迈凯伦车手在巴林的前两场练习赛后表现截然不同，奥斯卡·皮亚斯特里的步伐明显加快，而他的队友兰多·诺里斯则显得略显悲观。那是他们各自的日子，澳大利亚人在 FP2 中稳稳进入前十，而诺里斯在 P20 中支撑着这一领域。
然而，这些名次并不能说明车队这一天的全部情况，迈凯伦是唯一一家在不具代表性的 FP1 比赛中使用软胎的顶级车队，两位车手都获得了前三名。这使得他们晚上只剩下一盘，而当诺里斯在他的飞圈中犯了一个错误时，他因此无法设定代表时间。
诺里斯说：“这不是我最好的一天，我的部分有点混乱，只是没有始终把所有事情都放在一起，但希望我能解决这个问题，明天能做得更好。”
“所以，对我们来说这是美好的一天，我们尝试了一些事情，并且我们对赛车有了更多的了解，所以是的，取得了进步，但明天还有很多事情需要尝试和改进。”
皮亚斯特里在灯光下以非常不错的表现最终获得第五名，特别是考虑到条件是多么棘手，异常凉爽的气温与阵风相结合，对平衡设置造成了严重破坏。
“在 FP2 中，无论是排位赛还是正赛，[赛车] 都感觉很好，”皮亚斯特里说道。 “我认为我们处于一个不错的位置。我认为我们或多或少达到了我们的预期。有一些跑步我们需要更详细地研究，以了解为什么它们是这样的，无论是好的还是坏的。但我认为这一天的总体感觉非常积极。”
至于迈凯伦的排名，两位车手都没有完全分清，尽管皮亚斯特里指出，由于前十名之间的差距如此之小，争夺领奖台和争夺积分之间没有任何关系。
“我认为我们有点混合在一起，红牛看起来不像我们想象的那么快，我们明天就会看到有多少沙袋出现，”皮亚斯特里继续说道。 “这比我预期的要近得多，梅赛德斯看起来很快，费尔南多看起来也很快，所以是的，在周五总是有点难以判断，但我认为我们已经接近积分了。”
诺里斯补充道：“我认为很明显红牛正在接近榜首，法拉利也很接近，而梅赛德斯始终是个问号。” “他们永远不会变坏。特别是在排位赛中，比分总是越来越接近，即使是哈斯也在那里，但他们显然根本没有改变赛车！在巴林的排位赛中，他们总是很接近，所以我认为这会是无论如何，排位赛都很棘手。”
FP2 中的前七名最终仅相差半秒多一点，其中包括令人难以置信的六支不同的车队。两位迈凯伦车手都知道明天要抢占排位赛席位的任务有多大，诺里斯也清楚车队需要做什么。
“无论我们能从车里得到什么，我们都需要下车，”他说，然后消失在迈凯轮车库去上班。