奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在一场激动人心的战斗中击败迈凯轮队伴侣兰多·诺里斯（Lando Norris）之后，击败了荷兰大奖赛的杆位。

诺里斯在整个周末的所有三场练习中都领先，但皮亚斯特里（Piastri）在第一季度中最快地奠定了手套。然后，诺里斯（Norris）以Q2设定了步伐，最终以第三季度的紧密废料结束，这使Piastri以1m 08.662s的努力抓住了临时杆。

诺里斯（Norris）试图在决赛中改善这一点，但随着驾驶员的提高，英国人不得不定居P2，他的时光仅次于0.012秒。同时，马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）通过将红牛置于第三名来给他的家群带来欢呼。

Isack Hadjar在Racing Bulls机器中声称P4是P4的令人印象深刻的最佳结果，使自己在P5中的梅赛德斯的乔治·罗素（George Russell）领先，而法拉利对Charles Leclerc和P6和P7中的法拉利对领先。

利亚姆·劳森（Liam Lawson）在第八名中完成了赛车公牛队的两次前十名，威廉姆斯（Williams）的卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）和费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）的阿斯顿·马丁（Aston Martin）在第九和第十位的命令中汇集了命令。

梅赛德斯的基米·安东尼里（Kimi Antonelli）刚刚错过了P11的前十名枪战，就像红牛在P12中的Yuki Tsunoda一样。加布里埃尔·鲍特莱托（Gabriel Bortoleto）夺得踢脚索伯（Sauber）的P13，阿尔卑斯（Alpine）的皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）在P14的第七排中加入了他。

同时，亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）在第15位被淘汰后表达了失望，威廉姆斯（Williams）男子对自己的轮胎挣扎感到不满。

佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）错过了第2季度的削减，高山司机在p16中退出Q1，而苏伯（Kick Sauber）的尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）则在P17中获得了另一个艰难的资格。

对于哈斯来说，这也是一个充满挑战的一天，埃斯特班·奥辛（Esteban Ocon）和奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）在第18和19位结束了会议，而阿斯顿·马丁（Aston Martin）的兰斯（Lance）的兰斯（Lance Stroll）则在P20中抬起后方，在与第一季度早期接触障碍之后，无法重新加入。

发生了

诺里斯（Norris）通过在所有三个练习中的时间表上完整的时间表完成了干净的扫描之后，Zandvoort的Paddock的注意力转移到了周六的最重要资格。迈凯轮男子能否继续他的P1连胜以密封杆位？

虽然当天早些时候的FP3始于一夜之间的雨水，但随着Q1当地时间的1500次开始时，情况干燥和晴朗。 Tsunoda是第一个击中赛道的人，柔软的C4在开幕式上全面加入了选择轮胎。

回到正轨后，圈速又快，快速，一旦每个人都没有漫步，诺里斯再次通过1M 09.469S的努力再次发挥了最快，距离队友Piastri仅有十分之一。

同时，剩下几分钟的时钟，淘汰区的驾驶员处于危险中的驾驶员是Bortoleto，Tsunoda，Colapinto，Ocon和Stroll。后者似乎不会回到行动，因为他在车库里爬出了他的车。

由于Zandvoort电路的网格位置至关重要，因此板上的一连串圈速随着时钟的滴答作用而在第一季度结束时滴答作响。皮亚斯特里（Piastri）在0.131s的比赛中击败了诺里斯（Norris），而勒克莱克（Leclerc）在发现自己陷入了P15的泡沫之后，试图改善自己的努力。

莫纳加斯克（Monegasque）设法提高到第九名，然后劳森（Lawson）进行了引人注目的表现才能攀升至第五名。 Colapinto最初逃脱了危险区域，直到将其推到16日，而Bortoleto才排在第15位。

巴西队的队友赫尔肯伯格（Hulkenberg）并不那么幸运，在P17中退出，而哈斯（Haas）在P18和P19中分别淘汰了Ocon和Bearman，这是令人失望的一天。斯特罗尔（Stroll）在P20中结束了会议，他早先事件后无法重新加入。

淘汰：Colapinto，Hulkenberg，Ocon，Bearman，Stroll

Q2 - 诺里斯返回顶部

Q2开始时，法拉利是第一个出门的人，汉密尔顿和莱克莱尔最初是自己的轨道。莱克莱克（Leclerc）一路上发现了一些不寻常的东西，摩纳哥的司机报道说，他在10号弯看到了一只狐狸 - 幸运的是，这似乎没有受到伤害。

几分钟后，该领域的其余部分加入了竞争，维斯塔彭（Verstappen）通过提前进行了1m 09.122s的早期基准 - 半秒左右距离最近的挑战者安东尼莉（Antonelli） - 只让诺里斯（Norris）以1m 08.874s击败Piastri的努力，使Piastri的努力从他的0.090 s上完成。

与此同时，Verstappen在遇到诺里斯（似乎试图阻止赛车线路）后感到不高兴。但是就秩序而言，遇到麻烦的名字是阿隆索，劳森，塞恩兹，鲍尔托尔托和加斯利。

随着第二次奔跑的进行，该动作再次发生，而Gasly是第一个将自己从淘汰区提升到第十名的人之一 - 然后Sainz将Sainz推向第八名。不过，威廉姆斯姐妹的阿尔森无法改善，因为它被降到了P13，这引发了泰国司机在广播中的不愉快反应。

另一方面，劳森（Lawson）再次进入P8的前10名，而阿隆索（Alonso）攀升至P7。所有这些动作导致安东尼（Antonelli）降至P11，而Tsunoda在bortoleto和gasly的p12中，而Albon最终最终以P15下降。

被淘汰：Antonelli，Tsunoda，Bortoleto，Gasly，Albon

Q3 - Piastri边缘诺里斯（Norris）

在每次以前的一部分中，第三季度都看到诺里斯和皮亚斯特里很早就登上了赛道 - 这次是Piastri抢走了临时杆，澳大利亚人在1m 08.662s中抽水。

当诺里斯（Norris）越界时，英国人仅仅是他的队友的0.012，强调了战斗中的优势。与此同时，罗素最初被证明是他们最接近的挑战者，直到维斯彭（Verstappen）将他的红牛排名第三。

汉密尔顿（Hamilton）和莱克莱克（Leclerc）的法拉利对P5和P6紧随其后，而Hadjar，Alonso，Sainz和Lawson在开场后完成了订单。但是，随着焦点切换到最终的决定性跑步，情况将如何发挥作用？

这次是诺里斯（Norris）在皮亚斯特里（Piastri）领先，导致了令人兴奋的顺序，因为皮亚斯特里（Piastri）改善了他的第一个部门，而诺里斯（Norris）在第二局中得到了进步 - 但最终没有驾驶员在上一次改善，递给了piastri pole杆位。

维斯塔彭（Verstappen）在第二部门中最快地走了，但荷兰人的最后一圈时间使他排名第三，在赛车公牛队的职业生涯最佳第四名中获得了令人印象深刻的哈哈尔（Hadjar）。

罗素（Russell）在法拉利（Leclerc）和汉密尔顿（Hamilton）的法拉利（Ferrari）中领先第五，劳森（Lawson），塞恩兹（Sainz）和阿隆索（Alonso）在赞德沃特（Zandvoort）排名前10位。

密钥报价

Piastri说：“这就是在正确时间达到顶峰的定义。” “我认为整个周末，我感觉还不错，但是只有几个角落我无法更快地走，而且我在那些角落里并没有更快地走得更快，但是我发现了其他地方。但是我很高兴明天仍然得到了所有的观点。但是明天仍然有了所有的观点。