它是如何工作的
查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在意大利大奖赛上为法拉利车队在 Tifosi 赛道上取得了精彩的主场胜利，实现了他和法拉利的梦想。但还有谁给蒙扎的评委留下了深刻的印象呢？继续阅读最新的实力排名分数和排行榜…
我们的五位评审小组在每次大奖赛后对每位车手进行评估，并根据他们整个周末的表现给他们打分（满分 10 分）——排除机械因素
然后，对我们专家的分数进行平均，得出比赛分数 - 然后将这些分数在整个赛季中汇总到我们的整体实力排名排行榜上（页面底部）
法拉利回到家乡希望让他们的赛季重回正轨，但很少有人预料到勒克莱尔周日在蒙扎取得的结果。在排位赛中，勒克莱尔比迈凯伦车队和乔治·拉塞尔的梅赛德斯都慢，在木瓜赛车在第一圈中进行了轮对轮后，勒克莱尔熟练地向兰多·诺里斯发起了猛攻，然后当他和法拉利选择了一种鼓舞人心的一站式策略时，超越了奥斯卡·皮亚斯特里，而不是超越了奥斯卡·皮亚斯特里。比两站。比赛当天完美的表现。
周日，当方格旗落下时，皮亚斯特里感到沮丧，这是可以理解的，他在与摩纳哥人的两次停站后落后勒克莱尔 2.6 秒。在此之前，澳大利亚人所做的一切都是正确的，一开始就在诺里斯身上完成了本赛季的动作之一，然后控制了比赛，直到迈凯轮和法拉利走向不同的战略方向。虽然他无法完全夺回第一名，但这是皮亚斯特里的一次声明性驾驶。
亚历克斯·阿尔本和威廉姆斯进入了意大利大奖赛周末，他们知道这将是他们获得积分的最佳机会之一，而这位英国车手在关键时刻再次发挥了作用。在冲进第三季度并获得第九名后，阿尔本在比赛当天成功保住了位置——尽管阿斯顿·马丁的竞争对手费尔南多·阿隆索在后期施加了压力——获得了一份非常有价值的奖励。
卡洛斯·塞恩斯周日在蒙扎庆祝了他的 30 生日，虽然是勒克莱尔为法拉利赢得了梦想的胜利，但西班牙人在获得第四名的过程中发挥了后炮手的作用。还应该指出的是，塞恩斯在最后一次作为法拉利车手在意大利土地上比赛的情绪中表现出了平静的表现，他在马拉内罗充满奖杯的篇章已进入最后几页。
兰多·诺里斯 (Lando Norris) 获得了一次绝佳的机会，可以大幅削减马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在意大利的积分榜领先优势，他冲向另一个杆位，而荷兰人则驾驶着处理不当的红牛赛车，在发车时艰难地排在第七位。但迈凯伦车手在第一圈就出了岔子，队友皮亚斯特里在第二个急弯处大胆地从他外侧绕过，连锁反应让勒克莱尔得以通过。诺里斯最终获得第三名，因为车手和他的团队都在思考他们可以采取哪些不同的做法。
维斯塔潘和红牛在整个蒙扎周末都处于不利地位，这位三届世界冠军在 RB20 持续存在的问题中缺席了杆位争夺战和比赛胜利。在一次值得称赞的损害限制练习中获得第六名后，维斯塔潘直言车队需要“基本上改变整辆车”。但他们能及时实现这一目标吗？
梅赛德斯在过去四场比赛中赢得了三场，进入暑假，但此后的两场比赛对于银箭队来说成效不大。蒙扎排位赛后，刘易斯·汉密尔顿对自己非常愤怒，他觉得自己在杆位上失利了，但他在正赛中反弹并带领车队冲锋。在纠正了队友兼第二排首发车手拉塞尔的错误后，汉密尔顿获得了令人尊敬的第五名，并且是落后于法拉利和迈凯轮车手的“其余车手中最好的”。
意大利大奖赛结束后，凯文·马格努森 (Kevin Magnussen) 心情复杂，他奋力拼搏，取得了出色的积分，但由于与阿尔卑斯山竞争对手皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 发生冲突，他因超过超级驾照扣分限制而被禁赛。 。撇开那次事件和点球不谈，丹麦人从我们的评委那里获得了他本赛季最好的成绩之一。
阿隆索在意大利的周末是一场险些失手的比赛，西班牙人以百分之一的优势未能进入第三节，然后以十分之二的优势未能获得一分。尽管如此，实力排名小组对他似乎再次超越阿斯顿·马丁的能力印象深刻——在排位赛和正赛中都远远领先于队友兰斯·斯特罗尔。
错过了
当威廉姆斯转向他们的学院成员和 F2 比赛冠军作为赛季中期洛根·萨金特的替代者时，弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 获得了千载难逢的机会。由于需要学习的东西很多，阿根廷人的方法和整个周末的稳步进步（尽管在排位赛中出现了可以理解的错误）给围场中的许多人留下了深刻的印象。最终，他距离积分仅差两位，并且与经验丰富的队友阿尔本相差不到 15 秒。尽管巴库和新加坡可能会带来更多挑战，但这是一个良好的开端。
塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 在排位赛中追随红牛队友维斯塔潘 (Verstappen) 并以落后约 16 秒的成绩完赛，获得第八名，但最终未能晋级，第 13 位 RB 车手里卡多 (Ricciardo) 和第七名拉塞尔 (Russell) 也接近进入上半区。桌子。