**奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）通过在西班牙大奖赛中取得了胜利，在迈克拉伦（McLaren）的澳大利亚领先队友兰多·诺里斯（Lander Lando Norris）中取得了胜利，从而进一步加强了冠军领先优势。
皮亚斯特里（Piastri）从杆位上取得了出色的开端，使这位24的车手能够从维尔斯彭（Verstappen）的早期领先优势，后者已经超过了诺里斯（Norris），成为了第1弯。
然而，事实证明，这是简短的，因为荷兰人很早就投入了第二站，将领先优势交给了Piastri，所有这些都引起了人们对Verstappen是否会选择三站策略的兴趣，这种情况可能会对Papaya Squad造成威胁，如果Red Bull Squace稍后又有了Fresher橡胶。
Verstappen确实确实踏上了三场比赛 - 但是当Kimi Antonelli的Mercedes用机械问题拉开了赛道后，整个情况都震撼了，这使大多数领跑者再次陷入困境。
当Piastri和Norris在旗帜六圈的冲刺中重新启动时，Verstappen发现自己被Charles Leclerc通过了第三名，然后与Russell作战。两人进行了联系，Verstappen被迫沿着逃生道路走，只是让红牛告诉驾驶员将位置交给。
然后，两人之间发生了另一次碰撞，而Verstappen随后受到了10秒的罚款。但是，皮亚斯特里没有这样的戏剧，他在迈凯轮队伴侣诺里斯之前赢得了本赛季的第五场胜利。
莱克莱克（Leclerc）在第三名的法拉利（Ferrari）领奖台上盖了最后一席之地，而罗素（Russell）夺得第四名，而尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）则是踢脚索伯（Kick Sauber）的第五名，此前从p15上开始。
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在法拉利（Ferrari）中排名第六，而伊萨克·哈迪尔（Isack Hadjar）则在第七名中加入了赛车公牛队的比赛，皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）获得了阿尔卑斯山的第八名。费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）最终在P9中为阿斯顿·马丁（Aston Martin）攻入了他的首次竞选点，而维斯塔彭（Verstappen）的罚球使他跌至P10的最终位置。
利亚姆·劳森（Liam Lawson）刚刚在一个赛车公牛车手的一个大事下错过了积分，加布里埃尔·博尔特雷托（Gabriel Bortoleto）紧随其后，在p12中，踢脚索伯（Sauber）在红牛（Red Bull）的Yuki Tsunoda（p13）之前。威廉姆斯的卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）在P14举行了艰难的主场比赛，而佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）则在P15越过了阿尔卑斯山（Alpine）。
Esteban Ocon和Ollie Bearman的Haas对分别是第16和17位的最终机密跑步者，Antonelli和Williams的Alex’Alex Albon是两名退休人员，后者对他的汽车造成了前翼伤害。
在阿斯顿·马丁（Aston Martin）宣布兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）在周六晚上撤离比赛之后，只有19辆汽车参加了比赛，加拿大人经历了手和腕部疼痛，需要进行医疗程序。
发生
在忙碌了三场练习和激动人心的资格赛之后，Piastri以0.209击败了队友Norris，这是本赛季迄今为止最大的撑杆优势 - 到目前为止，帕多克的注意力转向了66圈的西班牙大奖赛。
声明补充说，漫步将“在关注他的康复之前要纠正这些问题的程序”。由于阿斯顿·马丁（Aston Martin）提名替换者为时已晚，因此车队将在周日的比赛中只跑一辆汽车 - 阿隆索（Alonso）。
这也意味着，由于Stroll在周六的排位赛中获得了P14的资格，因此他背后的订单中的人分别在首发网格上晋升了一个位置。与此同时，Tsunoda将在Parc Ferme条件下对他的红牛进行更改后，从坑巷开始。
一旦在巴塞罗那的另一个炎热潮湿的日子里，汽车在网格上组装，轮胎毯子被拆除，在预期的两站事件之前揭示了每个人都将在柔软的化合物上开始 - 除了中型橡胶上的Tsunoda外。迈凯轮对选择了新的轮胎，而前十名中的其余部分则选择了二手套装。
在队结束并熄灯的情况下，Piastri从杆位席卷前方，但诺里斯面临着Verstappen和Russell的挑战，三人在Verstappen从诺里斯（Norris）夺取P2之前并排三人。
与此同时，罗素输给了前队友汉密尔顿，而莱克莱克（Leclerc）则以法拉利（Ferrari）的梦想成立，还迈向了梅赛德斯（Mercedes），将英国人推向了第六名。安东尼在第一个拐角处沿着逃生道路奔跑后，安东尼在其他地方失去了一席之地，而加斯利（Gasly）和哈迪哈尔（Hadjar）仍然处于P8和P9的首发位置，而Hulkenberg则获得了令人印象深刻的五个地方，将自己置于P10中。
随着行动开始解决，Piastri在第4圈比Verstappen建立了两秒钟的优势，而Russell听起来很沮丧，因为他登上广播，声称周围的其他人“在制动下移动”，促使团队校长Toto Wolff要求他“集中”。
一开始的重播表明，劳森（Lawson）剪了阿隆索（Alonso）的阿斯顿·马丁（Aston Martin）的后背，允许赫肯伯格（Hulkenberg）获得位置。阿尔森也被近战中陷入困境，导致威廉姆斯对他的前翼造成了伤害。
阿尔森（Albon）在第7圈前往坑里，泰国司机跌落到命令的后面，而回到赛道的Leclerc则在伴侣汉密尔顿队的后面排名第四。这位Monegasque试图在第9圈进入第一回合 - 汉密尔顿（Hamilton）却得到了强有力的防守。
但是，两人在第三名中失去了诺里斯的地面，因此汉密尔顿很快就将汉密尔顿从坑壁开始，让汉密尔顿随后做到了。与此同时，坑巷有进一步的动作，而赫尔肯贝格，沙诺达和贝尔曼的凹坑都遇到了噩梦般的缓慢停下来，使他回到了背包的后方。
随着第11圈的打击，皮亚斯特里（Piastri）继续领先三秒钟以上，而诺里斯（Norris）则在世界冠军的半秒内就闭上了领先优势。 “与他们相比，没有抓地力。” Verstappen昏昏欲睡地告诉他的赛车工程师Gianpiero Lambiase，就像Piastri报道了他的后轮胎的一些挣扎一样。
诺里斯（Norris）不久就利用了这种情况，英国人在第13圈时就轻松地进入了Verstappen，而只是在一次巡回演出之后，荷兰人跳入坑中，进行了一套新鲜的软轮胎，在P8中逐渐回到了赛道。
与此同时，另一个冠军冠军是在第5回合跨过砾石上滑冰 - 这是家的最爱阿隆索（Alonso），后者在Ocon之前回到了P15赛道。随后，管家注意到西班牙人不安地重新加入赛道，尽管很快就决定不需要进一步调查。
阿隆索（Alonso）在第16圈前往中型轮胎，而汉密尔顿（Hamilton）之后进行了一次巡回演出。 “还有很长的路要走，”这位七次世界冠军警告说，他们被告知他们正在尝试俯卧撑。鼓励前面的Leclerc上方“全力以赴”，这位巨人在随后的一圈中停下来。
一些动作在整个场上都在弹奏，阿隆索（Alonso）在塞恩兹（Sainz）的外面走了P16，而Verstappen在超过了两辆梅赛德斯汽车后将自己置于P3。在前面，皮亚斯特里（Piastri）对他能走多远，以及澳大利亚人对25圈的可能性进行了询问：“可能，但困难。”
第22圈看到了诺里斯坑，用于中型轮胎，迈凯轮司机在P3的赛道上驶回了Verstappen，落后于P3。仅仅一场巡回演出，Piastri就参观了坑 - 只是让冠军领袖发现自己五秒钟漂泊了现在在P1中的红牛。
在Verstappen，Piastri和Norris在第25圈占据了前三名，其余的前十名中，Leclerc主队队友汉密尔顿分别排名第四和第五，与Russell，Antonelli，Antonelli，Hadjar，Gasly，Gasly和Hulkenberg一起完成了命令。
在更远的地方，劳森（Lawson）与阿尔森（Albon）进行了艰苦的战斗，但两人接触，导致Albon在比赛中第二次收集前翼伤害。泰国司机很快就参观了坑，似乎准备退休 - 但是，在他因离开赛道并获得优势的10秒时被罚款后，他回到了赛道上。
这种回报持续了很长时间，阿尔本随后将其剥回了坑中以退休 - 该团队似乎想服用罚款，而不是将其携带到加拿大的下一场比赛。与此同时，Verstappen对他的RB21不满意，报告说“很难开车”。
因此，荷兰人再次在第29圈倒入更多的中型轮胎，将他降至第四位 - 这是否意味着为他打下了三站策略吗？劳森（Lawson）在战争中再次参加了战争，因为他试图未能成功地向Divebomb Bearman尝试过，这一事件很快就被管家调查，原因是导致造成碰撞。
在第35圈的情况下，皮亚斯特里（Piastri）从诺里斯（Norris）领先四秒钟，而勒克莱尔（Leclerc）弗斯塔彭（Verstappen）将他追逐第三。红牛很快就直接向下移动，然后迅速张开了与法拉利的差距 - 并在此过程中开始抓住诺里斯。
与此同时，诺里斯（Norris）开始晋级他的队友的领先优势，为比赛的最后三分之一。红牛坑墙告诉Verstappen“迈凯轮正在受到威胁”，暗示，如果荷兰人在大奖赛后期在他预测的三站策略中武装着荷兰人可能会构成的危险。
在其他地方，莱克莱克（Leclerc）从第四名中排名第二 - 将他降至第六位 - 而拉塞尔（Russell）很快就紧随其后，螺栓固定在一些新鲜的柔软轮胎上，然后在P7的伴侣安东尼里（Antonelli）落后于P7。
意大利人随后允许罗素通过他，两人看似采取不同的策略。在前面，皮亚斯特里（Piastri）剩下20圈，再次扩大了领先优势，现在澳大利亚人领先诺里斯（Norris）超过四秒钟，而维尔斯彭（Verstappen）在英国人后面保持了同样的优势。
该领域的两名退伍军人 - 赫尔肯贝格和汉密尔顿 - 在第47圈坐落，前者在踢脚索伯人的一天中回到了P10的赛道。同时，汉密尔顿忍受了一个稍作慢的停止，使他回到了P7。
一次巡回演出之后，当荷兰司机在一组二手软轮胎上进行第三位进站时，对Verstappen的策略进行了任何疑问。这使他在第三次返回赛道后，在伴侣Tsunoda落后，日本车手随后又脱颖而出。
为此，迈凯轮很快将诺里斯带到了坑中 - 将他带到了维斯塔彭（Verstappen）之前 - 而皮亚斯特里（Piastri）在一圈后跟随。一系列平滑的事件使Piastri的领先优势偏离了领先，距离诺里斯几秒钟。
但是，随着领导者的赛车前进，仍然有很多危险的危险。举个例子，劳森（Lawson）和贝尔曼（Bearman）再次涉足了一个顽强的废料 - 只是让贝尔曼（Bearman）被迫进入戏剧中的逃生道路，就像诺里斯（Norris）和维斯塔彭（Norris）和维斯塔彭（Norris）试图将它们拖到后面一样。 Verstappen显然不开心，在广播上大喊“白痴”之前举起了手。
这一事件导致贝尔曼（Bearman）被管家注意到离开赛道并获得优势。但是，当安东尼（Antonelli）带着机械问题进入砾石时，还会出现进一步的戏剧性，导致安全车部署 - 这在坑巷（Pit Lane）激发了一系列动作。
前三名是另一个进站的人之一 - 但是，与周围的柔软者相比，决定要在一系列硬轮胎的决定中，这似乎是世界冠军剩下的唯一选择。
当安全车准备在第60圈剥落时，piastri刹车难以使车辆移动清晰。但是冠军领袖很好地执行了重新开始，两人都在迈克拉伦斯猛增，而Verstappen在最后的角落遭受了戏剧性的攻击。
Leclerc并排与红牛沿着主要的直角和抢夺的P3并排，尽管它们沿途进行了一些接触。罗素随后试图参与其中，只是让梅赛德斯与维斯塔彭（Verstappen）短暂接触，迫使后者沿着逃生之路走。该事件很快就受到管家的调查。
然后，Verstappen被要求让Silver Arrows的汽车穿过，引起了世界冠军的愤怒回应 - 当Russell试图过去时，两人之间发生了另一次碰撞。罗素说：“他只是撞向我。”
尽管他们之间的第一次事件被认为不需要进一步调查，但Verstappen因造成碰撞而立即受到调查，因此被判处10秒的罚款。
在所有这些戏剧中，皮亚斯特里（Piastri）在前线航行，并越过赛车队以2.471赢得了诺里斯（Norris）的胜利，诺里斯（Norris）是迈凯轮的另一个完美结果，这使他们在车手和车队冠军赛中都取得了成功。
莱克莱克（Leclerc）排在第三位 - 在后一个阶段得到证实，他与维斯塔彭（Verstappen）的事件将在比赛结束后进行调查 - 罗素（Russell）获得第四名。同时，赫尔肯伯格（Hulkenberg）夺得了第五名，为索伯（Kick Sauber）提供了急需的积分。
汉密尔顿（Hamilton）排名第六，他在第七名的哈德贾尔（Hadjar）中勉强地挣扎了半秒，而加斯利（Gasly）则是第八名，阿隆索（Alonso）在他的第九名中的家中赢得了他的第一分。
提出的最后一点归Verstappen，他的罚球将他降低到P10。 Lawson，Bortoleto，Tsunoda，Sainz，Colapinto，Ocon和Bearman完成了订单，Antonelli和Albon都记录了DNF。
所有这些使Piastri在车手的冠军赛中以10分领先诺里斯，而Verstappen现在在第三名中排名第三。
密钥报价
Piastri说：“看到Max尝试三站，这对他来说几乎有点令人惊讶，但是，是的，整体上是一个很棒的周末。” “我认为步伐真的很好，我们可以在需要时将其打开。只是为我们本周末所做的工作感到非常自豪。这不是最好的首次练习，然后我们把我们的东西放在一起。这是从摩纳哥反弹的好方法，所以这是一个很棒的周末。”