事情发生时
梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔在奥地利大奖赛上取得了有点出人意料的胜利，比赛结束时马克斯·维斯塔潘和兰多·诺里斯在争夺领先位置时发生了戏剧性的碰撞，导致维斯塔潘排名下降，迫使诺里斯退赛。
虽然维斯塔潘从杆位起步，在比赛的大部分时间里都保持着第一名的好成绩，但与迈凯伦车手诺里斯的一场激动人心的对决展开了，两人在 71 圈的第 52 圈进行了最后一次进站，红牛队在比赛中遭遇了罕见的慢速进站。
在两人之间的差距不到两秒的情况下，诺里斯紧追对手，多次尝试抢夺第一。
这让长期稳居第三的拉塞尔横扫梅赛德斯车队，取得领先，直到方格旗开出，他才赢得了他 F1 职业生涯的第二场比赛胜利。
比赛成绩
奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 领先法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 获得第三名，获得第二名，这对迈凯伦来说可能是一个小小的安慰。
尼科·霍肯伯格和凯文·马格努森为哈斯队带来了强劲的表现，分别获得第六名和第八名，红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯夹在他们之间，获得第七名。
对于查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 来说，这是重要的一天，他从第一圈与皮亚斯特里 (Piastri) 发生的事故中恢复过来，并驾驶法拉利赛车经过四次进站，最终升至 P11。
兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 是阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的领头羊，这对车队来说又是艰难的一天，领先于 RB 的 Yuki Tsunoda 的第 14 名和威廉姆斯的亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 的第 15 名。
诺里斯在与维斯塔潘相撞后退赛
Kick Sauber 继续等待 2024 年首个积分，瓦尔特利·博塔斯和周冠宇分别以第 16 名和第 17 名冲线。
费尔南多·阿隆索在他的最后一场巡回赛中创造了最快圈速，但最终以第 18 名的成绩结束了比赛，他在整个比赛中一直在阿斯顿马丁的比赛中挣扎，并因下午早些时候将周推离赛道而受到处罚。
洛根·萨金特 (Logan Sargeant) 是威廉姆斯车队最后一位排名第 19 名的参赛选手，而诺里斯 (Norris) 因超出赛道限制而被罚时 5 秒，最终在与维斯塔潘 (Verstappen) 发生冲突后在维修站退赛，结束了充满激情的一天。
比赛亮点：2024 年奥地利大奖赛
红牛赛道度过了一个繁忙的周六之后——包括本赛季的第三场 F1 冲刺赛和大奖赛排位赛，维斯塔潘在这两场比赛中都取得了胜利——注意力转向了周日的比赛，车手和车队都在为 71 圈做好准备
比赛开始前，发车位只做了一个小改动。
在车队集合之前，大风的天气似乎就造成了一些问题，拉塞尔在前往发车区的途中锁入了第 3 号弯。
尽管有风，但当场地排列在网格上时，也感觉很温暖。
杆位得主维斯塔潘起步强劲，保持领先，拉塞尔追赶诺里斯争夺第二名，但迈凯轮车手进行防守以保住位置。
随着奥地利大奖赛的开始，这是一个基本上干净的开始
再往后，勒克莱尔遇到了麻烦，他在进入一号弯时与皮亚斯特里发生碰撞，前翼受伤。这迫使摩纳哥人进站，他几乎跌到了场地的后面，而皮亚斯特里则继续前进，并与佩雷斯发生了争执。
澳大利亚人在似乎被红牛推开后短暂地进入了砾石路。
然而，拉塞尔很快利用 DRS 重新夺回了这一职位。
两人之间的战斗似乎还没有结束，塞恩斯在第 7 圈从 2025 年将在法拉利上任的人手中夺回了第 4 名，而皮亚斯特里也在第 6 号弯从佩雷斯手中抢走了第 6 名。后来的重播显示汉密尔顿被要求
马格努森和里卡多在第 10 圈率先进站换上硬胎。
2024 年奥地利大奖赛：维斯塔潘领先，汉密尔顿在比赛开始时超越塞恩斯获得第四名
第 14 圈即将结束时，领先的维斯塔潘将领先诺里斯的优势扩大到五秒多。
排名第七的佩雷斯报告说，他在第一圈的勒克莱尔/皮亚斯特里事故中遭遇了侧箱损坏。
当许多车队似乎正在考虑转向三站策略时，勒克莱尔的日子继续每况愈下，这位摩纳哥大奖赛冠军进站时换上了中性轮胎，出现在赛场最后面，似乎有望成为
由于大多数领先者尚未进站，诺里斯的工程师告诉诺里斯，硬质化合物看起来“很差”，尽管英国人被提醒他还剩下两套中性材料，考虑到红牛队已经做到了这一点，这可能是一个优势
在其他地方，管家们正忙着。
阿隆索是面临赛会干事处罚的车手之一，他因迫使周翔偏离赛道而被罚时 10 秒
第 24 圈，维斯塔潘进站，红牛车手诺里斯紧随其后，两人都换上了硬胎，让皮亚斯特里暂时领先，随后这位澳大利亚人在几次巡回赛后进站。
赛事干事的进一步工作由维斯塔潘提供，荷兰人因在他和诺里斯之间的维修站中不安全释放而受到调查。
另一个受到鼓励的人是勒克莱尔，他被告知尽管跑在第 18 位，他仍然可以获得积分。
在车队的其他地方，佩雷斯因在维修区超速而被罚五秒。
Alpine 的团队合作似乎并不那么顺利，奥康在第 11 名的位置上与加斯利进行了较量，之后前者占据了位置。
哈斯车手因 2024 年团队合作的表现而闻名
当确认维斯塔潘早些时候的维修站事故不会面临进一步的行动时，红牛也许松了一口气，荷兰人现在领先诺里斯八秒。
但麻烦就结束了吗？
在阿尔派，战斗仍在继续，加斯利决心从队友奥康手中夺取第 8 名，并最终进入第 4 弯。幸运的是，对车队来说，这一举动很顺利，没有任何接触，尽管两人后来都下降了排名
与此同时，诺里斯已经蚕食了维斯塔潘的领先优势，将领先优势缩小至六秒，而勒克莱尔尽管之前遇到了麻烦，但看起来也不错，在第 46 圈时升至第 11 位。
和汉密尔顿一样，阿尔本也因进站时越过白线而被罚五秒，这对于跑在第 15 位的威廉姆斯车手来说并不理想。
加斯利在与阿尔派续约后，在比赛中享受了一些近距离的战斗
“我不能再坚持太久了，”维斯塔潘在第 48 圈告诉他的工程师，指的是他身后那些被绕圈的哈斯赛车，他们正在寻找超越世界冠军的方法。
第 52 圈时，维斯塔潘和诺里斯都进入维修站换上了中性轮胎。
随着诺里斯能够使用 DRS 进一步逼近维斯塔潘，随着比赛进入最后 16 圈，一场激动人心的领先争夺战似乎即将上演。
维斯塔潘显然感觉不舒服，他评论说，在缺乏抓地力的情况下，感觉好像“赛车出了问题”，而诺里斯在继续追赶红牛车手时，在赛道限制处出示了黑白旗帜。
诺里斯在第 59 圈尝试后期进入第 3 号弯，虽然他最初领先，但迈凯轮却冲出了赛道，这意味着他不得不让维斯塔潘再次通过。
维斯塔潘在中间阶段开始与轮胎作斗争，诺里斯追上了他
两圈后，局势似乎发生了逆转，维斯塔潘在另一场争夺领先的比赛中也不得不冲下停机坪。
当拉塞尔横扫而过，皮亚斯特里超越塞恩斯获得第二名时，诺里斯——刚刚因赛道限制而被罚时五秒——仍然留在维修站，最终因严重损坏而退出赛车。
与此同时，维斯塔潘回到赛道，但现在排名第五，而虚拟安全车被命令，车队老板沃尔夫告诉拉塞尔，“你可以赢得这场比赛，乔治！”
当皮亚斯特里试图缩小与领先的拉塞尔的差距时，最终无济于事，这位英国人冲过终点线，取得了他 F1 职业生涯的第二场比赛胜利，这促使他兴高采烈地宣称：“直到比赛结束，比赛才结束。”
皮亚斯特里 (Piastri) 的迈凯伦车队在获得第二名时仅落后 1.906 秒，而塞恩斯 (Sainz) 则代表法拉利 (Ferrari) 获得第三名，领先于汉密尔顿 (Hamilton) 获得第四名。
2024 年奥地利大奖赛：诺里斯和维斯塔潘在激烈的领先争夺战中发生碰撞，充满戏剧性
佩雷斯成功地为红牛低于预期的积分排名第七，而马格努森为哈斯获得双倍积分，排名第八，RB 里卡多和阿尔派恩加斯利进入前十。
尽管预计勒克莱尔将进入积分榜，但最终还是错失良机，总共四次进站，取得了 P11 的成绩。
角田和阿尔本分别获得第 14 名和第 15 名，而 Kick Sauber 的博塔斯和周则分别获得第 16 名和第 17 名。
诺里斯是在与维斯塔潘发生戏剧性碰撞后唯一退赛的选手，这是他本赛季的第一次 DNF。
比赛冠军乔治·拉塞尔在领奖台上庆祝
“难以置信，”拉塞尔说。
“我在电视上看到马克斯和兰多打得非常艰难，我知道兰多会想尝试赢得比赛胜利，但车队做得非常出色，让我们参加了这场战斗。你必须在场
2024 年 F1 赛历的下一站将是英国大奖赛，围场将直接前往银石赛道，参加这场三重赛的第三场比赛。