红牛估计，在巴林的季前赛首场测试后，他们的整体表现落后于梅赛德斯、迈凯伦和法拉利，尽管车队的新动力单元部门完成了“出色的工作”。

回顾红牛在萨基尔沙漠的前三天，技术总监皮埃尔·瓦什 (Pierre Wache) 表示：“这是积极的一周，与 Max 一起运行了一整天，并有充足的测试时间，因为我们致力于了解赛车和动力装置的发展方向。

“不幸的是，第二天我们底盘侧的液压系统出现了一些问题，这影响了艾萨克早上的跑步，但我们在下午就恢复了。

“[周五]早上，我们与马克斯一起评估了设置并看到了一些好的方向，这与下午与艾萨克的情况类似，所以完成的里程非常积极。

“我们需要确保赛车继续得到更多的发展，以改善平衡方面的问题，而且我们知道还有很大的改进空间。我们的车手非常积极，给了我们很多反馈，告诉我们可以在哪里改进赛车以及如何改变开发方向。

“总的来说，红牛福特动力总成公司作为一家初创公司，做得非常出色；在三年半的时间里，我们创造了一个动力装置，并让它在赛道上运行，这真是太棒了。”

“第二步是看看我们与其他人相比处于什么位置并进行改进，”他继续说道。 “有几支车队（周五）显然速度非常快，看起来我们落后了，所以还有很多需要改进的地方。梅赛德斯、迈凯轮和法拉利位居榜首。

“这是一个巨大的学习曲线，有很多未知因素，还有很多事情要做。我们一直在评估我们的弱点和优势，只是专注于改进汽车。我们进入[第二次测试]，看看我们可以为汽车带来什么，以使其变得更好，并解决我们已经发现的问题。”