梅赛德斯对另一座车队冠军的等待在上周末结束，这家德国制造商在圣保罗大奖赛上实现了这一壮举。
银箭队只需在巴西比赛中以几分的优势击败主要竞争对手法拉利，乔治·拉塞尔 (George Russell) 获得第 4 名，新任世界冠军基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 获得第 5 名，这证明银箭队已经足够了。
这是梅赛德斯自 2021 年以来首次作为车队获得冠军，而 2026 年的成功使他们的车队冠军总数达到 9 个，与威廉姆斯并列第三，仅次于法拉利（16 个）和迈凯轮（10 个）。
“我为这个组织感到非常自豪，”车队领队托托·沃尔夫在巴西比赛结束后说道。
“我们花了几年时间才回到榜首。没有多少车队能够从这种情况中恢复过来。
“这只是表明，你知道，我们组织中拥有出色的工作和优秀的员工。能够成为他们中的一员真是太棒了。”
梅赛德斯的成功得益于 2026 年的新法规，其中包括对汽车的空气动力学和动力装置进行彻底检修。
梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·肖夫林(Andrew Shovlin)承认，“我们以前从未在一套新的法规上投入如此多的努力”。
他说：“我们曾经有过一段时期，看起来我们即将实现（赢得另一个冠军），但后来却没有，并且遇到了所有这些挫折。当你最终再次做到这一点时，那真是非常令人满意。”
“而且，你知道，没有人放弃。他们只是继续努力，继续努力。今年显然有一个很大的规则变化。我们从来没有为一套新的法规投入如此多的努力。”
参赛选手们纷纷向新晋世界冠军表示祝贺，其中包括上赛季丢掉桂冠的沃金车队迈凯轮车队。
迈凯伦首席执行官扎克·布朗在 X 上发帖称：“祝贺梅赛德斯和 HPP 在经历了令人印象深刻的赛季后获得了车队冠军头衔。期待明年再次与你们争夺冠军。”
车队领队安德里亚·斯特拉在赛后媒体会议上补充道：“[我想]祝贺梅赛德斯赢得车队冠军。正如我一段时间以来所说的那样，一级方程式赛车正在以非常非常高的水平、非常高的标准运作。
“因此，能够在这种竞争环境下获胜，反映了梅赛德斯一定做出了伟大的工作，所以他们值得肯定地得到认可。”
法拉利车手刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 在梅赛德斯车队赢得了 7 个车手冠军中的 6 个，并且在车队连续八次夺得车队冠军时，他在 Instagram 上发帖称：“恭喜你们，我为你们所有人感到高兴。这是当之无愧的。”
红牛车队领队洛朗·梅基斯在赛后媒体采访中补充道：“我认为他们做得非常出色。我们都记得他们在赛季初的统治力。
“当然，我们知道他们比大多数人更早地进行了转变（去年专注于 2026 年），但这是比大多数人更早转变的事情，是将其转换为单圈时间的其他事情，这就是他们所做的。
“你知道他们在赛季开始时就领先我们超过第二名，所以他们显然做得非常好，对他们来说做得很好。”
一级方程式首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利也向锦标赛的最新获奖者表示祝贺。
“我衷心祝贺梅赛德斯一级方程式车队的每个人成为 2026 年车队世界冠军。登上一级方程式的顶峰从来都不是一个人的成就，”他说。
“这是非凡的才华、不懈的决心和数百人共同信念的结果，无论是在赛道上还是在工厂里，所有人都怀着同样的雄心团结在一起。这个团队的每一个成员都应该为他们所取得的成就感到无比自豪。
“这也是我们运动历史上具有特殊地位的时刻。我的朋友托托·沃尔夫凭借第九个车队冠军头衔，与一级方程式真正的传奇人物之一、伟大的弗兰克·威廉姆斯爵士平起平坐。与弗兰克·威廉姆斯爵士并肩载入纪录是一项非凡的成就，也是对托托多年来领导力、远见和对卓越的不懈追求的有力证明。
“在基米·安东内利成为有史以来最年轻的车手世界冠军的同一赛季中赢得车队冠军，对于梅赛德斯和一级方程式赛车来说，2026 年确实令人难忘。这就是我们这项运动的意义所在：怀揣远大梦想，超越极限，并证明当伟大的人们为了一个共同的目标走到一起时，一切皆有可能。
“梅赛德斯重返巅峰，并以此在一级方程式历史上写下了又一个非凡的篇章。”