奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）本周末领先比利时大奖赛，击败了马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）将近半秒，因为迈凯轮队伴侣兰多·诺里斯（Lando Norris）只能挽救第三名。

由于团队只能在排位赛的最后部分使用一组软质骑士轮胎，因此所有10名车手都等到最后一刻，直到最后一刻，在Spa-Francorchamps Circuit周围进行一次单圈枪战，Verstappen和两个McLaren Drivers的最爱。

诺里斯（Norris）是第一个发布单圈时间的人，英国人设定了由Verstappen领导的1M 41.128，因为荷兰人设定了1M 40.987S，但两者都无法击败Piastri，澳大利亚人设定了1M 40.510的澳大利亚人。

其余的最好的是法拉利的查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc），欠款将近十分之八，来自令人印象深刻的埃斯特班·奥辛（Esteban Ocon）的哈斯（Haas of Esteban Ocon），因为队友奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman）在卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）的威廉姆斯（Williams of Carlos Sainz）中夺得了第七名。

阿尔卑斯山的皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）在令人印象深刻的SQ2时间达到了排位赛的最后阶段，而Isack Hadjar的赛车公牛队和Gabriel Bortoleto的踢脚赛在周六的Sprint之前完成了前10名。

尽管诺里斯（Norris）以1m 41.412s的成绩击中了SQ2，但Piastri只是进入了排位赛的最后一部分，而迈凯轮司机在被认为超过了EAU Rouge顶部的轨道限制后被剥夺了他的第一个努力。

他最好的合格努力，即1m 42.169s，下次回合仅使他在第11位的利亚姆·劳森（Liam Lawson）的赛车公牛远离0.041秒，这是方格的旗帜，因为第二张红牛的Yuki Tsunoda的第二个红牛也未能晋级，并由George Russell的Mercedes加入，而乔治·罗素（George Russell）则加入了Fernando Alonso Alononso Alononso和Lance and lances and Lance and Lance and losland and losth and loct。

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）是SQ1的冲击退出，法拉利司机在最后一轮比赛前处于下降区域，并高速旋转进入了最终的奇纳（Chicane），这使他在最后的命令中排名第18。

还缺少0.041的削减局，还有来自Kick Sauber的Nico Hulkenberg，Hamilton和Alpine的Franco Colapinto的Williams的Alex Albon。

基米·安东尼（Kimi Antonelli）在他的开场飞行圈的砾石上遭受了砾石的高速旋转后，完成了订单，他的开场飞行圈，继续使用他平坦的中型倍耐力轮胎的伤害和要求，这意味着梅赛德斯驾驶员距离进入下一个资格赛的阶段距离达到了几秒钟。

发生了

在一个一个小时的练习中，驾驶员在强制性中型轮胎上进行了12分钟的SQ1会议，与Hadjar一起进行了第一个在4.350英里赛道上冒险的SQ1。

不过，他的赛车斗牛队伴侣劳森不得不立即退缩，赫尔肯伯格（Hulkenberg）宣布不安全地释放到山区骑士（Kiwi）驾驶员的道路上。

尽管大多数驾驶员在堆放台上堆放以在前面的汽车上产生差距后的开场几分钟，但由于Hadjar设定了1m 42.711s的早期基准，因此疯狂的工作继续进行。

安东尼（Antonelli）的开放式飞行圈在斯塔维洛特（Stavelot）的砾石上高速360度旋转后，脱轨，然后重新加入，并略微阻碍了梅赛德斯队的伴侣罗素（Russell），后者紧随其后。

皮亚斯特里（Piastri）和诺里斯（Norris）的迈凯轮二人组（McLaren Duo）搬到了泰晤士报的顶端，前者以1m 41.769s的身份移至泰晤士报，然后维斯塔彭（Verstappen）的开场单圈将两人分开，使他落后澳大利亚人的十分之三。

汉密尔顿（Hamilton）在决赛开始时被留在下降区域，但未能改善他的开业时间，尽管在第二个部门设定了个人最佳状态，但七届世界冠军仍遭受了后排锁定，并在最后的奇卡恩（Chicane）上旋转了高速旋转。

它使英国人在第18名被归类，而黄旗则阻碍了几名驾驶员在最后的飞行圈中，尽管贝尔曼在阿尔卑斯山（Alpine）的气动前的警告区提高了14位。

威廉姆斯（Williams）的阿尔森（Albon）是第一位在赫尔肯伯格（Hulkenberg）设置1m 43.212s之后，仅仅在0.041中错过了裁员，后者的膝盖开始被劳森（Lawson）妥协，因为他们准备退出最后的角落。

科拉平托（Colapinto）排名第19，因为阿尔卑斯山（Alpine）在安东尼莉（Antonelli）之前缺乏直线速度，这位年轻的意大利新秀在抱怨汽车损坏和早先旋转的扁平斑点轮胎之后，在皮亚斯特里（Piastri）最好的比赛中获得了3.652的最佳成绩。

淘汰：阿尔本，赫尔肯伯格，汉密尔顿，科拉平托，安东尼里

SQ2 - Norris最快的，因为Piastri只是晋级，而Russell退出

迈凯轮二人组是第一个轨道，诺里斯（Norris）在皮亚斯特里（Piastri）发布了1m 41.736之前设定了1m 42.182s，但他被认为超过了Eau Rouge顶部的轨道极限后，他被剥夺了时间。

不过，两名车手都被Verstappen击败，这是四届世界冠军，将1m 41.583的冠军击败，因为Leclerc在Sprint资格的第二部分中使用了1M 41.786的Leclerc命中第二名。

皮亚斯特里（Piastri）在1m 41.128s的第二圈中排名第三，但随着其余的司机在最后一圈的进步，这使他危险地接近淘汰。

随着方格旗的飞行，诺里斯以1m 41.412的成绩跳回了第一名，在Verstappen和Leclerc之前跌入了下降区，而来自Ocon，Bortoleto，Bortoleto，Gasly，Bearman，Sainz和Hadjar的令人印象深刻的圈子在Sprint资格赛的最后一部分中保证了他们在Sprint资格赛的最后一部分。

皮亚斯特里（Piastri）仅从劳森（Lawson）中幸存下来0.041，因为Tsunoda，Russell和Alonso的两个Aston Martins和Stroll未能晋级。

被淘汰：劳森，Tsunoda，Russell，Alonso，Stroll

SQ3 - Piastri闪闪发光的Sprint Pole的反对派

SQ3本质上是一圈的枪战，因为驾驶员仅限于一组Pirelli软轮胎，而诺里斯（Norris）是第一个在1m 41.128s上设定基准的。

但是英国人最终落后于他的队友半秒以上，皮亚斯特里（Piastri）为本赛季的第一枚冲刺杆张出了1m 40.510，而Verstappen分开了这对夫妇。

由于领先的竞争者设定了圈速，因此留给了其余的驾驶员来注册圈圈，其余的勒克莱尔（Leclerc）最好落后于皮亚斯特里（Piastri）最快的圈速0.768。

哈斯（Haas）表现出色，Ocon曾一次设定最快的部门，并获得第五名，而塞恩兹（Sainz）分手二人组，伴侣贝尔曼（Bearman）排名第七。

Gasly从Hadjar和Bortoleto那里获得了8个，这是巴西的1M 42.176，使他比Piastri的Pole Pole Time慢1.666。

密钥报价

皮亚斯特里说：“这是一个很好的圈。” “在SQ2中有膝上删除的SQ2有点恐慌，但是汽车整天都很巨大，我觉得我能够放入很多好圈。多亏了这支车队，这辆车很棒，这是我喜欢的曲目。这是我一年中最喜欢的一部分。我不知道，这让我不知道，在这里，这是一个很好的乐趣！