奥迪车队的尼科·霍肯伯格和加布里埃尔·博尔托莱托分别以第 11 名和第 12 名的成绩错失了前十名，领先于阿尔派车队的弗兰科·科拉平托以及哈斯车队的埃斯特班·奥康和奥利·贝尔曼。

与此同时，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）进入了 SQ2，但在 SQ1 撞上障碍物后无法参加比赛，这位阿斯顿·马丁车手在开场就亮出了红旗。他将在周六的冲刺赛中排在第 16 位。

由于 SQ1 的停赛，当比赛在比赛还剩不到两分钟时恢复时，大多数人都没有及时赶到终点线，这使得凯迪拉克车队的塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 排在第 17 名，领先于阿斯顿·马丁 (Lance Stroll) 车队的兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll)、阿尔派 (Alpine) 车队的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 和另一辆凯迪拉克车队的瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas)。

亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 没有参加冲刺排位赛，因为他的威廉姆斯赛车在自由练习 1 中撞到土拨鼠后受到损伤，而公牛队的利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 也因周五练习赛中 VCARB 03 液压泄漏而缺席了比赛。

更多内容敬请关注

事情发生时

几个小时前，安东内利在一场中断的单独练习赛中以 1-2 领先梅赛德斯后，围场的注意力转向了 2026 赛季第三次冲刺赛前的冲刺排位赛。

然而，其中一个不会参加的名字是阿尔本，威廉姆斯在 SQ1 之前确认，泰国车手的赛车因在 FP1 中撞到土拨鼠而受到的损坏太大，无法在比赛中及时修复。

公牛队随后宣布劳森也将缺席冲刺排位赛，因为他的机器在第一次练习中出现液压泄漏，当时车队正在为周六的冲刺赛做准备。

汉密尔顿是第一个进入赛道的人，12 分钟的 SQ1 比赛于当地时间 1630 开始，所有赛车在开场阶段都必须使用中性轮胎。比赛很快就开始了，当所有人都在赛道上跑完一圈后，安东内利登上了计时表的榜首，这位梅赛德斯车手以 1 米 14.010 秒的成绩跑出了最快的成绩。

不久之后，汉密尔顿成为第一个冲进1米13秒的人，他以1米13.889秒的成绩击败了冠军领头羊，将安东内利推到了第二位，领先于诺里斯、维斯塔潘和林德布拉德。

另一方面，面临风险的名字是塞恩斯、佩雷斯、博塔斯和科拉平托，阿尔本和劳森已经出局。与此同时，拉塞尔在冲过减速弯后放弃了他的下一次努力，而赛会干事指出加斯利在第 14 号弯处阻碍了比赛。

由于阿隆索在第 3 号弯撞上护栏，比赛在比赛还剩不到两分钟时发出了红旗。回放显示，西班牙人锁死并驾驶他的阿斯顿·马丁径直向前行驶，导致车手通过无线电道歉。

事件发生之前，阿隆索在时间表上排在第 14 位，但是那些陷入困境的人 - 佩雷斯、斯特罗尔、加斯利和博塔斯 - 有时间尝试逃离降级区吗？当队伍等待恢复时间时，对加斯利来说好消息是赛会干事决定不需要对上述阻碍事件进行进一步调查。

尽管除了汉密尔顿之外，大多数前十名车手都选择在当地时间 1659 年比赛重新开始之前留在车库里，但维修区里却排起了长队，因为车手们面临着及时到达终点线跑一圈的压力。

除了汉密尔顿、塞恩斯和斯特罗尔之外，大多数人都没有进入方格旗前——在顺序保持不变的情况下，佩雷斯、斯特罗尔、加斯利和博塔斯以及阿尔本和劳森被从 SQ1 中淘汰。

淘汰：佩雷斯、斯特罗尔、加斯利、博塔斯、阿尔本、劳森

SQ2 – 拉塞尔登顶，维斯塔潘刚刚晋级

在 SQ2 比赛还剩 10 分钟时，拉塞尔率先出局，在冲刺排位赛的第二部分中，拉塞尔再次强制使用中性轮胎。诺里斯最初跑得最快，随后汉密尔顿再次占据榜首，以十分之三的优势击败了迈凯伦车手。

随后，梅赛德斯双雄超越了这一成绩，拉塞尔以 1 米 13.466 秒的成绩成为新的领跑者，仅领先安东内利 0.085 秒。与此同时，维斯塔潘比大多数人都晚到了比赛，并且是唯一一位在进入最后几分钟时没有在计时圈上计时的车手。

这位荷兰人因在第 4 号弯超出赛道限制而被取消了一段时间，这使他与科拉平托、奥康、贝尔曼和霍肯伯格一起面临危险。维斯塔潘随后将自己的排名提升至第九位——但这足以保证荷兰人的安全吗？

随着 SQ2 接近尾声，拉塞尔仍然以 1m 13.026 秒的成绩位居榜首，而维斯塔潘则决定进站，这让自己在第九名中面临潜在风险。由于科拉平托、奥康和贝尔曼都未能进步，这使得霍肯伯格和塞恩斯成为可能取代红牛车手的人选。

塞恩斯最终进入了第 10 名，而霍肯伯格则跌至第 11 名，与博尔托莱托、科拉平托、奥康、贝尔曼和阿隆索一起退出了比赛，后者在 SQ1 摔车后没有参加比赛。

淘汰：霍肯伯格、博尔托莱托、科拉平托、奥康、贝尔曼、阿隆索

SQ3 – 拉塞尔领先安东内利取得杆位

这一切都归结为 SQ3 前十名的八分钟枪战，其中软胎将成为首选轮胎。汉密尔顿率先出发，其他选手紧随其后。

除了法拉利车队之外，还有梅赛德斯车队、迈凯轮车队和红牛车队，以及塞恩斯车队的威廉姆斯车队和林德布拉德赛车队。第一圈开始后，拉塞尔最终以 1 米 13.194 秒的成绩夺得冠军，领先汉密尔顿约十分之二。

与此同时，安东内利排名第三——但有人会在第二轮比赛中取得进步吗？诺里斯（Norris）是让他们更加努力的一个名字，这位英国人跃升至第二位，落后于拉塞尔（Russell）。后者还跑得更快，以加强对杆位的控制，跑出了 1m 12. 965s 的单圈成绩。

当安东内利的最后一搏进入董事会时，意大利人将诺里斯推倒，以落后拉塞尔 0.068 秒的时间排名第二。这使得诺里斯领先于皮亚斯特里排名第三，迈凯轮车队紧随其后，法拉利二人组汉密尔顿和勒克莱尔分别排名第五和第六。

红牛车队的维斯塔潘和哈贾尔将在第七和第八名中并列第四，而林德布拉德排名第九，塞恩斯进入前十。