它是如何工作的

奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在巴库街头的一​​场激动人心的胜利之战中拔得头筹，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc)、塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 和卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 也一直在争夺，直到最后一刻。但谁给我们的实力排名评委留下了最深刻的印象呢？继续阅读以了解…

我们的五位评审小组在每次大奖赛后对每位车手进行评估，并根据他们整个周末的表现给他们打分（满分 10 分）——排除机械因素

然后，对我们专家的分数进行平均，得出比赛分数 - 然后将这些分数在整个赛季中汇总到我们的整体实力排名排行榜上（页面底部）

奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 继续保持着良好的表现，在巴库城市赛道上，他在发车台上与法拉利车队分庭抗礼，然后在进站阶段后，出色地超越了查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc)，取得了领先。接下来是一场防守大师课，对勒克莱尔无情的问题给出了所有正确的答案。这显然被认为是“我一生中压力最大的一个下午”，但澳大利亚人让它看起来很轻松。

在阿塞拜疆街道上连续第四次获得杆位后，勒克莱尔终于有望将其中的一个杆位转化为胜利。不过，皮亚斯特里有其他想法，他在第 20 圈开始时超越了这位法拉利车手，并在之后将他拒之门外。勒克莱尔在赛后承认，他本可以采取更多措施来保持第一名，并且可能会为他的 FP1 碰撞事故的影响而感到遗憾，这影响了他的数据收集，但这仍然是摩纳哥人的强劲表现。

Franco Colapinto 在蒙扎的首次亮相就给人留下了积极的印象，但巴库的街道总是会带来更多的挑战 - FP1 分流可能会在周末开始前让他出轨。然而，阿根廷人表现出了足够的信心来反弹，并且在排位赛和正赛中，他的节奏几乎与经验丰富的队友亚历克斯·阿尔本一样，他在第三季度的出色表现和首次得分赢得了很多喝彩。

在本周初阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 的精彩表现之后，阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 在阿塞拜疆争夺积分榜尾部，从而淡出了人们的视线。但是，就像他们的两届世界冠军车手经常遇到的情况一样，费尔南多·阿隆索在他身下的赛车上扭伤了脖子，到达了第三位，并在比赛中获得了丰厚的回报 - P6 标志着车队自加拿大重返赛场以来的最佳成绩六月。他的努力给我们的评委留下了深刻的印象。

亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 驾驶阿隆索的赛车完成了比赛，获得了出色的第七名，为威廉姆斯车队带来了本赛季的最佳成绩。这是通过替代的硬到中性轮胎策略来实现的，而不是大多数车手使用的中到硬轮胎策略，这位泰国-英国赛车手在最后几圈中获得了大量电视报道，因为他击败了竞争对手的赛车并实现了突破进入积分支付场所。

在沙特阿拉伯与法拉利的旋风经历之后，奥利·贝尔曼有更多的时间为他在哈斯的巴库超级替补比赛做准备。周五，他立即找到了节奏，抛开了 FP3 事故的挫败感，在排位赛中超越了队友尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg)，在虚拟安全车的最后一场戏剧性比赛中取得了进展。这是这位渴望开始自己的全职职业生涯的青少年的又一次自信的奔跑。

塞尔吉奥·佩雷斯进入阿塞拜疆大奖赛周末，希望让他的赛季回到正轨，鉴于他之前在该国的两场胜利，这位红牛赛车手可以借鉴一些积极的回忆。他似乎从一开始就引导了这一点，在排位赛中比队友马克斯·维斯塔潘跑得更快，并在正赛中领先，但由于倒数第二圈与卡洛斯·塞恩斯的冲突，本应是突破性的结果却以灾难告终。

兰多·诺里斯（Lando Norris）在第一季度令人震惊地退出后，担心自己会面临“不可能”的任务，因为他被黄旗挡住了，并且未能以足够快的速度进入圈速。但这位英国人的比赛比他预想的要强大得多，他采用了同样艰难的方式- 阿尔本采取中等策略，最终获得第四名，并获得最快圈速积分和较后超越冠军竞争对手维斯塔潘的奖励。

塞恩斯在排位赛和比赛的大部分时间里都处于队友勒克莱尔的阴影之下，他承认“在我的职业生涯中，我从来没有真正100%地迷恋过这里”。但西班牙人一直低着头，当皮亚斯特里、勒克莱尔和佩雷斯争夺领先优势时，他在进入最后几圈时为荣誉而战。当他与佩雷斯发生争执时，本来登上领奖台的机会就被抛到了九霄云外，两名车手都撞到了墙上。

错过了

乔治·拉塞尔在巴库周末经历了一个艰难的开局，动力装置的问题阻碍了他的训练。他很好地克服了这些困难，在排位赛中带领梅赛德斯车队冲锋陷阵，排名第五，而队友刘易斯·汉密尔顿则获得第七名，但后者受到了引擎处罚。拉塞尔在比赛中花了很大一部分时间与维斯塔潘进行较量，然后在佩雷斯/塞恩斯的冲突后突破并在正确的时间出现在正确的位置登上了领奖台。

皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 从自己的引擎处罚中恢复过来后，为阿尔派 (Alpine) 获得第 12 名，接近前十名，紧随其后的是霍肯伯格 (Hulkenberg)，他不幸没有获得积分，而维斯塔潘 (Verstappen) 在排位赛和正赛中都在与变化后的平衡问题作斗争。让他的设置“超出了极限”。