**奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在巴林大奖赛中取得了崇高的胜利，成为2025赛季的第一位冠军，这位澳大利亚车手在F1中获得了第50次开始的澳大利亚车手，并在F1中获得了SEAL P1，并标志着麦克拉伦在萨克希尔（Sakhir）的首次胜利。
在从杆位上取得了强劲的开局之后 - 尽管乔治·罗素（George Russell）的近距离呼吁，当时梅赛德斯司机（Mercedes Driver）锁定为1第一第一弯 - 皮亚斯特里（Piastri）在随后的整个圈子中建立了坚实的领先优势。
尽管队友兰多·诺里斯（Lando Norris）遇到了早期的麻烦 - 诺里斯（Lando Norris）因在他的网格盒中的位置而受到了五秒钟的罚款，但迈凯兰人在比赛中脱颖而出再次令人印象深刻，而英国人则在前进。
尽管皮亚斯特里（Piastri）的位置有可能在安全车出现时受到威胁，但这位24的年轻人在重新启动时进行了干净的度假胜地，并继续在随后的圈子中重建差距，最终以15秒的领先优势越过了线路。
罗素最终以第二名，阻止了诺里斯（Norris）的激动人心的追逐，尽管大奖赛后将对银箭驾驶员进行侵权。诺里斯（Norris）在终点比赛中仅落后拉塞尔（Russell）0.774，在周六的排位赛艰难的资格之后，迈凯轮赛车手恢复了良好的恢复。
查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）不得不排名第四 - 尽管在后期阶段与诺里斯（Norris）进行了良好的战斗，但在后期的第三阶段取得了胜利 - 领先于法拉利队的队友刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）排名第五，而马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在他在他的艰难夜晚的最后时刻夺得了第六名，在他的比赛中遇到了一个艰难的夜晚。
皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）在第七名中获得了阿尔卑斯山（Alpine）竞选的第一名，而埃斯特万·奥辛（Esteban Ocon）则是第八名，哈斯·赛车（Haas Racer）的早期进站策略似乎取得了回报。 Yuki Tsunoda在红牛队获得第九名，Ollie Bearman在第十届就增加了Haas’Tally。
基米·安东尼（Kimi Antonelli）刚刚错过了P11，梅赛德斯（Mercedes）的新秀在比赛早些时候跑出得分后输了，而亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）则是唯一的威廉姆斯（Williams），在P12中结束比赛。尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）在赛车公牛队的伊萨克·哈哈尔（Isack Hadjar）之前夺得踢脚索伯（Kick Sauber）。
杰克·道恩（Jack Doohan）在P15中结束了比赛，因为他在赛季的首次亮相中继续进行，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在阿斯顿·马丁（Aston Martin）中令人失望的P16。利亚姆·劳森（Liam Lawson）夺取了P17，这位赛车公牛队因与赫尔肯贝格（Hulkenberg）造成碰撞而受到10秒罚款。
Lance Stroll和Gabriel Bortoleto分别是18日和19日的最终机密跑步者，卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）是唯一的退休人员，因为与Tsunoda接触后威廉姆斯遭受了损害。
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有一天，一场令人兴奋的排位赛会议 - 将Piastri Storm到Pole位置，这将是他在一级方程式比赛中的第50场比赛 - 帕多克的注意力转向了57圈的巴林大奖赛。
周六会议结束后的几个小时，对起始订单进行了两次更改，梅赛德斯对罗素和安东尼（Antonelli）对排位赛期间的规则违反行为均受到单位网格罚款。
两辆汽车都被送入坑小路的快车道，然后在危险信号期间确认会议重新启动时间。因此，罗素从P2下降到P3-将Leclerc推广到前排 - 而Antonelli从第四名移至第五，将Gasly送到P4。
当拆除轮胎毯子时，据透露，大部分包装将从软化合物开始。此外的例外是Leclerc，Hamilton，Alonso，Lawson和Bortoleto，他们都在中型橡胶上螺栓固定。
阵容完成后，当地时间1800灯熄灭后，皮亚斯特里（Piastri）很好地启动了线路 - 但是罗素（Russell）也跳过了莱克莱克（Leclerc），然后锁定在第1弯之前，在此过程中接近与皮亚斯特里（Piastri）接触。
与此同时，诺里斯（Norris）从P6开始取得了一个壮观的开局，英国人从他的资格斗争中弹跳起来，以领先于Leclerc的第三名。加斯利（Gasly）排在第五，而诺里斯（Norris）的前队友塞恩兹（Sainz）也取得了收益，威廉姆斯（Williams）从P8到P6。
随着皮亚斯特里（Piastri）从前锋罗素（Russell）领先一秒钟以上的领先优势时，安东尼莉（Antonelli）在维斯塔彭（Verstappen）的压力上增加了第七名。在其他地方，诺里斯（Norris）有一些关于新闻的信息，而英国人则被管家指出，这是一个潜在的虚假开端，因为它在网格上处于不可能的位置。
再往后，Ocon和Albon分别在p12和p13中获得了两个位置，而Bearman在从最后一次到P15的向前迅速向前看。同时，贝尔曼（Bearman）的前F2队伴侣安东尼里（Antonelli）从塞恩兹（Sainz）抢下第六名，然后维斯塔彭（Verstappen）跟进第七名，在与威廉姆斯（Williams）作战的同时，荷兰人在此过程中略有范围。
随着管家调查诺里斯的潜在虚假开局，重播指出，维斯塔彭报告说迈凯轮“离开了他的网格盒子”。不久之后，人们确认已经向英国人发出了五秒钟的罚款，而英国人将继续排名第三。
“我们将恢复这些职位，”诺里斯（Norris）是他的赛车工程师告诉。同时，随着第9圈打下脚步，一场激动人心的决斗在塞恩兹和汉密尔顿（汉密尔顿（Hamilton）替换了他的汉密尔顿（Hamilton）之间，他在P8上取代了他，这位七届世界冠军最终在Tsunoda效仿之前竭尽全力将Sainz推向P10。
诺里斯（Norris）在第11圈前往坑里 - 在那里他还处以罚款，在中型轮胎上螺母后，将他放到P14上 - 而Gasly和Verstappen也分别停止了中等和硬橡胶的停车。 Verstappen遭受了特别缓慢的停止，世界冠军在P16中出现。
在前线，皮亚斯特里（Piastri）在莱克莱克（Leclerc）的领先优势中保持领先六秒钟，汉密尔顿（Hamilton），塞恩兹（Sainz）和阿尔森（Albon）都完成了前五名，所有这些都尚未停止。红牛遇到了Tsunoda的进一步的坑问题，而小队的灯系统不起作用 - 这意味着驾驶员没有看到绿灯可以发出他们可以走的信号。
在第15圈，比赛领袖皮亚斯特里（Piastri）在中型轮胎（中型轮胎）中平稳地停下来后，在坑中取得了更好的运气，这使他恢复了第三名。这将前十名命令为Leclerc，Hamilton，Piastri，Russell，Albon，Norris，Gasly，Alonso，Ocon和Verstappen，Albon和Alonso并未与Ferrari对一起停止。
威廉姆斯（Williams）和阿斯顿·马丁（Aston Martin）很快就分别为硬和中级化合物而努力 - 尽管Leclerc似乎暗示他想采取一站式策略，但Leclerc和Hamilton紧随其后的是第18圈以备媒体的两次堆叠。莫纳加斯克（Monegasque）以第四名返回赛道，汉密尔顿（Hamilton）排名第11。
每个人都停了下来，第20圈的命令就摇摇欲坠，因为Piastri，Russell，Norris，Leclerc，Leclerc，Gasly，Ocon-受益于早期 - Antonelli，Antonelli，Verstappen，Doohan，Doohan和Hamilton。
归功于安东尼里（Antonelli），这很快就改变了，这是年轻的意大利人在Verstappen之前席卷第4卷，以第七名获得第七名。一位不高兴的Verstappen报道说：“一切都过热。”红牛很快被Doohan和Hamilton追赶。
汉密尔顿（Hamilton） - 在SF -25上搭配新鲜橡胶的最快男子 - 无意中闲逛，英国人在Doohan的内部超过了第22圈的第一回合。接下来的他的视线是Verstappen-而这一举动很快就将荷兰人丢到了第九位。
Verstappen告诉赛车工程师Gianpiero Lambiase：“我什至不能再制动了。”诺里斯（Norris）是另一个几乎失去职位的人，莱斯莱克（Leclerc）试图从英国人抢走P3，然后才进入第一回合并允许迈克拉伦（McLaren）回到。
但是，莫纳加斯克不必等待很长时间就完成了这一举动，他找到了诺里斯的路，进入了4号第一第一弯。汉密尔顿在法拉利方面取得了双倍的成功，汉密尔顿在安东尼莉（Antonelli）领先第七次，然后从Ocon夺走了Ocon，Scuderia的汽车似乎随着比赛达到一半而飞行。
当荷兰人在第27圈的中型轮胎中第二次停留，右前是右前方的另一场坑戏剧，右前证明了固执的去除。这把红牛掉到了订单的后面。
其他人随后开始第二次参观坑，安东尼（Antonelli）似乎采取了三站策略，因为软化合物继续前往梅赛德斯（Mercedes）。 Gasly也停下了硬轮胎，而Verstappen的恢复驱动器已经升至P14。
到第30圈时，皮亚斯特里（Piastri）距离罗素（Russell）的领先地位大约六秒钟，莱克莱克（Leclerc），诺里斯（Norris）和汉密尔顿（Hamilton）进入了前五名。在他们身后，塞恩兹（Sainz）和苏诺达（Tsunoda）之间的一个顽强的废料在第六名中发挥了作用，在此期间，红牛滑梯导致与威廉姆斯（Williams）接触，沿途扔了一些碎片。
然后叫一辆安全车 - 似乎是Piastri的完美时机，实际上是前五名的其余部分，他们都跳入了坑中，然后以同样的顺序返回赛道。尽管大部分领域也陷入困境，但Gasly，Ocon，Verstappen和Doohan都呆在外面，分别排名第六至第九位。
拉塞尔（Russell）与前五名不同的是柔软的轮胎上的螺旋螺旋，使英国人表明，直到比赛结束直到比赛结束是“大胆”的战略。皮亚斯特里（Piastri）和诺里斯（Norris）使用培养基，勒克莱克（Leclerc）和汉密尔顿（Hamilton）坚硬。
当安全车在第35圈剥落到坑中时，Piastri - 失去了他早些时候建立的领先优势 - 面临着抵御竞争对手的任务。虽然他身后的澳大利亚人和罗素都干净利落，但诺里斯试图与莱克莱尔战斗，但最终被法拉利拳打了，汉密尔顿在此过程中结束了。
诺里斯随后从汉密尔顿（Hamilton）夺回了位置 - 但随着这一举动似乎是从赛道上进入第4第一第一弯的，迈凯轮随后使法拉利返回了。不过，在另一圈，诺里斯再次从汉密尔顿抢走了第四名，这次是永久封锁了这一举动。
到第40圈，皮亚斯特里（Piastri）从罗素（Russell）领先1.8秒，勒克莱克（Leclerc）排名第三，其次是诺里斯（Norris），汉密尔顿（Hamilton），加斯利（Gasly），维斯彭（Verstappen），奥科恩（Ocon），杜汉（Doohan） - 寻找他本赛季的第一分和Tsunoda。但是，这些最后的位置看上去不确定，在Doohan的尾巴上，Tsunoda Hot在争夺第九场比赛中。
同时，贝尔曼（Bearman）和安东尼（Antonelli）也在11日和12日的战斗中结束，新秀都希望增加自己的观点。另一场令人难以置信的对决是在Leclerc和Norris之间在P3上进行，这是迈凯轮在法拉利的一秒钟内通过44圈在法拉利的一秒钟内进行的。
在其他地方，塞恩兹（Sainz）在与安东利（Antonelli）的较早战斗中迫使另一名驾驶员在安全车重新启动时迫使另一名驾驶员离开赛道，这增加了西班牙人的困境，因为重播显示了威廉姆斯（Williams）的侧孔，看似是杂物的原因，是带来了安全车的碎屑。
当塞恩兹继续退休，使自己的艰难一天结束时，诺里斯（Norris）继续寻找经过莱克莱克（Leclerc）的方式。当英国人在第49圈再次尝试时，另一个近距离发生了，迈凯轮仍然无法超越他的对手，因为他越过赛道进入了第一回合。
正是在第52圈，诺里斯终于将外部周围的位置抢走了，而罗素因侵犯博士的侵权而被指出，这场比赛将在比赛结束后进行调查，英国人抱怨他的W16上的齿轮。
尽管诺里斯（Norris）被展示了一个黑白旗帜以进行轨道限制，但迈凯轮在梅赛德斯似乎遇到了一些问题的情况下迅速关闭了罗素（Russell）。麻烦的另一个名字是劳森（Lawson），这位赛车司机因与赫肯伯格（Hulkenberg）碰撞而受到了10秒的罚款。
当Piastri在比赛中保持了无数的领先地位，诺里斯（Norris）在拉塞尔（Russell）的后面是最后一圈，木瓜汽车正在寻找一种越过几个角落的方式。诺里斯能使迈凯轮成为1-2的结果吗？
事实并非如此，因为 - Piastri越过线以15秒的领先优势取得了胜利，但诺里斯不得不在罗素（Russell）落后第三，而这两个距离仅为0.774。
莱克莱克（Leclerc）排名第四，汉密尔顿（Hamilton）排名第五，而维斯塔彭（Verstappen）在世界冠军的挑战性赛事后，在加斯利（Gasly）的后期超越了第六名。不过，Gasly的第七名仍然使Alpine在本赛季中急需的首场比赛，而他的前队友Ocon对Haas来说是第八名。
Tsunoda在第九名中获得了红牛司机的第一分，而Bearman在P10中获得了最后的积分，这标志着从网格后面开始后的强劲恢复。然而，新秀安东尼（Antonelli）在第11位错过了比赛，而阿尔森（Albon）的得分命中率也在第12位结束。
Hulkenberg，Hadjar和Doohan分别从P13到P15，Alonso在P17的Lawson之前降落。 Stroll和Bortoleto在18日和19日抬起后方，而Sainz是唯一不进入比赛的车手。
###密钥报价
Piastri说：“在这里有这个结果很棒。” “这是一个令人难以置信的周末，从昨天的排位赛开始。今天以风格完成这份工作。我对他们给我们的汽车非常感谢，这很方便。
“这是一个愉快的周末，我也为我本周末所做的事情感到自豪。我也很荣幸在巴林在这里做到这一点，这对我们的主人来说显然是一场非常重要的比赛。鉴于我们的主人，这对我们来说从来都不是一条友善的曲目，所以最终在这里为车队取得第一场胜利是很高兴的。”