传统上，墨西哥城大奖赛会吸引大量新秀参加 FP1，目前的几位车手在前几个赛季都曾在赛道上首次公开亮相。

今年周五的开幕赛上有 10 名年轻车手参赛，其中只有法拉利车队派出了两名车手。

该小组包括一些熟悉的面孔，其中一些人曾参加过多个赛季的 FP1 课程。不可避免地，焦点集中在三人首次公开亮相当前的 F1 赛车上，尤其是其中一位仍然是 2027 年比赛席位的真正竞争者的车手。

佐洛夫抓住机会

公牛队主教练艾伦·佩尔曼几周前明确表示，F2 明星尼古拉·佐洛夫将与利亚姆·劳森和阿维德·林德布拉德一起参加比赛。不可避免地，这为这位保加利亚人的公开亮相增添了另一层吸引力。

然而，佩尔曼在接受 F1 TV 采访时强调，当天并不是一场点球大战。

“我对他说，你看，这不是试镜，这不是排练或类似的事情，”佩尔曼指出。 “我们知道他有速度，我们知道他很快——我们在F2中看到了这一点。我对他说，我们正在寻找的是你的反馈。我们想听听你对这辆车的看法。我们想听听你对我们对赛车所做的改变有什么看法，然后我们想听听你在汇报中的情况。”

Tsolov 在伊莫拉的 TPC 比赛中已经获得了一些里程，他享受了一场干净的比赛，最终获得第 12 名，仅落后 Lindblad 0.126 秒。

“我想我已经准备好了，”佐洛夫说。 “说实话，我并没有想太多，也没有太大压力，所以我的心理状态很平静。

“我没有任何参考资料。所以，对我来说，这就是事实。他们已经完成了 20 轮比赛，所以他们可能感觉与其他海拔高度不同的地方有所不同，但绝对是汽车的所有电气部分和发动机是我必须适应的东西，这对我来说是非常新的东西。

“所以，我认为我可以做得更好——只要继续在此基础上继续努力，更多地了解一切是如何运作的。”

对于 Tsolov 的 F2 竞争对手 Gabriele Mini 来说，周五是继 7 月 TPC 运行后首次驾驶 Alpine A526 亮相。意大利人以 P14 名完赛，最好圈速比队友皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 慢 0.756 秒。

“我和团队对一切的进展都非常满意，”米尼说。 “我们在最后的 VSC 计时上有点不走运，这真的不允许我们在软胎上做任何推圈，只有一圈。”

如果奥迪关于弗雷迪·斯莱特的看法被证明是正确的，那么他的出现将作为未来天才的 F1 首秀而被人们铭记。这位英国人不仅在7月份才满18，而且还没有参加过F2赛车比赛，所以这对他来说是相当大的一步。

他的训练最终因无法控制的问题而受到影响，车库中的一个错误导致他在离开维修站时仍然连接着冷却风扇并堵塞了散热器入口 - 这一事件后来为奥迪带来了 7,500 欧元的罚款。

斯莱特在比赛结束时只获得了短暂的不具代表性的成绩，最终以最好成绩落后尼科·霍肯伯格 1.3 秒多的成绩屈居第 21 位。鉴于他还年轻，他对这段经历仍然保持着非常哲学的态度。

“归根结底，这就是赛车运动，事情就是这样的，”这位 F3 亚军说道。 “我们是一个团队，我们作为一个团队赢了，我们作为一个团队输了。所以，当然，显然，没有跑很多圈有点令人沮丧。

“但总的来说，与相关数据相比，我所做的那一圈实际上相当不错。对于奥迪来说，这是历史性的一天，让他们的第一位初级车手上车。这是非常特别的一天，所以我们关注积极的一面。”

这位年轻的英国人将再次有机会展示自己的才华，下周将在圣保罗举行另一次训练。

Vesti 取得第三名令人印象深刻

在那些有过 FP1 经验的人中，表现最出色的是弗雷德·韦斯蒂 (Fred Vesti)，这是他继 2023 年和 2025 年代表梅赛德斯车队第三次亮相墨西哥城。

丹麦人以第三名的成绩结束了比赛，仅落后世界冠军当选者基米·安东内利 0.074 秒。

鉴于维斯蒂没有明显的途径获得 F1 赛车席位，他的运作可能有些低调。然而，在会议结束后，他意外地透露，他正在追逐一个，因此周五是“完美的时机”。布拉克利团队当然知道他的价值。

“每次他上车并进行 FP1 比赛时，他都会将成绩提升一个级别，”车队副领队布拉德利·洛德 (Bradley Lord) 说道。 “这是迄今为止他最有说服力的 FP1。

“我想你可以看到，他是一个远离围场的人，经常参加比赛，显然也是 IMSA 冠军，并且能够随时介入并准备好比赛。所以，这是一份非常好的工作。”

其余人的命运好坏参半

唯一超过队友的新秀是红牛队的 Ayamu Iwasa，排名第五，领先 Isack Hadjar 6 位，领先 0.432 秒。由于动力装置问题影响了法国人的比赛，这种比较有所偏差，但尽管如此，这位超级方程式明星的表现依然出色。

错过了 2027 年哈斯比赛席位后，岩佐的同胞平川亮 (Ryo Hirakawa) 也表现出色，取得了 P15 的成绩，比奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 落后 0.570 秒。

继巴塞罗那和布达佩斯之后，迈凯伦车队的莱昂纳多·福纳罗利 (Leonardo Fornaroli) 今年第三次出征墨西哥。对于意大利人来说，这是一次令人沮丧的比赛，因为他不止一次冲出赛道，在此过程中他的软胎也被磨破了。这位2023年F3和2024年F2冠军最终获得第17名。

“总的来说，这是一次棘手的会议，”福纳罗利说。 “当然，这对我来说是一条新赛道，建立信心并不容易。抓地力非常低，尤其是在比赛开始时，然后让轮胎温度也非常困难。

“进入 T1 赛段时，我的前轮直接抱死，因为我没有设法让前轮胎达到合适的温度，这当然会影响整个软跑和总体性能。”

杰克·克劳福德 (Jak Crawford) 与阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 一起享受了 2026 年第四次 FP1 比赛，他似乎继承了兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 的运气，但他在跑了 15 圈后就因 ERS ​​问题停在了赛道上，但表现不可靠。这使得这位美国人排名第 19 位，领先卢克·布朗宁 (Luke Browning) 一位，后者正在享受与威廉姆斯车队的第三场比赛。

P22 比赛中排名垫底的是驾驶 Valtteri Bottas 凯迪拉克的科尔顿·赫塔 (Colton Herta)，这位美国人继续努力争取最重要的超级驾照。

“我的印象是，如果我在这个周末这样做，我就会获得超级许可证，”赫塔说。 “所以，我想我必须等等看。对我来说，最重要的是不要担心这些事情，只是开车。

“所以这就是我一整年关注的事情，因为多年来这一直是我职业生涯中的一个讨论。我只是尝试驾驶汽车并做我能做的事情。”