F1 暑假结束后，带着戏剧性的荷兰大奖赛回归，迈凯伦车队的兰多·诺里斯 (Lando Norris) 出色地赢得了胜利。但还有谁给赞德沃特实力排名评委留下了深刻的印象呢？查看下面的最新分数和总体排行榜…
如上所述，诺里斯在荷兰的状态非常出色。在冲刺赛中获得第二名并获得第三名后，这位卫冕世界冠军在排位赛中以惊人的一圈获得杆位，并最终在一场事故频发、战略性十足的大奖赛中取得了胜利，为他在匈牙利的休息前胜利锦上添花。这赢得了迈凯伦车队老板安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 的高度赞扬，以及我们实力排名评委的高分。
赞德沃特见证了阿斯顿·马丁更多汽车更新和本田新动力装置的到来，虽然后者存在驾驶性能问题，但费尔南多·阿隆索似乎已经把一切都解决了。在以十分之一的劣势落后第二节后，这位西班牙人在一些明智的策略呼吁的帮助下，令人印象深刻地一路攀升，以第九名的成绩冲过终点线，并在当天的一场比赛中赢得了宝贵的两分。
基米·安东内利在荷兰大奖赛周末经历了一个棘手的开局，在冲刺排位赛中的失误损坏了他的赛车，使他在发车区排名第五，而在冲刺赛中他又上升到第四。他展示了更多的潜在速度，在排位赛中获得第三名，仅次于梅赛德斯队友乔治·拉塞尔，然后在比赛当天的队内争夺中拔得头筹，从而扩大了他在积分榜上的领先优势。
刘易斯·汉密尔顿在冲刺排位赛和赞德沃特冲刺赛中表现平静，在两场比赛中均排名第七，远远落后于法拉利车手查尔斯·勒克莱尔。但在排位赛和大奖赛中，他是两人中实力更强的一个，从第五位出发，并努力进入领奖台的争夺。虽然策略决策令人沮丧，并且在勒克莱尔后面落后了好几圈，但 P4 仍然代表着一个坚实的转变。
尼科·霍肯伯格在 2026 赛季上半程的大部分时间里都在毁掉不幸，并思考可能发生的事情，直到这位奥迪车手最终在匈牙利取得了积分突破。虽然他在赞德沃特的冲刺赛因动力问题而脱轨，但这位德国人连续两次进入大奖赛前十名，并以强劲的动力冲进第八位——他的超快反应帮助他在第一圈避开了旋转的队友加布里埃尔·博尔托莱托。
职业生涯的另一个转折点是，利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 得到了红牛高层的认可，在荷兰大奖赛上接替受伤的伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar)，三年前，他在 F1 中首次亮相，当时丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 的手腕也受伤了。可以理解的是，他在冲刺赛排位赛和冲刺赛中落后了一些，但在排位赛和大奖赛中分别获得了第八位（紧随四届世界冠军马克斯·维斯塔潘之后）和第七位，弥补了这一不足。
角田由纪 (Yuki Tsunoda) 是哈贾尔受伤带来的连锁反应的一部分，这位日本赛车手 - 2026 年一直作为红牛的替补 - 重返公牛队的 F1 赛场。考虑到他已经半年没有参加比赛了，而且还必须掌握这项运动的新一代赛车，角田的适应能力令人钦佩 - 并差点在他的超级替补周末中获得一分。
拉塞尔的周末开局再好不过了，他在冲刺赛排位赛中获得杆位，并在冲刺赛中取得胜利，暂时将队友安东内利的冠军领先优势拉低了几分。不过，在排位赛和随后的大奖赛中，他未能完全扭转这一局面，诺里斯和安东内利在周日将他击败到了方格旗。拉塞尔仍然将其描述为“一段时间以来我最好的周末”，并在蒙扎带来了一些积极的东西。
皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 是驾驶升级版 Alpine 赛车的短跑明星之一，在发车区获得第八名，在正赛中获得第八名。大奖赛当天，他看起来有望为自己和车队的得分再添几分，但在中期阶段却有所回落，最终排名第十。尽管如此，这个周末仍然标志着“积极的一步”，因为阿尔派队的目标是在车队锦标赛中追赶公牛队并获得第五名。
错过了
正如之前所报道的，勒克莱尔在冲刺排位赛和冲刺赛中带领法拉利冲锋，但更具挑战性的排位赛让他在比赛日处于不利地位，似乎一切都不顺他的意。 “我们只是缺少一点运气，”他赛后指着虚拟安全车说道，然后表示“我们因为排位赛而输掉了今天的比赛”。
公牛队新秀阿尔维德·林德布拉德(Arvid Lindblad)在我们最新的实力排名中错过了前十名，他在周末进入了SQ3和Q3，但未能完全获得积分。