奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在一个非常戏剧性的荷兰大奖赛中取得了胜利，麦克拉伦队伴侣兰多·诺里斯（Lando Norris）因在结束阶段的机械失败而从比赛中退休，这标志着冠军争夺战中潜在的地震时刻。

比赛开始时，皮亚斯特里（Piastri）从杆位开始了一个良好的开端，澳大利亚人继续从马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）取得领先，因为红牛在第1圈早期超越了诺里斯（Norris）。诺里斯（Norris）继续重新夺回该位置，两人将两人定为1-2。

当刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在第23圈撞到障碍后，当安全车被部署时，比赛将面临潜在的转折，导致坑里采取了一系列行动。麦克拉伦（McLaren）双重堆叠了驾驶员，尽管诺里斯（Norris）略有延迟，但两辆汽车都保持了位置。

诺里斯（Norris）继续追逐他的队友，尽管在查尔斯·勒克莱克（Charles Leclerc）和基米·安东尼里（Kimi Antonelli）之间发生碰撞后，第二辆安全车将法拉利（Ferrari）退出比赛，但随着比赛进入最后阶段，这场战斗看起来仍然是开放的。

但是，当烟雾开始从诺里斯（Norris）的迈凯轮（McLaren）出来时，一切都改变了，只需几圈即可，迫使他在赛道的侧面退休。当英国人削减了一个沮丧的数字时，最后的安全车阶段播出了，Piastri从Verstappen抓住了P1，并将他本赛季的第七个大奖赛赢得了冠军，并在此过程中将冠军的领先优势扩大到34分。

维斯塔彭（Verstappen）紧随其后，赛车公牛队的伊萨克·哈哈尔（Isack Hadjar）在电网上转换了令人印象深刻的P4，标志着新秀的首次F1领奖台。乔治·罗素（George Russell）在梅赛德斯（Mercedes）中排名第四，而威廉姆斯（Williams）的亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）在P15开始后获得第五名。

哈斯的奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）是从维修区（Pit Lane）开始的 - 在美国服装在安全车上进行了一站式策略工作后，在第六名中越过线，阿斯顿·马丁（Aston Martin）分别获得了双分，而兰斯·兰斯（Lance Stroll）和费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）分别获得了第七和第八名。

Yuki Tsunoda在P9中为红牛获得了两分，而Haas的Esteban Ocon则通过排名前10的前十名加入了他的车队的得分。Alpine的Franco Colapinto刚刚错过了P11，Racing Bulls的Liam Lawson在P12中也是如此。

劳森（Lawson）的背后是威廉姆斯（Williams）的卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz），他因与新西兰人的碰撞而遭受了10秒钟的罚款，索伯的尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）和加布里埃尔·博尔特洛（Gabriel Bortoleto）在14和15日就落后了。

安东尼在P16结束了艰难的一天，意大利人与Leclerc发生碰撞后在后期阶段受到了两次处罚，而Alpine的Pierre Gasly是P17中的最终机密司机。

诺里斯（Norris）在晚期赛车失败后领先备受瞩目的退休人员，两辆法拉利（Ferraris）是另外两辆汽车，不在斯卡德里亚（Scuderia）的艰难一天中完成比赛。

发生了

在周六的排位赛结束令人兴奋的结局之后，皮亚斯特里（Piastri）刚好淘汰诺里斯（Norris）占据了杆位，围场在周日重新参加了2025赛季下半场的第一场比赛，即72卢比的荷兰大奖赛。

在事件中确认，已经对开始订单进行了一项更改，而在HAAS团队在PARC Ferme条件下更改了汽车的动力单元元素之后，Bearman在P19中有资格从PIT LANE开始。

尽管预计降雨进入了Zandvoort的周末，但到目前为止，阵雨大部分时间都远离了 - 随着比赛开始接近，情况再次如此，尽管周日的多云天气，但车手都受到了驾驶员的欢迎。然而，大奖赛期间下雨的风险为60％。

同时，人们确认将在竞赛中竞争潜在的黄旗侵犯坑后，将对汉密尔顿进行调查。

When the cars had assembled on the grid and the tyres blankets were removed ahead of the event - anticipated to be a one-stop race for many, though a two-stop could also not be ruled out - it was revealed that the majority of the pack would be starting on the medium compound, with the exception of Verstappen, Tsunoda, Colapinto and Hulkenberg running the soft while the Haas pair had bolted on the hard rubber.

一旦岩层完成，灯光熄灭了 - 在越来越黑的天空下 - Piastri取得了强烈的开端，以保持领先优势，而诺里斯很快就受到Verstappen的压力。

然后，荷兰人在诺里斯（Norris）的外部绕过诺里斯（Norris）之后，摇摆不定，但设法保持了位置并保持领先地位。在其他地方，莱克莱尔（Leclerc）在罗素（Russell）上升到第五名 - 哈迪尔（Hadjar）在第四辆车上领先一辆汽车 - 而阿尔森（Albon）也使从P15攀升至P10的开端令人印象深刻。

正如Piastri在第4圈将他的领先优势扩大到了两秒钟以上一样，迈凯轮司机被警告说，“一级雨”在几分钟之内即将到来。随着接下来的几圈滴答作响，Verstappen的软轮胎似乎可能会掉落，而Piastri的优势截至8圈截至第8圈将近四秒钟。

与此同时，诺里斯（Norris）在Verstappen上关闭了Verstappen - 现在的差距在DRS系列范围内 - 最终在第9圈的第1回合中绕过卫冕世界冠军的外部，英国车手随后给予了他的赛车工程师的一些鼓励，以追逐Piastri。

在坑巷（Pit Lane）上，斯特罗尔（Stroll） - 先前因与博尔特托（Bortoleto）发生碰撞而被认为是在管家认为不需要调查之前 - 是第一个到坑里的人，尽管预计表明雨水降雨。

诺里斯（Norris）在第十二圈占据了另一个最快的圈速，因为他继续进食皮亚斯特里（Piastri）的优势，而维斯塔彭（Verstappen）又落后了五秒钟以上的英国人。同时，Bearman报告了他对Bortoleto的前翼的担忧，而Bortoleto的前部似乎在曾与Stroll发生的事件中遭到损害。

此后不久，重播显示漫步似乎在赛道上的一块碎片上跑了，这表明苏伯踢的终板已经掉下来了。在第11战役中，安东利·安东尼里（Antonelli）在沙诺田（Tsunoda）的尾巴上很热，而阿尔卑斯山（Alpine）则换了汽车，使卡拉皮托托（Colapinto）的柔软轮胎看起来逐渐消失，使他们的汽车推向了Gasly。

皮亚斯特里（Piastri）在15圈的遮阳板上大约在大约下雨中广播 - 在几圈之内，迈凯轮首席执行官扎克·布朗（Zak Brown）被看到伸出他的手，以评估降雨是否确实到达。木瓜汽车之间的缝隙现在为三秒钟。

种族控制宣布，Bortoleto因在不安全的情况下驾驶汽车而受到调查，而他的经理Alonso成为了下一辆在他的队友早些时候做的一组硬轮胎的汽车。

其他人很快就开始跟随，像Tsunoda，Colapinto和Hulkenberg这样的人跳入了坑巷 - 所有螺母都在硬质大院上 - 正如诺里斯被问到他是否可以更接近前方的汽车。 “也许有一点点，” P2中的驾驶员回答。

当他跟随罗素（Russell）前进时，汉密尔顿（Hamilton）建议取得底切以取得领先的必要性 - 但是在第23圈，法拉利司机在第3回合经过银行业后撞到了障碍物，使他退出比赛，并弹出黄色的旗帜，然后成为安全车。

这引发了坑巷的一系列动作，因为大部分队都有机会停下来，迈凯轮双重堆叠皮亚斯特里（Piastri）和诺里斯（Norris）。对于Piastri（重新出现为领导者）的Piastri都表现出色，而诺里斯（Norris）被前杰克（The Front Jack）抓住后略有延迟，但排名第二。

尽管大部分领域都参加了艰苦的大院，但维斯塔彭（Verstappen）放上了一组中型轮胎，并保持了第三名，而哈哈尔（Hadjar）仍然排名第四，罗素（Russell），莱克莱克（Leclerc），劳森（Lawson），塞恩兹（Sainz），塞恩兹（Sainz），奥科（Ocon）和阿尔森（Albon）排名第四。唯一不去坑的司机是哈斯汽车。

当安全车阶段在第26圈结束时，所有人的目光都集中在Piastri如何处理重新启动时 - 澳大利亚人似乎很适合，保持了他的队友的领先优势。劳森（Lawson）和塞恩兹（Sainz）在更远的地方遇到了麻烦，两人之间的接触都向后下降。

塞恩兹谈到竞争对手时说：“他真是太愚蠢了。尽管这两者现在在P18和P19中被击倒，但Piastri在第31圈的诺里斯（Norris）弥补了从诺里斯（Norris）到1.7秒的差距，而罗素（Russell）试图在废料中找到第四名的哈德贾尔（Hadjar）。罗素在与赛车公牛机器作战时说：“在刹车下移动。”

由于主要的杂物在主笔直上，这款虚拟安全车很快就被部署了，当该元帅恢复了该车身时，人群欢呼雀跃。同时，诺里斯（Norris）被告知“我们将尝试在他的策略方面结束这一局面 - 在他身后，一个顽强的莱克莱克（Leclerc）在一场近距离决斗中从罗素（Russell）抢走了P5。

罗素对广播中的操纵表达了他对机动的不幸，而莱克莱尔（Leclerc）建议梅赛德斯司机在腿上没有给他空间。在其他地方，塞恩兹（Sainz）的艰难日子因与劳森（Lawson）的碰撞而被判处10秒钟的罚款时变得更糟。

管理员在Zandvoort忙着忙碌，然后确认Leclerc和Russell之间的事件将在比赛结束后进行调查。向前看，诺里斯（Norris） - 1.7 s陷入了车队的伴侣 - 被告知，他击败皮亚斯特里（Piastri）的最佳机会是在步入正轨而不是通过战略上这样做。

还有很多回程。阿隆索（Alonso）在p13中削减了一个沮丧的人物，阿斯顿·马丁（Aston Martin）的司机询问是否有弯腰，因为他发现自己乘坐Bearman在P11的一辆汽车中，Tsunoda试图找到一条经过Haas的方法。

在梅赛德斯（Mercedes）上，罗素（Russell） - 似乎因较早的与莱克莱克（Leclerc）的争执受到了一些损害 - 被要求让安东尼（Antonelli）穿过，将意大利语移至P6，因为他试图以超过30圈的速度追赶Leclerc。

到第48圈，Piastri继续领先诺里斯（Norris）1.2秒，维斯塔彭（Verstappen）仍将中型轮胎持续第三次，而哈哈尔（Hadjar）则将赛车公牛保留在第四名。同时，塞恩兹（Sainz）不高兴得知他对劳森事件的罚款，西班牙人评论说：“谁？谁受到罚款？我？你在开玩笑。”

随着比赛的最后一部分仍在进行中，有关策略还有很多问题。如果再次部署了安全车，迈凯轮会把他们的驾驶员加油还是将其抛在外？但是，如果没有出现这种情况，诺里斯有大约20圈可以赶上Piastri。

在其他地方，阿隆索（Alonso）早些时候遇到了他的挫败感，并找到了经过博尔特雷托（Bortoleto）的方式，上升到第15位，而安东尼（Antonelli）和勒克莱克（Leclerc）则均陷入困境 - 只是让莱克莱克（Leclerc）在被梅赛德斯（Mercedes）击中后，将法拉利（Ferrari）击中，使赛车击中了障碍。

那些关于第二辆安全车的较早问题随后再次出现了，麦克拉伦（McLaren）对硬轮胎进行了另一个双堆，而大部分背包也借此机会放了另一套轮胎。

安东尼里（Antonelli）在与Leclerc的冲突中遭受了持续的损害，并使意大利人的情况变得更糟，随后因造成碰撞而受到了10秒的罚款，并因在坑巷（Pit Lane）的速度而受到指出。在其他地方，两辆HAAS汽车都停止了，而Tsunoda被告知他需要管理油门问题。

随着第57圈的打击，安全车被剥落到坑中，Piastri再次执行了重新启动 - 而诺里斯最初面临Verstappen的压力，而荷兰人在新鲜的软轮胎上看上去很racy，迈凯轮对就可以破裂了。

不过，团队内的战斗仍然非常活跃，诺里斯仍然在皮亚斯特里（Piastri）的尾巴上，只有10圈。在他们后面，安东尼在坑道上超速行驶五秒钟，这意味着新秀（第七名奔跑）将需要在第八名中的追逐者中保持体面的差距，以保持这一位置。

“可能会很轻，” Piastri被警告潜在的下雨，几圈要走了 - 但是当诺里斯报告说，当诺里斯报道了他的车中的一种奇怪的气味，就像烟雾从麦克拉伦的后面涌现出来，迫使英国人从大奖赛中拉出和退休。

当安全车出现第三次时，看到诺里斯栖息在他震惊的汽车附近的草地上，退休标志着冠军战中潜在的关键时刻。赛道另一部分的沙丘也坐在沙丘中，是莱克莱尔（Leclerc），两个驾驶员都削减了沉思人物。

当那些观看的人试图消化发生的事情时，比赛还没有结束 - 安全车再次回到了第70圈的坑中，而Piastri则避免了Verstappen的任何潜在挑战，而Hadjar现在正在寻找第三个潜在的处女台。

经过戏剧性的72圈，Piastri最终从Verstappen越过1.271，以封印本赛季的第七次大奖赛胜利，并将冠军的领先优势延长到英国人退休后的诺里斯（Norris）的34分。

在他们身后的是Hadjar，在P3中，赛车公牛车手在Zandvoort的一个令人印象深刻的下午，在讲台上首次亮相。拉塞尔（Russell） - 在与Leclerc的早期战斗之后，他将在比赛结束后访问管家 - 在第五名的Albon领先第四。

Bearman抢到了职业生涯最佳的P6，Stroll，Alonso，Tsunoda和Ocon赢得了前10名。Colapinto再次错过了P11的积分，Lawson（P12），Sainz（P13），Hulkenberg（P14）和Bortoleto（P15）也错过了。

安东利·阿内利（Antonelli）在处罚后跌至第16位，使意大利人的艰难一天结束了，而Gasly则以第17位完成了命令。

诺里斯（Norris），莱克莱克（Leclerc）和汉密尔顿（Hamilton）是比赛的三次退休，而法拉利（Ferrari）的非得分则意味着，梅赛德斯（Mercedes）在争夺车队冠军P2的斗争中距离斯卡德里亚（Scuderia）12分。

密钥报价

皮亚斯特里说：“显然感觉很好。” “我觉得这很难跟随Isack站在这里，所以我会尽力而为。当我需要时，我控制了比赛，显然是不幸的是，对于Lando来说，我觉得自己已经控制了那个比赛，并且在需要的时候就使用了步伐。在12个月以前的比赛中，我对所有的工作感到非常满意，所以我们很满意地进行了满意。