怎么运行的

马克斯·维斯塔潘在阿布扎比大奖赛上再次取得胜利，结束了历史性的冠军赛季。他进入了今年最后的前十名，但评委们认为还有谁值得加入他的行列呢？如下所示…

• 我们的五名评审小组在每次大奖赛后对每位车手进行评估，并根据他们整个周末的表现给他们打分（满分 10 分）——排除机械因素

• 然后对我们专家的分数进行平均，得出比赛分数 - 然后将这些分数在整个赛季中计入我们的整体实力排名排行榜（位于页面底部）

这是为一个真正出色的赛季画上圆满句号的方式，因为维斯塔潘做了他今年多次做过的事情，那就是在他的对手寻求追赶时在发车区树立标准。

结果表明这很容易，但荷兰人在排位赛中再一次被逼到了最后。令人惊叹的一圈为他赢得了杆位，一旦他在比赛开始时阻止了查尔斯·勒克莱尔，维斯塔潘就根本无法阻挡。

在赛季的最后几周里，没有人比勒克莱尔开得更好，因为他在过去五场比赛中每场都从前排出发——其中三场在奥斯汀、墨西哥和拉斯维加斯获得杆位。

阿布扎比令人印象深刻的是，法拉利在整个排位赛中都表现得很挣扎，但正如往常一样，他在需要时创造了出色的单圈。他的比赛表现甚至更加出色，他竭尽全力让法拉利车队获得第二名，但这还不够。

角田今年为 AlphaTauri 表现出色，整个赛季向前迈出了真正的一步。意大利车队在积分榜上落后威廉姆斯 7 分，排名第七，这位日本车手竭尽全力帮助他们实现目标。

他在排位赛中表现出色，当他从第六位发车时，他在比赛的最前端混合了一切。他们选择了一站式策略，但并没有奏效，他最终获得​​第八名。虽然没有达到他的目标，但从个人角度来看，这对他来说是结束赛季的绝佳方式。

这并不是拉塞尔想要的一年，但如果有办法进入冬天，这就是方法。当梅赛德斯与法拉利在积分榜上争夺第二名时，英国人展示了他的金属能力，为他的车队获得了第二名。

他获得第四名，并最终登上领奖台。最后，勒克莱尔的战术阻碍了他，这可能会让人有点害怕，但他做了他必须做的事情，以保住今年的第二座奖杯。

阿隆索赛后表示，这是他在一级方程式赛车中表现最好的一年，他在 2012 年赛季中已经八次登上领奖台。很难不同意这位在阿布扎比表现出色的两届世界冠军。

他获得了第七名，虽然他的速度没有在领奖台上给人留下深刻的印象，但他仍然处于他狡猾的最佳状态。他的表现令人难以置信，将刘易斯·汉密尔顿甩在了后面，并在最后时刻超越了角田，获得了第七名。以令人印象深刻的方式结束令人印象深刻的一年。

诺里斯在第三季度的最后一圈表明了 F1 的优势是多么微弱，如果他在最后一个赛段锁定了这两个弯角，结果可能就是杆位。如果真是这样，谁知道周日晚上会发生什么。

他一开始就表现出了出色的速度，将自己提升到了第三位，将勒克莱尔推到了第二位。但缓慢的进站让他输给了拉塞尔，随后佩雷斯超越了他——在两人相撞后——诺里斯被迫屈居第五位。

对于佩雷斯来说，这是一个充满假设的周末，他的时间在第三季度被取消，被迫从第九位开始比赛。他在球场上表现出色，但因与诺里斯相撞而被罚五秒，这让他感到沮丧。

引人注目的是，他在硬胎上延长了第一次赛段的出色能力，然后在比赛后期利用新橡胶上的速度将自己推上领奖台。在勒克莱尔战术性地让他通过之后，他最终获得​​了第二名。如果不是因为点球，他将获得今年的第十座奖杯。

对于皮亚斯特里来说，这是一个伟大的新秀年，当迈凯伦需要他时，他再次为迈凯轮闪耀。他在周六表现出色，整个周末稳步提高自己的速度，然后在需要排位赛第三名时创造出最好的圈速。

不幸的是，他在比赛中没有足够的速度，输给了队友诺里斯、拉塞尔和佩雷斯。第六名仍然是结束一场精彩竞选的好方法，让人们对这位澳大利亚人未来的表现感到兴奋。

阿尔本为威廉姆斯车队度过了辉煌的一年，在纸面上，这位泰国车手仅排名第 14 位，但观看他在阿布扎比的表现，你会发现他的表现有多出色，从 FW45 中汲取了一切。

他在比赛开始时就失利了——从第 14 名跌至第 18 名——但通过延长他在硬胎上的第一次赛段，取得了辉煌的逆转。这让他有能力在比赛结束时回来，但他只是没有足够的时间。

错过了

比赛中最精彩的事情之一就是在第一圈看到加斯利与汉密尔顿和佩雷斯并肩前进，在第 6 号弯实现了双重超车。不幸的是，佩雷斯和汉密尔顿在比赛中都撞到了他的赛车后部，导致他的赛车被撞到。让他处于后脚。

他也因为在维修站输给汉密尔顿和埃斯特万·奥康而感到沮丧，但即便如此，由于他所承受的伤害，他也无能为力。以他在早期阶段所表现出的速度，如果避免了伤害，看看他的这一天会如何度过将会很有趣。

兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）以微弱优势与前十名失之交臂，他在一场激烈的比赛中获得了第十名。这是加拿大人在今年结束时的又一次出色表现，他顶住了丹尼尔·里卡多最后的进攻，获得了最后一分。