怎么运行的
时隔五年，中国和上海国际赛车场于上周末迎来回归，举办了本赛季首场充满动感的冲刺赛。但在这三天的比赛中，哪些车手给我们的实力排行榜评委留下了深刻的印象呢？向下滚动查看最新分数。
我们的五位评审小组在每次大奖赛后对每位车手进行评估，并根据他们整个周末的表现给他们打分（满分 10 分）——排除机械因素
然后，对我们专家的分数进行平均，得出比赛分数 - 然后将这些分数在整个赛季中汇总到我们的整体实力排名排行榜上（页面底部）
兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在中国一开始就表现出色，在大雨中的冲刺排位赛中出色地获得了杆位。虽然他在冲刺赛第一圈跑偏并导致排名下降，但这位英国人在大奖赛中弥补了这一点，他在发车区取得第四名，成为红牛车队马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯之间的第二名。 。
维斯塔潘在那场戏剧性的冲刺排位赛中只能屈居第四，但这位卫冕世界冠军立即反弹，在冲刺赛中恢复胜利，在大奖赛中获得杆位，然后在周日的比赛中占据主导地位——尽管发生了一系列事故，安全车并重新开始威胁要破坏他的努力。
费尔南多·阿隆索在与阿斯顿·马丁签订新合同后抵达上海，这位西班牙人自始至终都充满激情，在冲刺赛和大奖赛上都获得了第三名。虽然他的冲刺赛在与同胞卡洛斯·塞恩斯发生冲突后宣告失败，但在主赛事中，他通过一场令人兴奋的后期冲锋，采用抵消策略，获得了第七名并获得了更多积分。
尼科·霍肯伯格本赛季迄今为止一直是赛后实力排名中的常客，这位哈斯赛车手上周末再次表现强劲，延续了这一趋势，获得了前十名的资格并完成了大奖赛。这为哈斯赢得了另一个宝贵的一分，因为他们希望在自己与尚未得分的威廉姆斯、阿尔派恩和奇克索伯之间留出一些喘息的空间。
查尔斯·勒克莱尔进入中国周末的目的是在塞恩斯在本赛季取得令人印象深刻的开局后与塞恩斯达成和解，尽管他在冲刺赛中被淘汰，但摩纳哥人在 100 公里短跑比赛中自信地赢得了内部战斗，排位赛对于大奖赛和大奖赛本身来说，最终“剩下的最好的”落后于红牛队和诺里斯的迈凯伦队。
撇开刘易斯·汉密尔顿在冲刺赛上的努力不谈，梅赛德斯在上海赛场面临着一个艰难的周末，在排位赛和大奖赛中相对于红牛、法拉利、迈凯伦和阿斯顿·马丁来说，速度落后。乔治·拉塞尔 (George Russell) 在后两场比赛中带领车队前进，从发车位第八名一路稳居第六名。
塞恩斯在 2024 年伊始就取得了轰动，在接受阑尾炎手术的前三场比赛中，他三度登上领奖台，其中包括在澳大利亚大奖赛上重返赛场时取得的胜利。不过，他在中国面临着一个更具挑战性的周末，在冲刺赛中与勒克莱尔发生冲突，在排位赛中旋转并在大奖赛中落后于队友。
本赛季到目前为止，佩雷斯已经缩小了与队友维斯塔潘的差距，但在第五轮比赛中仍落后一步。他在冲刺赛中获得第三名，落后于汉密尔顿，在大奖赛中获得第三名，落后于诺里斯，因为他在比赛中期安全车期间失败后无法超越迈凯轮。
丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）是另一位希望在赛季开局艰难后取得进展的车手，他在他过去喜欢参观的赛道上表现更加自信，凭借新底盘的表现超越了 RB 队友角田由纪（Yuki Tsunoda），直到落后。比赛当天，兰斯·斯特罗尔在争夺积分时结束了比赛。
威廉姆斯车队在 2024 年尚未取得突破，尽管亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 上周末尽了最大努力，但他们仍然与阿尔派 (Alpine) 和奇克·索伯 (Kick Sauber) 一起在车队积分榜上垫底。阿尔本在中国全力以赴，尽管在驾驶过程中感觉“如履薄冰”，排位赛中获得第 14 名，在大奖赛中获得第 12 名，最终仅落后胡肯伯格 5 秒并获得一分。
错过了
瓦尔特利·博塔斯在上海站的比赛中表现出了巨大的潜力，他的 Kick Sauber 在冲刺排位赛的棘手条件下取得了第九名，并在一天后进入第三季度，在大奖赛上获得了第十名。但当他的引擎失效并迫使他驶离赛道时，他的得分努力以失望告终。
与威廉姆斯车队的阿尔本和奇克索伯车队的博塔斯一样，埃斯特班·奥康也在努力争取车队本赛季的首个积分，这位阿尔卑斯车手在与迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里和冲刺队明星汉密尔顿的激烈争夺后，以微弱优势错失前十名。也接近晋级。