怎么运行的

马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 再次确保在沙特阿拉伯大奖赛中取得胜利，而奥利弗·贝尔曼 (Oliver Bearman) 令人印象深刻的 F1 首秀则引发了很多讨论。但还有谁给评委留下了足够深刻的印象，从而跻身本周前十名呢？向下滚动查看排行榜。

我们的五位评审小组在每次大奖赛后对每位车手进行评估，并根据他们整个周末的表现给他们打分（满分 10 分）——排除机械因素

然后，对我们专家的分数进行平均，得出比赛分数 - 然后将这些分数在整个赛季中汇总到我们的整体实力排名排行榜上（页面底部）

维斯塔潘在吉达滨海赛道上取得胜利，为他的连胜锦上添花，这是他连续第九次获胜，也是他职业生涯的第 56 场胜利。荷兰人为 2024 年的卫冕之路创造了近乎完美的开局。

在周五的 FP3 比赛前，贝尔曼在最后一刻被征召接替身体不适的卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 加入法拉利，随后他在 F1 上的首秀令人印象深刻。这位少年完成了一系列的超车，顶住了兰多·诺里斯在比赛后期的压力，获得了第七名，并在此过程中获得了他的第一个积分。

在法拉利车库的另一边，查尔斯·勒克莱尔度过了一个充实的周末。尽管从前排发车后在早期阶段就输给了塞尔吉奥·佩雷斯，摩纳哥人还是在几乎孤独的驾驶中取得了最后的领奖台位置。

奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在吉达度过了愉快的郊游。澳大利亚人是唯一一位在早期安全车阶段进站的迈凯轮车手 - 车队选择避免双栈策略 - 尽管在比赛中花费了大量时间试图找到超越刘易斯·汉密尔顿的方法，但他仍然成功冲线在第四。

佩雷斯在沙特阿拉伯大奖赛上取得了强劲的开局，墨西哥人在开场几圈就超越勒克莱尔获得第二名。虽然因维修站不安全释放而被罚五秒，这让他的位置面临风险，但佩雷斯最终还是拉开了足够的差距，保住了第二名，这标志着红牛连续第二次以一比二的成绩。

哈斯队凭借尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 的 P10 成绩获得了 2024 年的第一分。这位德国车手是安全车期间留在赛道上的四名车手之一，车队利用了一个聪明的策略，凯文·马格努森帮助后面的多辆赛车倒车，使霍肯伯格在最终完成他的比赛后保持领先。停止。

在兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）早期发生撞车事故后，阿斯顿·马丁（Aston Martin）的希望寄托在吉达的费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）身上。西班牙人的表现非常出色，尽管阿隆索在开局几圈就输给了皮亚斯特里，但他仍与追赶的乔治·拉塞尔保持着第六名的差距，最终以第五名的成绩结束了比赛。

事实证明，这对拉塞尔来说是一场令人沮丧的比赛，这位梅赛德斯车手在比赛中的大部分时间都落后阿隆索几秒钟，但无法超车。尽管如此，英国人还是以第六名的成绩为银箭队赢得了积分。

作为少数几辆在比赛开始阶段没有在安全车下进站的赛车之一，诺里斯发现自己采取了与大多数人不同的策略。虽然这场赌博最终没有得到回报——迈凯伦车手以第八名的成绩完赛——但 MCL38 仍然表现出良好的速度。

错过了

在与马格努森的接触导致他的威廉姆斯赛车前翼受损后，亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 艰难地冲过人群。不过，泰国车手在激烈的中场争夺中仍然做出了一些动作，仅在 P11 中仅丢掉一分。

马格努森刚刚失去了我们排名上半部分的位置。对于丹麦人来说，这是一个多事之夜，他分别因与阿尔本和角田由纪的事故而被两次单独罚时10秒，但他为车队做出了出色的贡献，为霍肯伯格创造了领先空间。