*梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔在奥地利大奖赛上取得了意想不到的胜利，比赛以戏剧性的方式结束，马克斯·维斯塔潘和兰多·诺里斯在争夺领先位置的战斗中发生碰撞，维斯塔潘的排名下降，迫使诺里斯退赛。 *
虽然维斯塔潘从杆位起步，在比赛的大部分时间里都保持着第一名的好成绩，但与迈凯伦车手诺里斯的一场激动人心的对决展开了，两人在 71 圈的第 52 圈进行了最后一次进站，红牛队在比赛中遭遇了罕见的慢速进站。左后轮有问题。
在两人之间的差距不到两秒的情况下，诺里斯紧追对手，多次尝试抢夺第一。但在第 64 圈，当两人发生碰撞时，一切都达到了高潮，导致两人都因爆胎而跛行回到维修站。
这让长期稳居第三的拉塞尔横扫梅赛德斯车队，取得领先，直到方格旗开出，他才赢得了他 F1 职业生涯的第二场比赛胜利。
奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 领先法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 获得第三名，这对迈凯伦来说可能是一个小小的安慰。然后，与刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的银箭机器之间的差距相当大，而维斯塔潘则以第五名冲线，尽管他因与诺里斯的事件而被罚时 10 秒，但仍保住了这个位置。
尼科·霍肯伯格和凯文·马格努森为哈斯队带来了强劲的表现，分别获得第六名和第八名，红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯夹在他们之间，获得第七名。丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 为 RB 获得两分，排名第九，阿尔派 (Alpine) 的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 跻身前十。
对于查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 来说，这是重要的一天，他从第一圈与皮亚斯特里 (Piastri) 发生的事故中恢复过来，并驾驶法拉利赛车经过四次进站，最终升至 P11。 Alpine 车队的埃斯特万·奥康 (Esteban Ocon) 紧随其后，获得第 12 名，此前他曾与队友加斯利 (Gasly) 进行过一场激烈的战斗。
兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 是阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的领先者，这对车队来说又是艰难的一天，领先于 RB 的 Yuki Tsunoda (第 14 名) 和威廉姆斯 (Alex Albon) 的亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 的第 15 名。
Kick Sauber 继续等待 2024 年首个积分，瓦尔特利·博塔斯和周冠宇分别以第 16 名和第 17 名冲线。
费尔南多·阿隆索在他的最后一场巡回赛中创造了最快圈速，但最终以第 18 名的成绩结束了比赛，他在整个比赛中一直在阿斯顿马丁的比赛中挣扎，并因下午早些时候将周推离赛道而受到处罚。
洛根·萨金特 (Logan Sargeant) 是威廉姆斯车队最后一位排名第 19 名的参赛选手，而诺里斯 (Norris) 因超出赛道限制而被罚时 5 秒，最终在与维斯塔潘 (Verstappen) 发生冲突后在维修站退赛，结束了充满激情的一天。以一种不愉快的方式做出承诺。
事情发生时
红牛赛道度过了一个繁忙的周六之后——包括本赛季的第三次 F1 冲刺赛和大奖赛排位赛，维斯塔潘在这两场比赛中都取得了胜利——注意力转向了周日的比赛，车手和车队都在为 71 圈做好准备遇到。
比赛开始前，发车位只做了一个小改动。由于排位赛后对他的 Kick Sauber 的设置进行了更改，周确定将从维修区出发，尽管这位中国车手已经被安排在 P20 的后排。
在车队集合之前，大风的天气似乎就造成了一些问题，拉塞尔在前往发车区的途中锁入了第 3 号弯。随后，他要求车队检查转向系统，然后他的工程师通知他，山顶有一阵时速 40 公里的阵风进入弯道。
尽管有风，但当场地排列在网格上时，也感觉很温暖。当轮胎毯脱落后，我们发现每位车手都选择使用中性橡胶，只有周在维修区使用硬质橡胶。除了阿斯顿·马丁夫妇之外，其他人都选择了新轮胎而不是旧轮胎。
杆位得主维斯塔潘起步强劲，保持领先，拉塞尔追赶诺里斯争夺第二名，但迈凯轮车手进行防守以保住位置。与此同时，汉密尔顿从塞恩斯手中获得了一个位置，进入第四位，然后追赶他的队友。
再往后，勒克莱尔遇到了麻烦，他在进入一号弯时与皮亚斯特里发生碰撞，前翼受伤。这迫使摩纳哥人进站，几乎让他落到了场地的后面，而皮亚斯特里则继续前进，享受着与佩雷斯的争吵。 。
澳大利亚人在似乎被红牛推开后短暂地进入了砾石路。前方，第三圈梅赛德斯赛车之间展开了一场激动人心的队内对决，汉密尔顿在第三弯超越了拉塞尔。
然而，拉塞尔很快利用 DRS 重新夺回了这一职位。在其他地方，赛会干事注意到汉密尔顿和塞恩斯在第一圈时因离开赛道并获得优势而发生的事故，但随后选择不进行调查。
两人之间的战斗似乎还没有结束，塞恩斯在第 7 圈从 2025 年将在法拉利上任的人手中夺回了第 4 名，而皮亚斯特里也在第 6 号弯从佩雷斯手中抢走了第 6 名。后来的重播显示汉密尔顿被要求由他的工程师在他们之前的战斗后给塞恩斯一个位置。
马格努森和里卡多在第 10 圈率先进站换上硬胎。前者的队友霍肯伯格在一圈后进站，回到赛道上，靠近马格努森，但丹麦人在两人短暂交锋后仍保持在第 14 位。
第 14 圈即将结束时，领先的维斯塔潘将领先诺里斯的优势扩大到五秒多。但对于排在后面的勒克莱尔来说，事情进展得不太顺利，这位法拉利车手输给了阿尔本威廉姆斯车队，跌至第 19 位。
排名第七的佩雷斯报告说，他在第一圈的勒克莱尔/皮亚斯特里事故中遭遇了侧箱损坏。与此同时，马格努森在被工程师要求节省轮胎后显然没有心情这样做，并对这一要求做出了脏话回应。
当许多车队似乎正在考虑转向三停策略时，勒克莱尔的日子继续每况愈下，这位摩纳哥大奖赛冠军进站时换上了中性轮胎，出现在了赛场的最后面，似乎有望成为被维斯塔潘超越。
由于大多数领先者尚未进站，诺里斯的工程师告诉诺里斯，硬质化合物看起来“很差”，尽管英国人被提醒他还剩下两套中性材料，考虑到红牛队已经做到了这一点，这可能是一个优势没有相同的可用。
在其他地方，管家们正忙着。周在被阿隆索踢出赛道后表达了他的不满，并引发了调查，并导致阿隆索被罚时 10 秒。与此同时，汉密尔顿因进站时可能越过白线而闻名，这让这位七届世界冠军受到了五秒的处罚。
第 24 圈，维斯塔潘进站，红牛车手诺里斯紧随其后，两人都换上了硬胎，让皮亚斯特里暂时领先，随后这位澳大利亚人在几次巡回赛后进站。
赛事干事的进一步工作由维斯塔潘提供，荷兰人因在他和诺里斯之间的维修站不安全释放而受到调查。虽然汉密尔顿受到了处罚，但梅赛德斯老板托托·沃尔夫却热衷于让他的车手保持士气，他通过广播提醒人们“一切都可以”。
另一个受到鼓励的人是勒克莱尔，他被告知尽管跑在第 18 位，他仍然可以获得积分。与此同时，领先者维斯塔潘得到了他的装备的最新信息——这是红牛车队正在处理的问题吗？
在车队的其他地方，佩雷斯因在维修区超速而被罚五秒。墨西哥人跑在第七位，比第六位的皮亚斯特里落后八秒。在他身后，哈斯车队成功地阻止了一列汽车，霍肯伯格分别领先于马格努森，排在第 8 名和第 9 名。
Alpine 的团队合作似乎并不那么顺利，奥康在第 11 名的位置上与加斯利进行了较量，之后前者占据了位置。刚刚被两人超越的阿隆索陷入困境，只能在后面观看，并通过车队无线电发出“哇”的感叹。
当确认维斯塔潘早些时候的维修站事故不会面临进一步的行动时，红牛也许松了一口气，荷兰人现在领先诺里斯八秒。
但麻烦就结束了吗？在第 40 圈，维斯塔潘报告说他的轮胎“突然感觉非常糟糕”，而诺里斯则在最快圈速中加油。与此同时，其他人已经开始第二次进站。
在阿尔派，战斗仍在继续，加斯利决心从队友奥康手中夺取第 8 名，并最终进入第 4 弯。幸运的是，对车队来说，这一举动很顺利，没有任何接触，尽管两人后来都下降了排名分别参观维修站。
与此同时，诺里斯已经蚕食了维斯塔潘的领先优势，将领先优势缩小至六秒，而勒克莱尔尽管之前遇到了麻烦，但看起来也不错，在第 46 圈时升至第 11 位。
和汉密尔顿一样，阿尔本也因进站时越过白线而被罚五秒，这对于跑在第 15 位的威廉姆斯车手来说并不理想。在靠近前部的地方，拉塞尔从第三位进站进入硬胎，梅赛德斯的轮胎似乎很困难。
“我不能再坚持太久了，”维斯塔潘在第 48 圈告诉他的工程师，指的是他身后那些被绕圈的哈斯赛车，他们正在寻找超越世界冠军的方法。几圈后，有人评论说“轮胎*****”。
第 52 圈时，维斯塔潘和诺里斯都进入维修站换上了中性轮胎。由于左后车轮螺母的顽固，维斯塔潘的停车速度稍显缓慢，虽然荷兰人仍然领先于他的对手，但差距已缩小到不到两秒。
随着诺里斯能够使用 DRS 进一步逼近维斯塔潘，随着比赛进入最后 16 圈，一场激动人心的领先争夺战似乎即将上演。在尝试进入第 3 号弯失败后，诺里斯告诉他的工程师，“他看到我移动，然后就移动了。”
维斯塔潘显然感觉不舒服，他评论说，在缺乏抓地力的情况下，感觉好像“赛车出了问题”，而诺里斯在继续追赶红牛车手时，在赛道限制处出示了黑白旗帜。 。
诺里斯在第 59 圈尝试后期进入第 3 号弯，虽然他最初领先，但迈凯轮却冲出了赛道，这意味着他不得不让维斯塔潘再次通过。这导致诺里斯接受了赛道限制调查，但战斗并没有停止的迹象。
两圈后，局势似乎发生了逆转，维斯塔潘在另一场争夺领先的比赛中也不得不冲下停机坪。但当两人在第 64 圈发生戏剧性的碰撞时，紧张气氛达到了极限，导致两人都因爆胎而不得不一瘸一拐地回到维修站。
当拉塞尔横扫而过，皮亚斯特里超越塞恩斯获得第二名时，诺里斯——刚刚因为赛道限制而被罚时五秒——仍然留在维修站，最终因严重损坏而退出赛车。
与此同时，维斯塔潘回到赛道，但现在排名第五，而虚拟安全车被命令，车队老板沃尔夫告诉拉塞尔，“你可以赢得这场比赛，乔治！”在其他地方，赛会干事判定维斯塔潘对诺里斯事件负有责任，并给予他 10 秒的处罚。
当皮亚斯特里试图缩小与领先的拉塞尔的差距时，最终无济于事，这位英国人冲过终点线，取得了他 F1 职业生涯的第二场比赛胜利，这促使他兴高采烈地宣称：“直到比赛结束，比赛才结束。”结束了！”
皮亚斯特里 (Piastri) 的迈凯伦车队在获得第二名时仅落后 1.906 秒，而塞恩斯 (Sainz) 则代表法拉利 (Ferrari) 获得第三名，领先于汉密尔顿 (Hamilton) 获得第四名。与此同时，维斯塔潘尽管受到了 10 秒的处罚，但仍以足够的优势领先第六名的霍肯伯格，保住第五名。
佩雷斯成功地为红牛低于预期的积分排名第七，而马格努森为哈斯取得了双倍积分，排名第八，RB 里卡多和阿尔派恩加斯利完成了前十名。
尽管预计勒克莱尔将进入积分榜，但最终还是错失良机，总共四次进站，取得了 P11 的成绩。奥康在早些时候与队友的战斗后获得了 P12，而斯特罗尔在车队艰难的周末中领先阿斯顿·马丁。
角田和阿尔本分别获得第 14 名和第 15 名，而 Kick Sauber 的博塔斯和周则分别获得第 16 名和第 17 名。阿隆索以第 18 名冲过终点线，以最快圈速结束了西班牙人艰难的一天，而萨金特则成为威廉姆斯车队在第 19 名的最后一位分级车手。
诺里斯是在与维斯塔潘发生戏剧性碰撞后唯一退出比赛的选手，这是他本赛季的第一次 DNF。
关键引言
“难以置信，”拉塞尔说。 “我认为比赛开始时为了保住第三名是一场艰苦的战斗。
“我在电视上看到马克斯和兰多打得非常艰难，我知道兰多会想尝试赢得比赛胜利，但车队做得非常出色，让我们参加了这场战斗。你必须在场最后收拾残局，这就是我们的处境。”