乔里恩·帕尔默（Jolyon Palmer）已经确定了法拉利需要重点关注的一个关键领域，如果他们想要继续保持自己在冠军争夺战中的地位，车队在数学上仍然是基米·安东内利（Kimi Antonelli）和梅赛德斯（Mercedes）最接近的挑战者。
安东内利继续领先车手积分榜，领先刘易斯·汉密尔顿 50 分，而银箭队在车队积分榜上领先法拉利车队 72 分。
尽管安东内利和梅赛德斯在暑假前的最近几轮比赛中丢掉了一些积分——意大利人在巴塞罗那遭遇了与机械相关的 DNF，并且在银石赛道因前轮护罩问题而跌出了前十名——帕尔默在官方播客 F1 Nation 的最新一集中表示，法拉利并没有充分利用这些进步。
因此，这位前F1车手认为车队需要在未来杜绝任何进一步的“草率”错误。
“当基米进入冠军争夺战时，我们不知道他会做什么，”帕尔默解释道。 “法拉利必须继续施加压力，看看会发生什么。
“在最近的比赛中我对他们有点失望，因为我认为他们刚刚获得了这个机会，但基米的可靠性出现了一些问题。银石赛道上的轮罩对法拉利来说真是一次幸运的打击。
“他们本来会输掉那场比赛，但最终他们成功了，大大削弱了基米的领先优势（查尔斯·勒克莱尔取得了胜利）。
“然后他们就受到了所有这些处罚。所以刘易斯在银石赛道上的起步只是因为他的手移动得太快了——这太草率了。
“在匈牙利，你让他提前打开了维修区限速器——很难说这不是很马虎。
“其中最大的一个实际上可能是匈牙利的妨碍处罚——我的话，比赛工程师当时的做法太草率了，也许刘易斯也有一点。
“显然，这三个点球可能会让他们损失的不仅仅是一些分数，而且还会让基米失去一点动力和一点点压力，所以他们必须取消这些点球。”
印地赛车冠军兼分析师詹姆斯·辛克利夫（James Hinchcliffe）同意法拉利需要全力以赴才能继续竞争。
“我们不知道当真正到了关键时刻时基米会如何反应，”欣奇克利夫说。 “如果 50 点的缓冲确实因为某种原因开始下降，他会开始恐慌吗？
“他是否开始以保护性的方式驾驶并创造机会？这是有可能的。但是，我认为如果法拉利有现实的机会，从现在开始就必须完美无缺。”
法拉利在冠军争夺战中的前景只是荷兰大奖赛预演中的话题之一，帕尔默和欣奇克利夫与 F1 Nation 主持人汤姆·克拉克森一起进行了预演。
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