奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在参加西班牙大奖赛的资格赛中获得了本赛季的第四个杆位，冠军领袖在会议垂死的时刻击败了迈凯轮队伴侣兰多·诺里斯（Mate Mate Lando Norris）。****

在跨第1季度和第二季度设定了步伐之后，Piastri发生了第三季度的开场时输给了诺里斯，英国人抢走了临时杆。但这是Piastri的优势，随着最后一圈的到来，澳大利亚人在1m 11.546中抽水比其他木瓜汽车快0.209。

马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在红牛（Red Bull）中获得了另一项稳定的资格表现，梅赛德斯（Mercedes）的乔治·罗素（George Russell）将同样的圈速与荷兰人设定了相同的圈速，但后来越过赛车队后不得不排名第四。

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）是第五位领先的法拉利（Ferrari），他在梅赛德斯（Mercedes）和查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）的另一辆Scuderia汽车中分别在第六和第七名的Scuderia赛车领先。与此同时，皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）在阿尔卑斯山（Alpine）获得了第八名，赛车公牛队的伊萨克·哈德贾尔（Isack Hadjar）再次在第九名中看起来很强壮，而家庭最喜欢的费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）则将他的阿斯顿·马丁（Aston Martin）排在第十位。

随着越来越高的利润，威廉姆斯的亚历克斯·阿尔顿（Alex Albon）刚刚在第三季度错过了三分之二的一秒钟，而苏伯（Sauber）的加布里埃尔·鲍特莱托（Gabriel Bortoleto）则在p12的赛车赛车赛车前赛车。在第二季度退出的其他汽车是Lance Stroll的Aston Martin和Haas的Ollie Bearman。

苏伯（Kick Sauber）的尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）发现自己在第1季度繁忙的结局中被推入淘汰区，哈斯的埃斯特班·奥登（Haas’Steban Ocon）也是如此。威廉姆斯司机在P18中退出会议的卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）也感到失望。

佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）在最后的第一季度跑步之前在坑巷排队时遇到了一个问题，这意味着他无法改善，最终在P19中出现。

与此同时，Yuki Tsunoda又感到失望，因为他在P20的后方为红牛（Red Bull）抬起后方，这位日本司机在他的队友的速度方面有所帮助。

发生

在巴塞罗那 - 卡卢尼亚（De Barcelona-Catalunya）巡回赛上进行了三场繁忙的练习会议之后，围场的注意力转向了排位赛。到目前为止，迈凯轮在周五和周六都设定了步伐 - 但是在周末剩下的时间里，他们的任何竞争对手都可以构成更大的威胁吗？

随着Q1的进行，驾驶员越来越炎热和潮湿的条件受到欢迎，轨道温度达到48度，而气温保持在29度。绿灯出现后，大多数田野选择留在车库里，几分钟后一系列动作看到许多汽车出发。

一旦所有20名车手都在板上放了一个定时的圈 - 全部带有软轮胎 - Piastri重复了他的FP3表现，通过设置基准，澳大利亚人在1m 12.551s的时间内抽水。这使他遥遥无期的维斯彭（Verstappen）十分之二，而诺里斯（Norris）仅比荷兰人落后于第三名0.001。

在频谱的另一端，开场后有消除的驾驶员是赫尔肯贝格，ocon，sainz，sainz，tsunoda和bortoleto，而斯特罗尔（Stroll）和劳森（Lawson）分别在第14和15位处于不稳定的位置。

在会议的最后几分钟之前，在坑巷中形成了一个队列，但是当Colapinto（在Pack的头上）报告了一个问题，这意味着背后的其他人选择超越了高山。

事实证明，这是第1季度结束的疯狂冲刺，因为每个人都试图改进，鲍尔托尔托（Bortoleto）令人印象深刻地将自己拖入前十名。劳森很快就做了同样的事情，而贝尔曼（Bearman）和斯特罗尔（Stroll）也更好地努力逃避了危险区。

这些改进将Hulkenberg推向P16，Ocon跌至P17时也错过了裁员。塞恩兹（Sainz）感到失望，与此同时，西班牙人未能超越P18。

Colapinto无法从坑道巷再次走，导致他在P19中结束了资格，而另一名面对噩梦的司机是Tsunoda，这位红牛男子无法改善P20。

**被淘汰：Hulkenberg，Ocon，Sainz，Colapinto，Tsunoda **

Q2 - Piastri再次P1，Albon只是错过了

随着第二季度的开始，该动作继续以速度进行，许多驾驶员在第一次跑步的柔软轮胎上驶出。 Verstappen最初以诺里斯（Norris）席卷前三分之三的距离诺里斯（Norris）席卷P1之前就开始了步伐。

当皮亚斯特里（Piastri）走得更快时，这张照片再次发生了变化，澳大利亚人以1m 11.998s的圈成绩击败了0.058s的队友。另一方面，开幕式跑步后有危险的人是鲍尔托尔托，劳森，阿尔本，斯特罗尔和贝尔曼。

第四名的罗素在广播中评论说：“我很高兴给基米拖拉。

当会议进入最后几分钟时，安东尼莉（Antonelli）是返回赛道的人之一 - 但是没有罗素（Russell）或那个前五名的任何迹象，因为该领域的其余成员都在战斗。

漫步无法改善他以前的努力，劳森也无法改善。在其他地方，其他赛车公牛车的压力是哈达尔的汽车 - 但法国人令人印象深刻提高到第六名。新秀Bortoleto在P12中错过了比赛，而Bearman也无法改善。

在第二季度的另一名司机是阿尔伯（Albon），威廉姆斯（Williams）司机仅缺少三百分之三的削减，在P11中退出。泰国司机在越界时对他前面的贝尔曼的哈斯表示不幸，指责美国队的跑步“有意在第3区很慢”。

**淘汰：Albon，Bortoleto，Lawson，Stroll，Bearman **

Q3 - 诺里斯在激动人心的杆战中输给了皮亚斯特里

在那些忙碌的开场阶段之后，是时候在巴塞罗那举行了最重要的前十名枪战 - 当Piastri越界以记录100万11.836s时，看起来像往常一样。

但是，尽管罗素（Russell）和维斯塔彭（Verstappen）之类的人未能击败澳大利亚人，但诺里斯（Norris）的另一位迈凯轮（McLaren）迅速努力以0.017s的优势改善了这一努力，在1M 11.819s上的速度最快，以确保临时杆位。

罗素（Russell）建议梅赛德斯（Mercedes）进入第三名 - 在第四名领先于莱克莱克（Leclerc）之后，第四名，第五次佩尔斯塔彭（Verstappen）在第三名领先，这表明诺里斯（Norris）从他的队友队伍中获得了拖曳，进入了最后的角落。当警告诺里斯在越界后会通过他时，Piastri干了：“厚脸皮”。

阿隆索（Alonso）选择在赛道上休息期间尽早努力，阿斯顿·马丁（Aston Martin）的司机在他进入第五名时从他的主场车迷中获得欢呼。当西班牙人回到坑里时 - 勒克莱克（Leclerc）留在车库中 - 其余的背包出发前往他们最后的飞行奔跑。有人可以将诺里斯取代吗？

事实证明，答案是肯定的，皮亚斯特里（Piastri）放了一圈1m 11.546，以最快的速度。诺里斯（Norris）随后的努力不足以取代他的队友，而英国人在略微scrufe乱的郊游后最终取得了0.209的流浪。

在迈凯轮前排的锁定，维斯塔彭（Verstappen）和罗素（Russell）的后面，这是相同的时代 - 但红牛（Red Bull Man）因首次设定膝盖而获得第三名，将拉塞尔（Russell）排在第四位。汉密尔顿举办了一场不错的会议，将他的法拉利排在第五位，而安东利·莱克莱克（Antonelli），莱克莱克（Leclerc），加斯利（Gasly），哈迪亚（Hadjar）和阿隆索（Alonso）则完成了前十名。

密钥报价

“ [我]很高兴，”皮亚斯特里说。 “到目前为止，这是一个愉快的周末。还没有以最好的方式开始，我们正在挣扎一点，但我想昨晚我们找到了一些步伐，今天的汽车是巨大的。我觉得我也能够很好地投入一圈，所以感谢团队的艰苦工作。所有艰苦的工作。