己的技术，那些希望击败他的人的门槛不断提高。但最重要的是兰斯·斯特罗尔。阿斯顿正在竭尽全力争夺冠军，在 2024 年低于标准杆之后，他需要在明年表现出坚实的进步。
DT： 简单的答案是每个人，因为这就是赛车的运作方式。但我会特别说迈凯轮。他们自己承认，他们需要在太短的休赛期更加努力，以确保他们能够有力地挑战 2025 年的世界车手锦标赛和世界制造商锦标赛。他们非常努力今年，他们在 26 年来首次实现了后者，并且比任何人都更能评估自己需要做些什么来进一步提高，准备好与红牛、法拉利和梅赛德斯。一个奇怪的建议？一点也不。当你想要在这场游戏中吃老本、实现珍贵的目标时，你的对手已经抢先一步了。扎克·布朗、安德里亚·斯特拉和他们的研究人员非常精明，不会落入这个陷阱。
AJ： 蒙特利尔的船夫。还有阿斯顿·马丁，但幸运的是他们签下了阿德里安·纽维，因此在经历了令人失望的赛季后他们会迅速进步。