乔治·拉塞尔承认，在中国大奖赛中，梅赛德斯车手在排位赛最后阶段遭遇赛车问题后，以第二位发车是“伤害限制”。
“绝对是损害限制，”拉塞尔说。 “在第二季度，前翼断裂了——我们一直在努力解决这个问题——然后显然在第三季度就出了问题，赛车没有重新启动，也无法换档。
“我很高兴站在这里，因为我从最后一圈开始，没有电池，没有轮胎温度，什么都没有。但是车队做了非常出色的工作，让我们进入了这个位置 - 情况可能会更糟，所以非常高兴这个人[安东内利]，第一个杆位，做得很好。”
尽管梅赛德斯连续第三场比赛锁定了前排，拉塞尔很快指出，刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔的法拉利在澳大利亚和中国冲刺赛中都证明了威胁。
在周日的 56 圈比赛中，汉密尔顿和勒克莱尔从第二排出发，并在发车区中取得了一些最好的起步，这可能会成为拉塞尔和安东内利的眼中钉。
“我们还需要照顾那些穿红衣服的人——他们下线速度超级快，”拉塞尔补充道。
“我确信刘易斯在比赛开始时会非常冒险，但我认为对我们来说，只是努力保持干净，进行一场精彩的比赛，尝试为车迷呈现一场精彩的比赛，看看我们能做些什么。”