塞尔吉奥·佩雷斯在卡塔尔的困境仍在继续，红牛车手本赛季第四次未能看到方格旗。墨西哥人进入了前十名，这似乎是一场看起来更有希望的大奖赛的不幸结局。

当他在下线取得位置时，他的 P9 发车位置变成了第七位，当佩雷斯在第二辆安全车下进站并重新进入前十名时，他看起来获得了不错的积分。

但当他的硬胎在安全车后面冷却下来时，他在重新开始时自行滑倒。佩雷斯立即通过无线电表示他“失去了动力”并被迫退出比赛。

“当我预热轮胎时，发动机出现了严重的超载，在冷轮胎上我无法控制汽车，从那时起我最终失去了驱动力，”他对这一事件的解释是。

更好的消息是，赛会干事对墨西哥人进行了“危险驾驶”处罚，之后他似乎在旋转后试图越过赛道试图收回赛车，随后赛会干事没有采取进一步的行动。

他们的裁决指出：“提交的证据显示，车手试图顺时针快速旋转 90 度，但在这样做时，离合器出现故障，导致赛车越过赛道。

“虽然从视频中看这似乎存在潜在危险，但在正常情况下，驾驶员的尝试移动是可能执行的，只有离合器故障才导致了所报告的事件。”

佩雷斯的周末可能以 DNF 告终，但在冲刺赛之前对他的赛车进行的悬挂改动——导致周六在维修区起步——事实证明，这对红牛扭转周末局面起到了重要作用。那次“测试”对车队来说是宝贵的学习机会，由此对马克斯·维斯塔潘赛车的设置进行了更改，为这位荷兰人赢得了大奖赛做出了贡献。

佩雷斯总结道：“我认为我们设法为赛车找到了一些好的方向，希望我们能够在进入阿布扎比时确认所有这些，并度过一个愉快的周末。”

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